Поиск по сайту

Дорогие друзья, покатал на основе сов.лидер Киев. Корабль понравился, играбелен даже в стоке. Прекрасен, как Гремящий и намного приятнее Огневого. Но вопрос вот в чем: просматрев характеристики последующего лидера Ташкент, считаю необходимым поменять их местами с незначительными балансными правками. Киев на фоне Ташкента выглядит повеселее. Это тем более логично, что в описании корабля сказано, что Киев - РАЗВИТИЕ лидеров типа Ташкент. Надеюсь на реакцию разработчиков.

Какие умения (перки) учить командиру на советских эсминцах? Какие модернизации ставить? Обо всем этом и других особенностях ветки советских эсминцев я подробно расскажу в этом видео. Для просмотра видео нажмите на картинку. Если картинка не работает - .

Здравствуйте, форумчане! Нагулялся на Киеве и встал вопрос: стоит ли идти по ветке дальше? Пересмотрел многократно хар-ки Ташкента и что-то "терзают смутные сомнения". ПВО-бэд, маневр-хуже, пушку-фишку пмк - убрали, засвет.. даже ГК - топ СОУ дистанс "короче", внезапно!.. Можно было уже сказать что всё хуже, но единственное - на Ташкенте в топе появляются какие-то торпеды. но! скорость этих торпед, опыт подобных торпед на более низких уровнях не придает оптимизма. 55 кнотс на 8 уровне. где линкоры имеют скорость и маневр такой что от 70-узловых уворачиваются. Вот и сомнения большие по поводу дальнейшего пути. Учитывая, мягко говоря, дорогие цены на аппарат, не хотелось бы потратиться впустую. Эсминцеводы, поделитесь опытом, как вам Ташкент и что можете посоветовать по данному вопросу?

Музыкальный клип с боевыми эпизодами на лидере Ташкент. Накопилось много видео, которые сегодня не актуальны, а просто удалить жалко. Все бои, когда корабль был еще на 8 уровне. Веселые и где-то даже запоминающиеся моменты. Приятного просмотра! Музыка: ZigiZigi - La Musica Disco World of Warships 0.5.1 Подписывайтесь на наши каналы : Под Веселым Роджером (WoWs , туризм, камбуз, предметы для выживания и карпфишинг) Vikhold [World of Warships] (только WoWs) Много фотографий в альбомах Вконтакте И конечно ставим лайк! Ваша подписка лучший способ поддержать автора!

Работа в процессе Модель создается для моего фильма. Примерно 150000 полигонов. Текстуры UV 12 шт. 2гб. Нормал в процессе. 80% готовности текстур. 20% материалы. 0% анимации. сетка персонажи канал с работами буду продолжать выкладывать ход работы

Доброго дня. Ставлю флажный сигнал Sierra Mike на эсминец Ташкент, он не прибавляет бонус к маневренности. На Киеве точно отображалась прибавка. Капитан на этом корабле находится на переобучении, но у других флагов на этом корабле бонус отображается. Это баг или фича? По ощущениям в игре флаг тоже не срабатывает. Сжег несколько флагов впустую.

Это не мое творчество. Это всего лишь главы из книги Ерошенко В. Н. Лидер «Ташкент». Молодому поколению, которое практически не читает книг, посвящается. Кто смеет рассуждать или предсказывать, когда высокие чувства овладевают человеком? Нищие безоружные люди сбрасывают королей с престола из-за любви к ближнему! Из-за любви к Родине солдаты попирают смерть ногами и та бежит без оглядки! Мудрецы поднимаются в небо и бросаются в самый ад из-за любви к истине! А что сделал ТЫ ... ? (с) х/ф "Обыкновенное чудо" Когда надевают «первый срок» Подвиг котельных машинистов «Турбинам работать до последней возможности!» И все-таки дошли Целиком произведение можно прочитать здесь: http://militera.lib....enko/index.html

Фуф, я наконец-то сделал видео по Ташкенту. Обзор получился в половину больше из-за короткой исторической справки и долгого разглагольствования о перках...

