Поиск по сайту

Приветствуем народ это РусСоло. Перед вами обзор умений для командиров крейсеров Японии (актуально для версии 0.5.9 и выше). PS Данное видео не является аксиомой, а всего лишь мое видение данного вопроса. Пусть и на основе большого опыта. PSS. Текстовая версия данного гайда, будет обновлена в ближайшее время. Обнаружение ошибок и ляпов приветствуется. Переход по изображению , Вот собственно и все. Если понравилось...Подписывайтесь. Успехов в боях. Ваш РусСоло. ----------------------------------------------------- Серия Умения и навыки Текстовая версия Американские эсминцы Текстовая версия Японские эсминцы Текстовая версия Советские эсминцы Текстовая версия Американские крейсера ​Текстовая версия Японские крейсера ​Текстовая версия Советские крейсера ​Текстовая версия Немецкие крейсера ​Текстовая версия Американские и Японские линкоры ​Текстовая версия Американские и Японские авианосцы

Недалеко в теме обсуждаются какие предпочитают игроки АВ, а что с ЛК и К? Какая ветка больше нравится? Американская, Японская или может, немецкая и почему? Сам играл только на американском Сент Луисе (мой рекорд - 6 фрагов за бой) и на ветке американских ЛК до Нью Мексико.

Приветствуем народ это РусСоло. Перед вами обзор умений и навыков командиров крейсеров России и СССР (0.6.0) Пытаемся разбирать основные линии развития для командиров после выхода 0.6.0. И если с обычными крейсера все еще более менее понятно, то на крейсера "Москва" начинается такой выбор... ну оооооочень не простой. PS Данное видео не является аксиомой, а всего лишь мое видение данного вопроса. Пусть и на основе большого опыта. PSS Для вашего удобства, в течении одной-двух неделей появиться и текстовая версия данного видео. (Изображение кликабельное), либо по Вот собственно и все. Если понравилось...Подписывайтесь. Успехов в боях. Ваш РусСоло. ----------------------------------------------------- Серия Умения и навыки Текстовая версия Американские эсминцы Текстовая версия Японские эсминцы Текстовая версия Советские эсминцы Текстовая версия Американские крейсера ​Текстовая версия Японские крейсера ​Текстовая версия Советские крейсера ​Текстовая версия Немецкие крейсера ​Текстовая версия Американские и Японские линкоры ​Текстовая версия Американские и Японские авианосцы

