Поиск по сайту

Хотелось бы рассказать о герцоге Осуне, и о его реформе Неаполитанского флота Империи. Реформа эта, к сожалению, была с блеском похоронена после королевской опалы на создателя нового испанского флота, предвосхитившего нынешнюю тактику оперативно-тактических и ударных соединений. Думаю - вряд ли кто-то об этом знает. Цитата Итак, еще в 1611 году Педро Телльес-Хирон третий герцог Осуна (закадычный друг и собутыльник английского короля Якова I, досконально на досуге изучивший состав и комплектацию английского флота) прибыл на Сицилию, получив от Филиппа III карт-бланш на строительство флота нового образца. В своем письме королю герцог писал, что Филипп может избрать два пути - либо откупаться каждый год от берберских пиратов, либо победить их.На тот момент Испания обладала в Италии всего 34 галерами, из них 7 - сицилийских. Уже к концу 1611 года Осуна на свои средства построил 6 галер, где увеличил матросам жалование, обеспечил нормальное питание и бытовые условия. Взамен моряки должны были рассматривать службу на военных кораблях как основную и единственную. Тренировки и учения продолжались круглый год, и уже в 1612-м галеры Осуны совершили молниеносный рейд на Тунис, где сожгли 10 каперов мусульман. Герцог продолжил переговоры с королем - он предлагал и далее комплектовать за свой счет эскадры, но с условием, чтобы часть добычи отходила ему в качестве возмещения за труды. Король согласился. Осуна немедленно же преступил к строительству галеонов и паташей (паташи – это маленькие военно-торговые суда (до 200 тонн), с одной-двумя мачтами, несущими преимущественно косые паруса. Аналогом их по использованию в голландском флоте были яхты), поскольку считал, что будущее именно за этими кораблями. Он же и доказал это - уже в 1614 году два его галеона захватили и сожгли около 20 мусульманских корсаров. Однако в Испании еще со времен Карла V существовал запрет на использование парусников в качестве каперов - согласно этому эдикту приватирами могли быть только гребные суда, поэтому Осуна получил выговор от Филиппа III. Тщетно герцог доказывал, что этот запрет устарел, его просто не стали слушать. В 1615 году Осуна стал вице-королем Неаполя. Там он продолжил свое дело - на собственные средства вооружены 5 галеонов и 5 паташей. Здесь же он упразднил раздельное командование морскими солдатами и кораблями, существовавшее в Армада Эспанья с прошлого века. Основным приемом, отрабатывающимся эскадрами, стал пушечный бой. Уже в 1616 году младший флагман герцога Франсиско де Рибейра с 6 галеонами атаковал 55 турецких галер. Тогда галеры турок попытались взять неаполитанские галеоны на абордаж, испанцы же уклонялись, постоянно маневрируя парусами. Когда турки в строе фронта были готовы к залпу, корабли разворачивались к ним носом, а сразу же после залпа противника поворачивали на борт и вели огонь картечью. В бою первого дня было сильно повреждено 8 мусульманских галер. На следующий день сражение продолжилось, причем Рибейра, преследуя турецкий галерный флот, стрелял по ним различными типами зарядов, как на учениях, пробуя, что нанесет наибольшие повреждения галерам. В своем отчете он отмечал, что наиболее действенной оказалась картечь, поскольку она наносила ужасный урон экипажам турок. К вечеру, когда интенсивность испанского огня снизилась, турки сделали еще одну попытку атаковать галеоны, но снова были отброшены бортовым огнем галеонов. В результате турецкие галеры укрылись в Ливане, османы потеряли еще 8 галер потопленными, а 15 захватили испанцы. Потерь у донов не было. Уже 12 октября того же года сицилийский адмирал Октавио де Арагон с 9 галеонами прорвался к Константинополю и бомбардировал порт, корабли и город. В результате несколько кораблей турок были сожжены, а шесть - захвачены. Австралийский историк Симпсон Вильямс считает, что именно это событие заставило султана начать строительство парусного флота.