Качаю ветку совЭМ, дошел до Ташкента, на котором провел 32 боя. Хочу оставить отзыв, в надежде, что его улучшат. Ташкент не нравится совсем, хотя все предыдущие совЭМ понравились и зашли хорошо. Основной сильный недостаток, на мой взгляд и по моим ощущениям, это очень плохая маневренность, просто ужасная маневренность. Он вообще, по ощущениям, не хочет поворачивать. Это очень мешает в бою и снижает мою эффективность. С данным недостатком связан другой - когда Ташкенту выбивают руль, то, при наличии у командира перка "Из последних сил", руль Ташкента поворачивается настолько медленно, что изменить курс невозможно. По моим оценкам время перекладки руля становится равным примерно 10-15 секунд в одну сторону (влево либо вправо), а полная перекладка руля получается 20-30 секунд. За это время меня топят очень быстро. Прошу разработчиков обратить внимание на данные недостатки Ташкента.

Как только появились новости о World of Warships на «Игромир 2015» сразу захотелось поподробнее узнать об одной из легенд Советского флота, которую нам обещали, тем более есть о чем. Далее, читаем. Лидер «Ташкент» Перед Великой Отечественной войной на Черноморском флоте появился новый корабль, он привлекал к себе особое внимание. «Им нельзя было не любоваться. Слегка откинутые назад мачты и трубы, первая из которых как бы срослась с крыльями мостика и обтекаемой рубкой, острый форштевень и «зализанные» обводы высокого полубака – все это словно подчеркивало стремительность корабля, говорило о большой скорости его хода. А возвышавшиеся над палубой орудийные башни и торпедные аппараты давали представление о его ударной мощи. Лидер "Ташкент" -"Голубой крейсер" Словом, это было выразительное сочетание быстроты и силы. И с общим обликом корабля удивительно гармонировала не совсем обычная окраска его бортов и палубных надстроек – не просто серо-стальная, шаровая, как у других, а с голубоватым оттенком. Она придавала кораблю нарядный, несколько щеголеватый вид, который всегда радует глаз моряка», – вспоминал о лидере «Ташкент» его командир капитан Ерошенко В.Н. «Голубой красавец» – так прозвали новый корабль, будто сговорившись, военные моряки в Севастополе, Одессе, Батуми… А гражданские люди, не особенно сведущие в тонкостях корабельной классификации, стали называть его «голубым крейсером». Лидер «Ташкент» унаследовал свое название от корабля, известного ещё по Гражданской войне. Последний поход «Ташкента» Из Новороссийска «Ташкент» вышел 26 июня 1942 г. в 13 часов 55 минут с таким расчетом, чтобы наиболее опасную зону на подступах к Севастополю пройти в темное время… Вражеская авиация до захода солнца преследовала «Ташкент», стремясь потопить его. Зенитчиками было сбито два самолета. С наступлением темноты сигнальщики с верхне-палубных боевых постов доложили о появлении торпедных катеров. По ним сразу же открыли огонь. Командир лидера "Ташкент" Ерошенко В.Н. Комендоры сбили катера противника с боевого курса, и торпеды, направленные в «Ташкент», прошли мимо. «Ташкент» прибыл в Камышевую бухту в 23 часа 15 минут. Противник, зная, что сюда ночью входят корабли, интенсивно вел артиллерийский обстрел. За два часа «Ташкент» принял на борт более 2000 человек. Погрузили громадный рулон Севастопольской панорамы.«Ташкент» был перегружен… Обратный путь в Новороссийск был более тяжелым. Противник решил рассчитаться с «Ташкентом» за прошлый неудачный бой. С рассвета вражеская авиация непрерывно преследовала корабль. Самолеты бомбили и обстреливали его пушечно-пулеметным огнем. Среди находившихся на верхней палубе членов экипажа, раненых, женщин и детей появились жертвы. Вода все прибывала в полученные пробоины, а самолеты продолжали бомбить «Ташкент». Стволы автоматов раскалились так, что их приходилось поливать водой. Группа севастопольских женщин, вооружившись брезентовыми ведрами и суповыми бачками, стала на подачу воды зенитчикам. Разорвавшаяся бомба у правого борта образовала большую пробоину, и вода хлынула в первое котельное отделение. Вахту несли старшина 2-й статьи Василий Удовенко, котельные машинисты Федор Крайнюков, Михаил Ананьев и Александр Милов. В их распоряжении были буквально секунды, чтобы предотвратить катастрофу. Они выполнили до конца свой долг: прекратили в котле горение, стравили пар и перекрыли клапаны. Угроза взрыва котла и гибель корабля была ликвидирована ценой жизни Удовенко, Ананьева и Крайнюкова. Александр Милов, выполнивший, как и все свой долг, обожженный, сумел добраться до трапа. Вода, наполнившая котельное отделение, подняла потерявшего сознание Милова к люку, он был вытащен на палубу и приведен в сознание. Последующим взрывом бомбы так встряхнуло корму, что руль стал в нейтральное положение. «Ташкент», принявший более 1000 тонн