http://s2.ipicture.ru/uploads/20130930/03sMI0bQ.jpg Во второй половине ХХ века на карте мира появилось 180 независимых государств, однако из этого дикого разнообразия стран и народов, мощный океанский флот имелся только у двух сверхдержав – Советского Союза и США. Например, никто, кроме нас и американцев, массово не строил ракетные крейсеры. Еще четыре европейские страны, ради поддержания былого статуса «морских держав», делали усилия по созданию собственных ракетных крейсеров, но все их попытки завершились постройкой единственного корабля с преимущественно американским вооружением и системами. «Корабли престижа», не более того. Пионерами в области создания ракетных крейсеров были американцы – уже к концу 40-х годов их военная промышленность создала первые боеспособные ЗРК, пригодные для установки на корабль. В дальнейшем судьба ракетных крейсеров ВМС США определялась исключительно эскортными функциями в составе авианосных группировок; американские крейсера никогда не рассчитывались на серьезный морской бой с надводными кораблями. Но особенно уважали ракетный крейсера в нашей стране: за время существования СССР на просторах Мирового океана появились десятки самых разных конструкций: тяжелые и легкие, надводные и подводные, с обычной или ядерной силовой установкой, существовали даже противолодочные крейсера и крейсера-авианосцы! Неслучайно ракетные крейсера превратились в главную ударную силу ВМФ СССР. В общем смысле, понятие «советский ракетный крейсер» подразумевало крупный многоцелевой надводный корабль с мощным противокорабельным ракетным комплексом. Это будет всего лишь рассказ о самых выдающихся конструкциях эпохи Холодной войны с указанием их известных достоинств, недостатков и интересных фактов, связанных с этими машинами смерти. http://s2.ipicture.ru/uploads/20130930/TjYnAb2M.jpg Тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 1144.2 «Орлан» Для сравнения был выбран ТАРКР «Петр Великий» — последний и самый совершенный из тяжелых атомных ракетных крейсеров типа «Орлан». Настоящий Имперский крейсер с потрясающим набором оружия – на его борту собран весь спектр систем, стоящих на вооружении ВМФ России. Теоретически, в бою один на один, «Орлану» нет равных среди всех кораблей мира – огромный океанский киллер сможет разобраться с любым противником. На практике ситуация выглядит гораздо интереснее – тот противник, против которого создавались «Орланы», по одиночке не ходит. Что ожидает «Орлан» в реальном бою с авианосцем и его эскортом из пяти ракетных крейсеров? Славные Гангут, Чесма или страшный Цусимский погром? Никто не знает ответ на этот вопрос. Появление первого «Орлана» в 1980 году немало взбудоражило весь мир – помимо циклопических размеров и богатырской стати, советский тяжелый крейсер стал первым в мире боевым кораблем с подпалубными системами вертикального запуска. Немало страхов вызвал зенитный комплекс С-300Ф – ничего подобного в то время просто не существовало ни в одной стране мира. По факту, первым кораблем с установленным экспериментальным комплексом С-300Ф был БПК «Азов». Кроме того, направляющие С-300Ф установлены не совсем вертикально, а под углом 5° к нормали во избежание падения ракеты на палубу при отказе стартового двигателя. http://s2.ipicture.ru/uploads/20130930/2vaP5E32.jpg БПК " Азов " Как и в случае с американским «Лонг Бич», при обсуждении «Орлана» часто звучит мнение об адекватности создания такого Чуда. Во-первых, для уничтожения АУГ привлекательнее выглядят атомные подводные ракетоносцы пр. 949А. Скрытность и защищенность субмарины больше на порядок, стоимость меньше, при этом залп 949А – 24 ракеты «Гранит». http://s2.ipicture.ru/uploads/20130930/SZQ7E6aW.jpg "Лонг Бич" Во-вторых, 26 тыс. тонн водоизмещения – прямое следствие наличия ядерных реакторов, которые не дают никаких реальных преимуществ, лишь зря занимая пространство, усложняя обслуживание и ухудшая живучесть корабля в бою. Можно предположить, что без ЯСУ водоизмещение «Орлана» уменьшилось бы наполовину.Кстати, парадоксальное совпадение, белоголовый орлан – национальная эмблема США! http://s2.ipicture.ru/uploads/20130930/rRN5JTht.jpg Ракетный крейсер проекта 58 «Грозный» Любимый корабль Никиты Хрущева. Маленький советский крейсер с колоссальной для своих размеров ударной мощью. Первый в мире боевой корабль, оснащенный противокорабельными ракетами. Даже невооруженным взглядом заметно, насколько малыш был перегружен оружием – согласно планам тех лет, «Грозному» предстояло практически в одиночку нести вахты в дальних широтах Мирового океана. Мало ли какие задачи могут возникнуть перед советским крейсером – «Грозный» должен быть готов ко всему! В результате на борту корабля появился универсальный комплекс оружия, способный бороться с любыми воздушными, надводными и подводными целями. Очень высокая скорость хода – 34 узла (более 60 км/ч), универсальная артиллерия, оборудование для приема вертолета… Но особенно впечатлял противокорабельный комплекс П-35 – восемь четырехтонных болванок, способных в любой момент сорваться с направляющих и унестись за горизонт на сверхзвуковой скорости (дальность стрельбы – до 250 км). Несмотря на сомнения в возможностях дальнего целеуказания для П-35, мощное радиоэлектронное противодействие и зенитный огонь со стороны американских АУГ, крейсер представлял смертельную угрозу для любой эскадры противника – одна из четырех ракет каждой пусковой установки была с мегатонным ядерным «сюрпризом». http://s2.ipicture.ru/uploads/20130930/Hw8tH9CZ.jpg Достоинства «Грозного»:- исключительно высокое насыщение огневыми средствами; - великолепный дизайн. Недостатки «Грозного»: Большинство недостатков «Грозного» было так или иначе связано с желанием конструкторов разместить максимум оружия и систем в ограниченном корпусе эсминца. - малая дальность плавания; - слабая ПВО; - несовершенные системы управления оружием; - пожароопасная конструкция: алюминиевая надстройка и синтетическая отделка внутренних помещений. http://s2.ipicture.ru/uploads/20130930/HHT17DMU.jpg Ракетный крейсер проекта 1164 «Атлант» При в 2,25 раза меньшем водоизмещении, чем огромный атомный «Орлан», крейсер «Атлант» сохраняет 80% его ударной мощи и до 65% его зенитного вооружения. Другими словами, вместо постройки одного суперкрейсера «Орлан», можно построить два «Атланта»! Два ракетных крейсера «Атлант», это, между прочим, 32 сверхзвуковые ПКР «Вулкан» и 128 зенитных ракет С-300Ф. А также 2 вертолетные площадки, 2 артиллерийские установки АК-130, два радара «Фрегат» и две гидроакустические станции. И это все вместо одного «Орлана»! То есть напрашивается очевидный вывод – ракетный крейсер пр. 1164 и есть та самая «золотая середина» между размерами, стоимостью и боевыми возможностями корабля. Даже несмотря на общее моральное и физическое устаревание этих крейсеров, заложенный в них потенциал настолько высок, что позволяет «Атлантам» до сих пор действовать на равных с самыми современными зарубежными ракетными крейсерами и эсминцами УРО. Например, не имеющий аналогов комплекс С-300Ф – даже современные зенитные ракеты ВМС США, ввиду ограниченных размеров стандартных ячеек УВП Mk.41, уступают по энергетическим характеристикам ракетам комплекса «Форт» (проще говоря – они вдвое легче и вдвое медленнее). Достоинства «Атланта»: - сбалансированная конструкция; - отличная мореходность; - ракетные комплекс С-300Ф и П-1000. Недостатки «Атланта»: - единственная РЛС управления стрельбой комплекса С-300Ф; - отсутствие современных ЗРК самообороны; - чрезмерно сложная конструкция ГТУ. http://s2.ipicture.ru/uploads/20130930/u5cyCFXh.jpg Ракетный крейсер " Москва " на Мальте, 22 сентября, 2004 года. Что же, остается пожелать, чтобы легендарный «оскал социализма» как можно чаще модернизировался и как можно дольше оставался на боевой службе.Источники : Первая, вторая, третья, четвёртая, пятая.