¬ Осуна сделал и следующий шаг - он разработал оперативно-тактические группы, включавшие в себя 2-3 галеона, 3 малых парусника и 10 галер. Такие соединения могли использоваться для борьбы с каперскими группами и для блокады корсарских портов, а разные типы судов позволяли применять против приватиров разнообразные тактические приемы. Главнейшим во взаимодействии таких соединений Осуна считал сплаванность, поэтому учения не прекращались даже зимой. Но, как обычно, в Испании ничего не бывает хорошо достаточно долго. В 1619 году герцог Осуна был обвинен в заговоре против Испании и в желании сделать Неаполь своим королевством, герцога срочно вызвали в Мадрид. Филипп III отмел обвинения в сепаратизме, но приказал проверить финансовую деятельность герцога. В 1620-м году, после смещения покровителя Осуны герцога Лерма с поста первого министра, его наследник герцог Уседа заключил Осуну в тюрьму. Сразу после смерти Филиппа III в 1621 году пришедший к власти Оливарес подтвердил обвинения против Осуны, поскольку семья Телльес-Хиронов соперничала с кланом Гусманов-Медина-Сидония. 24 сентября 1624 года герцог Осуна скончался в тюрьме города Барахас как последний преступник. Все же в признание его заслуг перед империей тело его выдали родственникам, которые похоронили Осуну в его поместье в монастыре Св. Франсиска. Трудно представить, как бы повернулось колесо истории, возглавь Осуна испанский флот в Тридцатилетнюю войну. Вполне возможно, тогда бы план Оливареса по уничтожению морской мощи Голландии вполне мог бы иметь все шансы на успех и все мировое развитие пошло бы по-другому. Исп. Источники:R C. Anderson "Naval Wars In The Levant, 1559-1853" - Martino Publishing, 2006

Данный юбилейный выпуск посвящается дню рождения моего любимого папы Эх, пришло время поведать вам, дорогие друзья, о новом корабле в рамках рубрики «Большая Корабельная Энциклопедия» уже в десятый раз… Что ж, так сделаем это! Всем привет, с вами Замухрышкин, и сегодня на повестке дня испанский универсальный десантный корабль “Juan Carlos I”. Ну, а поскольку выпуск дважды праздничный, то вас ждет небольшой бонус в виде видео в конце статьи, а также небольшая… а вот что – узнаете ниже. Итак, переходим к техническим характеристикам корабля! Технические характеристики: История создания Применение Бонус первый. Бонус второй, интересный, но не для всех Несколько замечательных иллюстраций можно, по традиции, найти в следующем посте, а я откланиваюсь... До новых выпусков!

Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.6 Иcпания, Бразилия, Турция, Швеция) Всем привет! Продолжаем серию тем "Призраки империй в цвете", посвященную фотографиям боевых кораблей империалистических государств на рубеже XIX-XX вв., оцифрованным в цвете уважаемым господином Ироотоко. В темах будут публиковаться фотографии кораблей флотов разных стран, построенных до и во время Первой мировой войны (период примерно с 1860 по 1918 гг). Шестой выпуск этой серии посвящен боевым кораблям военном-морских сил: - Королевства Испании (Armada Española), построенным в период правления королей Умберто I, Виктора Эммануила III и Умберто II. - Бразильской империи и Бразильской республики (Armada Imperial Brasiliera, Marinha do Brasil), построенным в период правления императора Педру II и после образования бразильской республики. - Османской империи (Osmanli Donanmasi), приобретенным в период правления падишаха (халифа) Мехмеда V. - Королевства Швеции (Svenska marinen), построенным в период правления короля Густава V. Испания Линкор Pelayo Линкоры Jaime I и España Броненосный крейсер Cristobal Colón Броненосный крейсер Princesa de Asturias Бразилия Линкор Minas Geraes Броненосец Aquidabã Броненосец береговой обороны Marshal Deodoro Турция Линейный крейсер Yavûz Sultân Selim (бывший немецкий Goeben) Швеция Броненосный крейсер Fylgia Броненосец береговой обороны Drottning Victoria Источник См.