воды, казалось, вопреки всем законам плавучести продолжал малым ходом идти на Новороссийск. Затоплены кубрики, центральный артиллерийский пост, где сосредоточены приборы управления огнем главного калибра, интенсивно поступает вода в первое машинное отделение. «Ташкент» погружается… Уже под водой клапаны, регулирующие подачу смазки на турбину. Скрываются под водой циркуляционные насосы. Вахта во втором котельном отделении по приказанию командира погасила форсунки и покинула свой пост. Переборка не выдержала напора воды. В действии только два котла. Инженер-капитану 3 ранга Павлу Петровичу Сурину – главному организатору борьбы за живучесть корабля – и самому временами было непонятно, почему «Ташкент» держится. Утром 27 июня на помощь «Ташкенту» из Новороссийска вышли эскадренные миноносцы«Сообразительный» и «Бдительный», сторожевые и торпедные катера, буксир «Черномор» и спасательное судно «Юпитер». На торпедном катере к «Ташкенту» прибыл командующий эскадрой контр-адмирал Владимирский Л.А. и бригадный комиссар Семин В.И. Поднятые в воздух истребители прикрыли лидер. Катера доставили мотопомпы. Командир «Сообразительного» капитан-лейтенант Ворков С.С. быстро организовал прием людей с «Ташкента». «Сообразительным» и сторожевыми катерами было принято до 2000 раненых и пассажиров. В 20 часов 15 минут «Ташкент» на буксире у «Бдительного» и спасательного судна «Юпитер» прибыл в Новороссийск. С 22 по 27 июня 1942 года лидер «Ташкент» трижды прорывался в Камышевую бухту. «В те дни мы уже перестали удивляться мужеству наших моряков, но это восхищало. Жестокие бои в море, блокада, швартовка под обстрелом в необорудованной Камышевой бухте не смогли остановить ташкентцев. Они доставили более 3000 бойцов и командиров 142-й стрелковой бригады, сотни тонн боезапаса, продовольствия, вывезли за эти дни около 5000 раненых, эвакуировали свыше тысячи женщин и детей», – вспоминал вице-адмирал Азаров И.И., в то время член Военного совета Черноморского флота. 2 июля 1942 года во время налета вражеской авиации на Новороссийск, находившийся у стенки в порту лидер «Ташкент» был потоплен. Часть экипажа ушла в морскую пехоту, часть продолжала нести боевую вахту на кораблях флота. (с) Гибель лидера «Ташкент» 2 июля 1942 года в 11 часов 20 минут Новороссийск атаковали 64 пикирующих бомбардировщика в сопровождении 14 Bf 109. При налете было сброшено 170 бомб весом 250—1000 кг. Налет длился 15 минут. В результате налета были потоплены лидер «Ташкент», эсминец «Бдительный», санитарный транспорт «Украина», спасательный буксир «Черномор», три рыболовных катера, одна баржа, недостроенный корпус транспорта «Пролетарий». Повреждения разной степени получили крейсер «Коминтерн», эсминцы «Сообразительный» и «Незаможник», сторожевые корабли «Шторм» и «Шквал», ПЛ «Л-24», ТК № 41, транспорт «Курск» и плавучий док с транспортом «Ворошилов». Одна из первых бомб разорвалась на пирсе и осыпала лидер осколками. Две следующие 250 кг бомбы взорвались прямо в носовом машинном отделении, а ещё две — в кормовой части «Ташкента». Через 3 минуты лидер затонул у стенки причала № 3. Глубина в месте гибели «Ташкента» составляла 10 метров и корабль лег на грунт с креном 19 градусов на левый борт в носовой части и 21 градус в кормовой. Из 344 человек экипажа, числившихся на «Ташкенте» на 2 июля 1942 года, погибли и пропали без вести семьдесят шесть человек, семьдесят семь получили ранения. Подъём и судьба лидера «Ташкент» Решением Военного совета ЧФ от 19 июля 1942 года было приказано демонтировать с «Ташкента» вооружение, а сам лидер поднять и отвести для восстановления в Поти. Срок окончания спасательных работ намечался на 15 августа 1942 года. Орудия лидера предполагалось использовать для обороны Новороссийска. Во время работ по демонтажу оборудования с затонувшего лидера германская авиация потопила три водолазных бота, килектори две водолазных станции. Подъем пришлось отложить. То, что осталось от корабля, удалось поднять только 30 августа 1944 года. Повреждения были таковы, что восстанавливать «Ташкент» не было смысла, и после буксировки в Николаев лидер был там разобран на металл. В воспоминаниях В. Н. Ерошенко: лидер «Ташкент» прошёл 27 000 миль, отконвоировал без потерь 17 транспортов, перевез 19 300 человек, 2 538 т боеприпасов, продовольствия и других грузов. Провел 100 боевых стрельб главным калибром, заставив замолчать 6 батарей, и повредил один аэродром. Сбил и повредил 13 самолетов противника. Потопил торпедный катер. Послужил прототипом для строительства итальянских легких крейсеров типа Attilo Regolo и образцом для проектирования советских эсминцев проекта 48 (1939 года). В игре же Ташкент занял почетное место на 8м уровне и обещает стать надежным и верным другом своему Капитану!