Сразу к делу. Всем известно что геймплей на авиках высоких, да и средних левелов не такой увлекательный. А все из-за чего? Имеющегося у крейсеров такой функции как "Заградительный огонь", крейсеров в боях больше чем ЛК и в результате авик наносит меньше дашки чем хотелось. Идея в принципе не плоха, но как по мне несет серьезные помехи в комфорте игры на авианосце. Да и в принципе не сильно облегчает жизнь линкорам. На данный момент "Заградительный огонь" имеет две функции: 1. Снижает точность отрабатывания ударных самолетов; 2. Перемалывает самолеты противника. Что собственно предлагаю я? Для того что бы повысить комфортность игры на АВ (Авианосцах) и ЛК (Линкорах), предлагаю убрать у крейсеров описанную выше фичу. И дать их линкорам, но с оговорками. Я вижу себе один из нескольких вариантов: 1. Просто перенести все функции данной способности линкорам (Как по мне не самый правильный); 2. Сделать так что б "Заградительный огонь" имел только одну функцию - сбивать прицел самолетов (помним что у крейсеров данной функции больше не будет), это даст две вещи. Во первых авики не будут хныкать от того что у них сбивают самолеты пачками. Во вторых линкоры будут более историчны так как самое лучшее ПВО было именно на ЛК и перестанут страдать; 3. Комбинация первого или второго пункта но при этом с возможностью выбора. ЛКвод будет выбирать либо у него будет "Заградительный огонь" и соответственно лучше защита против авиков, либо он оставит корректировщика, но не будет иметь заград огня. И вторая идея Предлагаю наделить перком "Воздушное превосходство" только японцев и соответственно убрать его у амеров, или же сделать так что бы данный перк добавлял например по два бобра в звено амеров но по одному япам. В результате япы все равно не смогут без скила нормально противостоять амерам в воздушном бою. Но при этом амеры не будут так нагибучи в том же воздухе. Да и бобры перестанут быть мало полезны в случае с америкосами. З.Ы. Все что описано ниже есть обсуждаемо и не является истинной, но мне видеться разумным! З.Ы.Ы. Я играю на мид левелах и данное предложение относится в первую очередь к кораблям 5-7 лвл.

Месяц работы и Крейсер Российского Императорского флота I ранга "Варягъ" готов. Это, пожалуй, самый распиаренный корабль во всей истории флота России. Да, не сдался японцам, да, принял не равный бой, но не добился значительных успехов, был затоплен, не взорван, после чего поднят Японцами, отремонтирован и вступил в строй Японского Императорского флота под именем "Сойа". До ПМВ служил Японии, в начале войны куплен РИ. Во время октябрьской революции находился в порту США, поскольку РСФСР отказалась признавать долги РИ, конфискован Американцами в счёт долга, продан Великобритании на слом, при буксировке в Англию затонул. Анализируя тактику немецких рейдеров самым результативным способом боя у Чемульпо было бы спустить флаг, подождать подхода кораблей японцев на максимально близкую дистанцию, и вместе с корейцем открыть кинжальный огонь по флагману японской эскадры (Асама), Далее используя орудия главного калибра и торпедное оружие нанести японцам максимальный урон. По плану японцев создавалось 3 отряда крейсеров (Первый - Асама, Второй - Нанива и Ниитака, Третий - Чиода, Такачихо, Акаси), которые должны были последовательно перехватывать Варягъ и Корейца. То есть шансы были, но не срослось...