также: Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.1 Российский Императорский флот) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.2 Великобритания. Royal Navy) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.3 Германия. Kaiserliche Marine) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.4 Австро-Венгрия) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.5 Италия. Regia Marina) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.6 Иcпания, Бразилия, Турция, Швеция) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.7 Япония. IJN. ЭБ, ЛК и ЛКр) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.7.1 Япония. IJN. Кр и Эм) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.1 Франция. Marine Nationale) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.2 США. United States Navy) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.3 Аргентина, Греция, Чили) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.1. Германия и ее союзники по ВМВ) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.2. Великобритания и Франция) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.3. США) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4. Япония. ЛК, ЛКр и АВ) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4.1. Япония. Крейсеры) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4.2. Япония. Эсминцы)

Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.1. Германия и ее союзники по ВМВ) Всем привет! В продолжение серии тем "Призраки империй в цвете 1860-1918 гг." и "Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг.", посвященных фотографиям боевых кораблей морских держав на рубеже XIX-XX вв., окрашенным и оцифрованным в цвете уважаемым господином Ироотоко, начинаем публикацию серии тем "Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг.". В новой серии тем "Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг." будут публиковаться исторические фотографии (в цвете) кораблей флотов разных стран, построенных после Первой мировой войны и во время Второй мировой войны (период с 1919 по 1945 гг.). После окончания Первой мировой войны был подписан Версальский мирный договор, который наложил запрет на серьезное развитие военно-морских сил государств, проигравших в этой войне. Дальнейшие международные конференции (Вашингтонская, Лондонские и др.), проходившие в период с 1921 по 1938 гг. наложили определенные ограничения на строительство боевых кораблей с определенными тактико-техническими характеристиками. Однако, это позволило военным доктринам морских держав выйти на новый уровень и готовится к новой войне. Гонка вооружений нарастала с каждым днем.....война была на пороге.... Итак, первый выпуск посвящен боевым кораблям Германии и странам-союзникам по ВМВ, аккуппированным марионеточным и нейтрально-дружественным государствам. Германия ​(Reichsmarine, Kriegsmarine) Броненосец "Admiral Graf Spee" (карманный линкор) (в 1939 классифицирован как тяжелый крейсер) Тяжелый крейсер "Prinz Eugen" Линкор "Sсharnhorst" Линкор "Gneisenau" Линкор "Bismarck" Италия (Regia Marina) Линкор "Caio Dulio" Линкор "Conte di Cavour" Линкор Giulio Cesare (после модернизации 30-х годов) Линкор "Littorio" Линкор "Roma" Линкор "Vittorio Veneto" Испания (Armada Española) Тяжелый крейсер "Baleares" Тяжелый крейсер "Canarias" Нидерланды (Koninklijke Marine) Легкий крейсер "Java" Финляндия (Suomen merivoimat) Броненосец береговой обороны "Ilmarinen" Броненосец береговой обороны "Väinämöinen" Швеция (Svenska Marinen) Легкий крейсер "Gotland" Таиланд (The Royal Thai Navy) Броненосец береговой обороны "Dhonbury" Броненосец береговой обороны "Sukhothai" Продолжение следует... Источник См.также Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.1 Российский Императорский флот) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.2 Великобритания. Royal Navy) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.3 Германия. Kaiserliche Marine) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.4 Австро-Венгрия) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.5 Италия. Regia Marina) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.6 Иcпания, Бразилия, Турция, Швеция) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.7 Япония. IJN. ЭБ, ЛК и ЛКр) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.7.1 Япония. IJN. Кр и Эм) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.1 Франция. Marine Nationale) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.2 США. United States Navy) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.3 Аргентина, Греция, Чили) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.1. Германия и ее союзники по ВМВ) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.2. Великобритания и Франция) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.3. США) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4. Япония. ЛК, ЛКр и АВ) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4.1. Япония. Крейсеры) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4.2. Япония. Эсминцы)