Ташкент [0.5.16.X] Привет ребята, Данный гайд создан в рамках конкурса "Основы морских баталий. «Немцы» и «Советы»." И получил одно из первых мест. Цель формирование первичного представления о данном эсминце, его роли в бою, сравнения с одноклассниками. Предполагается, что уважаемый читатель ознакомлен с тем, как играть на юрких и незаметных эсминцах: гайд от Алатристо. Это гайд прежде всего о стратегии, но в нем будет место и общей тактике ведения боя в распространенных ситуациях на данном эсминце. Наличествует сленг и сокращения.

... Рвусь из сил, из всех сухожилий, Но сегодня - не так, как вчера! Обложили меня, обложили, Но остались ни с чем егеря! ... Ссылка: Последние видео: Моя группа в VK Статистика игроков World Of Warships: http://z1ooo.ru/

Много видел на форуме негативных отзывов игроков о том, что Ташкент в ранговых боях ненужен. Вот хочу не согласиться и показать, что Ташкент вполне имеет право играть в ранговых, ибо он тоже МОЖЕТ. Хорошее ГК + ХП дают возможность перестрелять любой эсм и помочь в выжигании КР и ЛК. Просто оставлю скрины сегодняшнего боя и предыдущих в 5 сезоне. 07:27 Добавлено спустя 1 минутувот скрины того, что хороших боев на Ташкенте много

Ташкент — советский эсминец VIII уровня. Лидер эскадренных миноносцев, предназначенный для выполнения функций дальнего разведчика при эскадре и поддержки эсминцев во время торпедных атак. Был построен в Италии по заказу СССР (проект 20И). Во время Второй мировой войны был одним из самых быстроходных боевых кораблей мира и самым крупным представителем своего класса. Апд. (спонсор картинки - fidelecastro111) Внешний вид: Характеристики: Прокачиваемые модули: Краткая историческая справка Эта тема является стартовой для обсуждения корабля. При появлении полноценного гайда тема будет заменена.