Приветствуем народ это РусСоло. Перед вами обзор умений для командиров крейсеров России/СССР (актуально для версии 0.5.9 и выше). PS Данное видео не является аксиомой, а всего лишь мое видение данного вопроса. Пусть и на основе большого опыта. PSS. Текстовая версия данного гайда, будет обновлена в ближайшее время. Обнаружение ошибок и ляпов приветствуется. (Изображение кликабельное) Вот собственно и все. Если понравилось...Подписывайтесь. Успехов в боях. Ваш РусСоло. ----------------------------------------------------- Серия Умения и навыки Текстовая версия Американские эсминцы Текстовая версия Японские эсминцы Текстовая версия Советские эсминцы Текстовая версия Американские крейсера ​Текстовая версия Японские крейсера ​Текстовая версия Советские крейсера ​Текстовая версия Немецкие крейсера ​Текстовая версия Американские и Японские линкоры ​Текстовая версия Американские и Японские авианосцы

Суть темы проста, это высокоуровневые крейсера... а именно - их в игре нет. Играя на 9-10 уровнях начинает подгорать от того, что ты зачастую единственный крейсер команды, два, три крейсера (три крейсера, это уже много), не больше и это не разу не плюс. Вальтер уже говорил, что вопреки всем стонам, но лкводов игре огромный процент, засилье эсм известно, а вот крейсера у нас не в балансе, на них не хотят люди играть. Никакой матчмейкер с этим не справится, не может подбирать игра адекватное количество игроков на разных кораблях, если люди не хотят на целом классе кораблей.

Крейсер универсальный солдат. В этом видео "Крейсер универсальный солдат" я расскажу вам о том, на что следует делать упор, играя на таком классе кораблей как крейсер. (нажми на картинку) Здесь вы можете вступить в мою группу Вконтакте

Заинтересовавшись вопросом Пан-азиатского флота, на просторах инета обнаружил следующее: 1. Легкий крейсер "Сhung-King" в девичестве Британский крейсер "Aurora" данные есть в вики :http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Chung_King_%281948%29 Если копнуть глубже можно найти более интересные корабли! Следующая пара сиамских близнецов)))))) Так что не все так плохо с пан-азиатским флотом!

Приветствуем народ это РусСоло. Перед вами обзор умений для командиров Немецких крейсеров (актуально для версии 0.5.9 и выше). PS Данное видео не является аксиомой, а всего лишь мое видение данного вопроса. Пусть и на основе большого опыта. PSS. Текстовая версия данного гайда, будет обновлена в ближайшее время. Обнаружение ошибок и ляпов приветствуется. (Изображение кликабельное) Вот собственно и все. Если понравилось...Подписывайтесь. Успехов в боях. Ваш РусСоло. ----------------------------------------------------- Серия Умения и навыки Текстовая версия Американские эсминцы Текстовая версия Японские эсминцы Текстовая версия Советские эсминцы Текстовая версия Американские крейсера ​Текстовая версия Японские крейсера ​Текстовая версия Советские крейсера ​Текстовая версия Немецкие крейсера ​Текстовая версия Американские и Японские линкоры ​Текстовая версия Американские и Японские авианосцы