«Canarias» Данный тяжёлый крейсер является самым известным кораблём испанских ВМС, до списания являвшийся последним кораблём "вашингтонского" типа в мире и самым мощным в Испании, соответственно. Заложен он был в верфи SECN (Sociedad Española de Construcción Naval) порта Эль-Ферроль 15 августа 1928 года по королевскому декрету. Вот, что данный крейсер представлял из себя: Водоизмещение: до 13280 тонн Длина / ширина: 193.55 / 19.5 м Скорость хода: 33 узла Бронирование: 25-102 мм Главный калибр: 4х2 203-мм ПВО: 8х1 120-мм Экипаж: 750 человек Строительство корабля затянулось в силу произошедшей в Испании революции. На испытания "Canarias" вышёл в начале сентября 1934 года. А в эксплуатацию его ввели уже через два года, и то, не полностью оборудованным. Крейсер оказался в распоряжении франкистов и принимал активное участие в сражениях с республиканцами. Не стоит думать, что ему легко давались те же морские сражения. Однотипный корабль "Baleares" был потоплен торпедами эсминцев в 1938 году. А "Canarias" уцелел, повоевал и неоднократно отличился. Например, ему приписывается потопление советского теплохода "Комсомол" 14 декабря 1936 года, который поставлял республиканцам вооружение из СССР. Незадолго до этого "Canarias" участвовал в успешном прорыве блокады Гибралтарского пролива. За годы Гражданской войны крейсер потопил один эсминец, патрульный корабль, несколько транспортных и вспомогательных кораблей. Активно принимал участие в обстрелах позиций республиканцев на суше. Когда война в Испании закончилась, "Canarias" не долго стоял без дела. Он засветился в военных операциях испанского ВМФ в Марокко и Гвинейском заливе. Разумеется, крейсер использовался как орудие пропоганды, применяемым правительством Франко как символ победы. Но со временем и он устарел, износился и 17 декабря 1975 года был исключён из состава флота и в последствии сдан на слом. Таким образом, "Canarias" стал знаковым и выдающимся представителем испанского флота, известным среди любителей и знатоков данной темы. Напоследок хочется сказать о перспективном месте этого корабля в игре. Он известный с точки зрения истории, у него годные ТТХ, тянущие его (минимум) на 5-6 уровень. Открытым остаётся только один вопрос: прем или прокачиваемый? P.S: настоятельно прошу заметить, что я не симпатизирую франкистам и открещиваюсь от политических тем. Тут только сухая история и немного игры.

¡Viva España! И снова я решительно приветствую форумное сообщество со своим новым вангованием. Сегодня на очереди у нас прогноз полного дерева страны, флот которой воевал по разные стороны баррикад в конце 30-х годов - Испании. По традиции несколько оговорок: 1) За исключением Аргентины, Испанцы обладают единственным построенным и воевавшим типом тяжелых крейсеров среди всех малых морских держав - Канариас. Данный крейсер представлял из себя переработанный вариант английского Кента. Так же стоит отметить и тяжелый крейсер 10 уровня - достаточно интересный 37-узловой проект с достойным бронированием и 12 203мм орудиями ГК. 2) Испанские эсминцы будут обладать неплохой артиллерией ГК, но при этом малым количеством торпед в залпе. Топ ветки же порадует огромным, как для эсминца, калибром ГК в 140мм. Однако же, по некоторым эсминцам в ветке (7 и 10 уровни) есть только описание без каких-либо рисунков или чертежей. Так же 3 уровень это Румынский (Итальянский) эсминец, который служил в испанском флоте. 3) У испанцев так же в наличии будут два премиумных линкора - самый маленький дредноут в мире Эспанья (3 уровень) и линкор типа Литторио, который хотели построить для Испанской Армады (8 уровень). I уровень Орудия ГК: 4х1 - 120/45мм ПВО: 2х1 - 76м, 3х1 - 40мм Бронирование: нет Скорость хода: 18 узлов Начинает дерево минный заградитель Юпитер. В общем то обычный, ни чем не примечательный, кораблик 1 уровня.