Всем добра По просьбам некоторых моих друзей и сокланов, а также для общего обозрения хотел бы пролить свет на два великих крейсера ВМФ РФ один из которых получил вторую жизнь после проекта 66 став грозой и легендой в своем роде. Напоминаю это не проект 66 Это ракетный крейсер Москва и тяжелый крейсер Петр Великий и так поехали Ракетный крейсер "Москва" - флагман Черноморского флот Ракетные крейсеры проекта 1164 ("Москва") и тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий" (проект 1144) послужат флоту еще как минимум десятилетие и будут модернизированы под новые комплексы оружия и связи. Об этом в эфире радиостанции "Эхо Москвы" сообщил помощник главнокомандующего ВМФ по военно-научной работе капитан 1 ранга Андрей Суров. Головной крейсер проекта 1164 "Москва" и тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий" были введены в эксплуатацию в 1983 и 1998 годах соответственно.Этот сегмент кораблей флот будет сохранять "в ближайшие 5-10, может быть, 15 лет", отметил А.Суров. Ракетный крейсер "Москва" - флагман Черноморского флота Гвардейский ракетный крейсер "Москва" Черноморского флота РФ - российский ракетный крейсер, головной корабль проекта 1164 "Атлант". Построен на судостроительном заводе имени 61 коммунара в Николаеве под именем "Слава". После списания противолодочного крейсера "Москва" проекта 1123 унаследовал его имя и стал флагманом Черноморского флота России. Один из 2-х кораблей 1-го ранга в составе Черноморского флота (второй — большой противолодочный корабль «Керчь»). Предназначен для нанесения ударов по крупным надводным кораблям противника, обеспечивает боевую устойчивость корабельных противолодочных групп. Противовоздушная оборона удаленных соединений, огневая поддержка десанта. Оснащен 16-ю пусковыми установками (4 сдвоенных пусковых установки по каждому борту) для ПКР "Вулкан", имеет на своем борту также мощное зенитно-ракетное вооружение: это ЗРК дальнего действия С-300М "Форт" (боекомплект 64 ракеты) и 2 ЗРК ближнего действия "Оса-МА" (боекомплект 48 ракет). ТТХ Убийственная мощь Атомный Крейсер "Петр Великий" Четвёртый по счёту и единственный находящийся в строютяжёлый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) третьего поколения проекта 1144 «Орлан». На 2011 год это самый большой в мире действующий неавианесущий ударный боевой корабль. Является флагманом Северного флота ВМФ РФ.Основное предназначение — уничтожение авианосных групп противника. "Петр Великий" в Мае 2010 года ТТХ Тяжелый Атомный ракетный крейсер "Петр Великий" Проектировщик — Северное проектно-конструкторское бюро. Крейсер был заложен в 1986 году на стапеле Балтийского завода (при закладке именовался Куйбышев, потом — Юрий Андропов). 25 апреля 1989 года спущен на воду. Переименован в «Пётр Великий» указом президента РФ 22 апреля 1992 года. В 1998 году вступил в состав флота. Предприятия промышленности проводят постоянные работы на крейсере, они позволяют в течение одиннадцати лет подряд выполнять походы в море без постановки корабля в средний заводской ремонт. ЦКБ-проектант самоустранилось от работ на корабле, сочтя их нерентабельными. До переименования «Пётр Великий» носил бортовой номер 183, сейчас бортовой номер — 099. К строительству последнего корабля проекта 1144 — завод приступил в 1986 году. Через 10 лет крейсер ушёл на ходовые испытания. В соответствии с планом государственных испытаний ходовая программа выполнялась в суровых условиях Заполярья. 27 октября 1996 года в носовом машинно-котельном отделении произошёл разрыв паропровода, находящегося под давлением в 35 атмосфер и температурой сухого пара 300 °C. Погибло два матроса и трое рабочих сдаточной команды. При расследовании причины было выявлено, что лопнувшая труба была установлена в 1989 году и по толщине и марке стали не соответствовала проекту. В марте 1998 года атомный крейсер передан флоту под именем «Пётр Великий». Несмотря на то, что срок гарантийных обязательств Балтийского завода истёк, предприятие, впервые в мировой практике, продолжает осуществлять техническое обслуживание крейсера. Такое решение командование ВМФ приняло в связи с тем, что личный состав корабля не имел достаточных навыков по обслуживанию и эксплуатации оборудования крейсера. По условиям государственного контракта, Балтийский завод продолжит техническое сопровождение «Петра Великого» до первого планового ремонта в 2008 году. В ночь с 12 на 13 августа 2000 года крейсер первым обнаружил и бросил якорь на месте катастрофы АПРК «Курск» в ожидании спасательных судов. Также крейсер патрулировал местность во время подъема «Курска». Участвовал в съёмках фильма «72 метра» (2004). В октябре 2008 года прошёл через Гибралтарский пролив в Средиземное море. В декабре 2008 года принял участие в совместных военно-морских учениях РФ и Венесуэлы «ВЕНРУС-2008», начавшихся 1 декабря 2008 года в Карибском море. В отряд также входит противолодочный корабль «Адмирал Чабаненко». 13 февраля 2009 года крейсер задержал в Аденском заливе 3 судна сомалийских пиратов. Некоторые аналитики отмечают, что ловить маломерные суда пиратов это не совсем та работа, для которой предназначен тяжелый атомный крейсер. 30 марта 2010 года ТАРКР «Пётр Великий» вышел из Североморска для проведения учений в дальней морской зоне (старший похода — капитан 1-го ранга С. Ю. Жуга), что ознаменовало собой начало крупнейших за последние годы учений ВМФ РФ в мировом океане. Крейсер должен пройти через Атлантический, Индийский и Тихий океаны и прибыть на Дальний Восток, где с 28 июня по 8 июля 2010 года состоялись учения, приуроченные к 150-летию Владивостока. Поход «Петра Великого» продлся до ноября 2010 года. 4 апреля крейсер успешно прошел через пролив Ла-Манш, 7 апреля совместно со сторожевым кораблем Балтийского флота «Ярослав Мудрый» — через Гибралтарский пролив и вышел в Средиземное море, после чего корабли разделились. 13—14 апреля «Пётр Великий» заходил в сирийский порт Тартус. 16 апреля прошёл через Суэцкий канал в Красное море, проследовав далее в Аденский залив и Индийский океан, совершая плавание совместно с ракетным крейсером «Москва» Черноморского флота. За 16 лет прошел 140 000 миль. 28 июля 2012 года тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий» Указом Президента Российской Федерации награждён орденом Нахимова «за мужество, самоотверженность и высокий профессионализм, проявленные личным составом корабля при выполнении боевых заданий командования». 10 января 2013 года президент В. В. Путин, во время своего визита в Североморск, вручил награду командиру крейсера. На корабле был поднят орденский военно-морской флаг с изображением ордена Нахимова. Большое спасибо за внимание, надеюсь было интересно P.S. Ну а сравнивать кто все же мощнее думаю нет смысла, оба хороши ;) С Уважением, искренне Ваш Skydia

Всем привет. В данном видео вы узнаете: "Что из себя представляют американские крейсера, какие их плюсы и недостатки." Ждите следующих выпусков Картинка кликабельна Другие видео вы можете найти на моем канале.

Приветствую, товарищи! Просматривал я сегодня свой огромный флот в порту и увидел просто "шок контент 18+". Что это за орудия на моём любимом Лолбани и почему их нет в списке артиллерии? Стрелять они не стреляют(только что проверил). На скринах: Красный цвет - орудия ГК 152 мм; Зелёный цвет - орудия ПМК 120 мм; Фиолетовый цвет - плазменные орудия Мк.1 запрещённые из-за своей мощи, способной утопить самого Ямато. Википедия говорит следующее: Тоесть, это орудия 57 мм, но почему их "нет" на самом Лолбани(ну они стоят, но не написаны и не стреляют)? Это сделало бы мой Лолбани нереальной имбой? Даёшь вот эти 57 mm Plasma canons Mk.1!

Эти корабли были линейными крейсерами, а не линкорами как считали ранее, и представляли собой развитие удачного проекта DERFFLINGER. Первоначально планировалось построить только два корабля, Ersatz Victoria LUISE и Ersatz FREYA, которые были заложены 14 августа 1914, но только первый включили в программу1914 года. Существенные потери в бронированных крейсерах в течение первых месяцев WW1 привели к решению в апреле 1915 о постройке ещё пяти кораблей токого же проекта; они были известны как NEUBAU "A", Ersatz BLUCHER, Ersatz YORCK, Ersatz GNEISENAU и Ersatz SCHARNHORST. E. FREYA, E. BLUCHER, и E. NEUBAU "A" заказывались в соответствии с военной программой 1915 , в то время как другие три заказывались в соответствии с программой 1916/1917. Основной проект был улучшенной версией DERFFLINGER, с идентичной формой корпуса и расположением башен, но главным калибром вооружения 350mm. Первый построенный, MACKENSEN (заказанный как Ersatz V.LUISE) должен был иметь немного более слабую защиту, другую установку котлов, и меньшую мощность машин и скорость. Последние три должны были иметь гидравлические передачи на всех четырех валах в противоположность механическим редукторам на первых четырех. После того, как стали известными данные британского RENOWN , в 1916 было решено, перепроектировать последний три battlecruisers с измененной защитой и увеличением главного калибра до 380mm (15"). Все семь были заложены, но только два спущенны в течение WW1; три были спущены после войны, чтобы очистить стапель, остальные четыре не закладывались вообще. Только двум спущенным кораблям, официально присвоили имена, хотя имена для второй пары были известны. Проект этих линейных крейсеров стал прототипом при проектировании в 1934 году SCHARNHORST и GNEISENAU. Класс MACKENSEN : Водоизмещение: Нормальные 31,000 т. Максимальное водоизмещение 35,300 т. Габариты: 224m oa, 223m wl x 30. 4m x 8. 4m нормальный, 9. 3m максимальная осадка. Вооружение: 8-350mm (13.75")/50 калибров (попарно в 4х башнях); 14-150mm (6) " орудия /45 калибров (в каземате); 8-88mm/45 AA орудия; и 5-600mm (23.6) " подводных аппаратов(1 носовой, и 2 бортовых). Защита: Броня Krupp. Главный пояс: 300mm (150mm ); остальной пояс был 120mm вперед, умеьшение к 30mm в бугелях, и 100mm корма. Второй пояс (выше главного пояса ) был 220mm, в то время как сторона каземата была 150mm. Палубы: Главная бронированная палуба 300mm; Палуба, покрывающая каземат была 50mm; остальная палуба между X и B башнями была 25mm. Башни: 500mm лица, 200mm стороны, и 100mm крыши. Барбеты 290mm. Оборудование: Четыре турбины, с механическим редуктором. Мощностью в 90000 л.с. = 27 узлов в 295 об/мин.; 4-е винта диаметром 4. 2m. 8 нефтяных и 24 угольных котла. Полная масса оборудования была 3445 тонн. Топливо: Каменный уголь максимум тонн 788 и 2000 тонн нефти. Радиус действия: 5500 миль в 14 узлах, и 6800 миль в 15 узлах. Экипаж: 46 должностных лиц и 1140 других рангов = 1186 общего количества людей. Имелись восемь электрических генераторов с общей емкостью 2520Kw в 220 В; главной движущей силой для каждого генератора был 6 цилиндровый, 400 сильный дизельный двигатель. Корабли, как оценивали, стоили приблизительно 60000 миллионов марок Золотом, за каждого. Ersatz FREYA, Ersatz BLUCHER, и NEUBAU "A" были подобены, за исключением того, что защита и расположение котлов была различными. а E. BLUCHER и NEUBAU "A" должны были быть приспособлен как флагманские судна, с дополнительным экипажем из 14 должностных лиц и 62 других рангов. MACKENSEN: Заложен 14 августа 1914 как Ersatz Victoria LUISE, заказываемую и по программе1914 у Blohm & Voss и работы началась в Гамбурге 5 января 1915. Она была запущена 21 апреля 1917, но работа через 12 месяцев (была установлена частью бронированного пояса) затем была остановленна. В соответствии с условиями Перемирия ноября 1918, она была одним из кораблей, запланированных для интернирования, но так как она была еще не мореходная, линкор BADEN заменил её. Снята с строительства 17 ноября 1919 и продана на разборку A. Kubatz в Гамбурге в октябре 1921, где и была разобрана в течение 1925/24. ERSATZ FREYA: Заказаная 14 августа 1914, в соответствии с 1915 Программой у Blohm & Voss. Было решено назвать ее PRINZ EITEL FREIDRICH. Строительство началась 1 мая 1915, но работа была остановленна в течение лета 1917, за 21 месяца до запланированого завершения. Корпус был спущен, чтобы очистить стапель 15 марта 1920. Ее продали Kubatz и разделали в течение 1920/22. ERSATZ SPEE: Заказанный 15 апреля 1915 как ERSATZ BLUCHER, в соответствии с 1915 Военной Программой у Schichau, Данциг. Строительсво началась 5 ноября 1915 и развивалась быстро, пока он не была запущен 15 сентября 1917. За 18 месяцев до завершения постройка была остановлена. Она была списана 17 ноября 1919 и продана 28 октября 1921 к Немецкому Werke Kiel (прежде военно-морская верфь), где она была разделана в течение 1921/25. NEUBAU "A" (также известный как ERSATZ FRIEDRICH KARL): Заказанный 18 апреля 1915, в соответствии с 1915 Военной Программой у Wilhelmshaven верфи. Было предназначено назвать ее FURST BISMARCK. Строительство началось 5 ноября 1915, но работа была остановленна в течение лета 1917, когда он был приблизительно за 26 месяцев до завершения. Он был списан 17 ноября 1919 и разобран на стапеле в течение 1920/22. Проекты по конверсии были предложены в течение 1919/1920, чтобы завершить первый три как нефтяные транспорты с загрузкой 18,500 тонн нефти. Они должны были приводиться в движение четырьмя экс-подводными дизельными двигателями, общей мощностью 1200лс. и скоростью до 10 узлов. Эти планы были признаны экономически невыгодными, и корабли были разобраны. Класс ERSATZ YORCK: Водоизмещение: нормальное 33,500 тонны/ полное 38,000 тонны. Габариты: 227. 8m wl x 30. 4m x 9. 3m Вооружение: 8-380mm 15 " орудия /45 (4 башни); 12-15Omm (6) " орудия /45; 8-88mm/45 AA орудия и 3-600mm торпедных подводных аппарата трубы торпеды (носовой и побортно). Защита: Главный пояс 300mm; второй пояс 120mm, и 100mm в корме. Верхний пояс был 260mm; каземат 150mm. Оборудование: Четыре турбины , с гидравлическим редуктором Fottingen, должны были развить мощность 90000 лс. и собщать кораблям скорость до 27.3 узлов при 295 оборотах 4-х винтов( диаметр 4. 2m). 8 нефтяных и 8 угольных котлов. Экипаж: 47 должностных лиц и 1180 других рангов = всего 1227 людей. Дизельные двигатели для генераторов на GNEISENAU'S использовались как маршевые двигатели для субмарин от U-151 до U-154. Они были бы первыми Немецкими линкорами с одиночным трубами. ERSATZ YORCK: Заказан 10 апреля 1915 по программе 1916/17 у AG Vulcan. Строительство началась летом 1916, но было остановлено в середине -1917 когда, более чем за 26 месяцев до завершения. ERSATZ GNEISENAU: Заказанный у Krupp-Germania Kiel. Точная копия ERSATZ YORCK. Незакладывался. ERSATZ SCHARNHORST: Заказанный у Blohm & Voss. Точная копия ERSATZ YORCK. Незакладывался. Попросили добавить фото:

Приветствуем народ это РусСоло. Перед вами обзор умений для командиров крейсеров США (актуально для версии 0.5.9 и выше). PS Данное видео не является аксиомой, а всего лишь мое видение данного вопроса. Пусть и на основе большого опыта. PSS. Текстовая версия данного гайда, будет обновлена в ближайшее время. Обнаружение ошибок и ляпов приветствуется. (Изображение кликабельное) Вот собственно и все. Если понравилось...Подписывайтесь. Успехов в боях. Ваш РусСоло. ----------------------------------------------------- Серия Умения и навыки Текстовая версия Американские эсминцы Текстовая версия Японские эсминцы Текстовая версия Советские эсминцы Текстовая версия Американские крейсера ​Текстовая версия Японские крейсера ​Текстовая версия Советские крейсера ​Текстовая версия Немецкие крейсера ​Текстовая версия Американские и Японские линкоры ​Текстовая версия Американские и Японские авианосцы

По мере продвижения по уровням, всё больше замечаю, что каждый морской бой, обычно превращается в одиночные стычки между разбредшимися по карте кораблями( в основном это связано со скоростью хода). Особенно сильно ситуация усугубляется при наличии нескольких точек для захвата. Но и для классического захвата базы, или встречного боя, ситуации повторяется с завидным постоянством. И так хотел бы предложить, возможность поощрения игроков, для улучшения таких показателей. Ордера. 1. Ордера(Аура да хоть чёртом обзовите) Линкора(Лидера Стека)(Максимум 2 лидера у одного Ордера от большего ЛВЛ к Меньшему). Распространяется на все корабли в определённом радиусе от линкора. Предположим 3 км начиная с крейсеров 3 лвл, и 5 км для 10 лвл. Суть в чём, Линкор, получает бонус в виде кредитов и опыта за нанесённые ему повреждения обстрелом противника. Имеется в виду только дамаг от фугасных и бронебойных снарядов, в том числе, попадания прошедшие без дамага. Не учитываются возгорания, повреждение от торпед и затопления. Линкор, помогает союзников отвлекая огонь на себя. Начинает работать от 2 кораблей внутри Ауры линкора. С уничтожением лидера (линкора) все бонусы Ордера перестают действовать. 2. Ордера(Аура да хоть чёртом обзовите) Крейсера. Распространяется на крейсера находящие не дальше чем в километре от другого крейсера, крейсера получают бонус к ПВО(возможно), и бонус за уничтожение самолётов противника находясь в ордере линкора. так же, получают бонус за утоплены эсминцы противника. Предрасполагается, что крейсера защищают лидера Ордера. Эсминцы получают солидный бонус за уничтожения Лидера Ордера(Линкора). Авианосцы получают бонус за уничтожение лидера Ордера(Линкора), за прикрытие союзного Ордера от авиации. Ну вот какая никакая идея). Можно придумать и другие бонусы и ограничения.

Всем привет! В видео обзоре рассмотрим крейсера VII уровня для ранговых боев World of Warships (5 сезон). Это японский Myoko и его близнецы, американские крейсера Atlanta, Flint, Pensacola и Indianapolis, советский Щорс, немецкий Yorck, британские Fiji и Belfast + немецкий эсминец Leberecht Maass, по причине того, что я забыл рассказать про него в прошлом обзоре. Приятного просмотра!

Тип «Тре Крунур». Лёгкие крейсера типа «Тре Крунур» — тип лёгких крейсеров шведского флота. Всего построено два корабля: «Тре Крунур» (Tre_Kronor), «Гота Лейон» (HMS Göta Lejon). Первые и последние лёгкие крейсера шведского флота. История создания. Описание конструкции и вооружения. Корабли данного типа. Основные характеристики. Вооружение. Изображения. Источники.