Поиск по сайту

5 сентября 2013 года французская судостроительная компания Constructions Мécaniques de Normandie (CMN) заключила контракт с правительством Мозамбика на постройку трех малых патрульных кораблей, трех сторожевых катеров и 24 малых 32-метровых рыболовных траулеров. Общая стоимость контракта около 200 млн евро, постройка должна быть осуществлена на головном предприятии CMN в Шербуре к концу 2015 года. CMN с 1992 года контролируется группой Safa, принадлежащей ливанскому бизнесмену Искандару Сафа. Данный контракт является критически важным для CMN, которая буквально накануне объявила о предстоящем в сентябре увольнении 80 из своих 340 занятых ввиду отсутствия загрузки. Еще 30 траулеров для Мозамбика будут построены на других верфях, принадлежащих Safa (в Германии и ОАЭ).Три заказанных Мозамбиком малых патрульных корабля являются инновационными тримаранами проекта Ocean Eagle 43, представляющими собой модификацию аналогичного проекта Ocean Eagle 40, впервые представленного CMN на выставке IDEX 2013 в начале этого года. Сообщается, что патрульный корабль проекта Ocean Eagle 43 должен иметь длину 43 метра, скорость хода до 30 узлов и дальность плавания 3000 миль на 20 узлах. За счет высокой автоматизации экипаж корабля составляет всего семь человек, имеется также дополнительный кубрик для размещения восьми человек досмотровой группы. Вооружение корабля включает дистанционно управляемую 20-мм или 30-мм автоматическую артиллерийскую установку, два 12,7-мм пулемета. Корабль оснащен взлетно-посадочной площадкой для размещения БЛА вертолетного типа Schiebel S-100 Camcopter, а также имеет 7-метровую полужесткую моторную лодку, быстро спускаемую с кормовой рампы. Сторожевые катера, заказанные Мозамбиком, будут строиться по разработанному CMN новому проекту HSI 32. Конструкция катеров традиционного типа, длина корпуса 32 метра, максимальная скорость до 45 узлов. Вооружение катера включает дистанционно управляемую 20-мм автоматическую артиллерийскую установку, два 12,7-мм пулемета и 7-метровую полужесткую моторную лодку. Источник:http://bmpd.livejour...com/610382.html

Честно говоря, давно брежу идеей о полнометражке про наших любимых персонажей. Есть два НО: 1. Рисовать комиксы, да и просто рисовать - не умею; 2. Полноценная история не складывается. Посему призываю в тему тех, кто может и хочет сформировать изначальный сценарий для полноценного комикса про Рыбоньку и Кэпа (ибо без сценария всё равно не выйдет). А там... Кто знает? Может мы сваяем любительский комикс, а может мульт на полный метр убедим разрабов сделать? Всё в наших... мозгах. У меня есть идея первых кадров, но излагать пока воздержусь.

Внимание! рейтинг 21+ ( содержит изменения ТЗ на лету, сцены жёсткого фриланса и предложения "поработать за портфолио")

Атомные подводные лодки пр. 671 ("Ёрш", "Victor I") В течение 1958 г. были развернуты работы по формированию нового семилетнего плана подводного кораблестроения. Необходимость создания корабля нового типа настоятельно диктовалась требованием борьбы с возросшей угрозой нанесения ракетно-ядерных ударов с АПЛ противника. Высокие скорости, большие глубины погружения, большая автономность, использование ракет, стартующих из подводного положения, привели к снижению эффективности борьбы с ПЛАРБ средствами надводных кораблей и авиации. В районах северного арктического бассейна, где ледовый покров сохраняется круглый год, борьба этими средствами стала практически невозможной. Поэтому создание противолодочных подводных лодок должно было способствовать существенному усилению обороноспособности нашей страны. . В декабре 1958 г. вышло постановление правительства, которым был утвержден план проектирования и строительства подводных лодок на период 1959–1965 гг. В числе других кораблей в постановлении было предусмотрено проектирование средней подводной лодки противолодочной обороны с АЭУ, торпедным вооружением и развитой гидроакустической системой пр.671. Были установлены сроки: утверждение ТТЗ — I квартал 1959 г., эскизный проект — I квартал 1960 г. и технический проект — IV квартал 1960 г. Предэскизные проработки по АПЛ пр.671 вместе с проработками по АПЛ пр.667, 669 и 670 получили высокую оценку Главка. Было проработано около 20 вариантов подводной лодки с различными составами оборудования и их компоновки в отсеках корабля. . Заказ на разработку эскизного и технического проектов был получен в мае 1959 г. В основу легла конкурсная проработка 1958 г., выполненная группой конструкторов, возглавляемой Л.А. Самаркиным — выпускником ЛКИ 1955 г. Главным конструктором АПЛ пр.671 назначили P.H. Чернышева. Главным наблюдающим от в/ч 27177 являлся инженер-капитан 2 ранга В.И.Новиков. . Эскизный проект . Технический проект . Разработка рабочих чертежей и постройка. . Служба . Характеристики

Всем капитанам – привет. Когда, то давным-давно а может совсем и недавно мы все с нетерпением ждали, когда же откроется альфа-тест проекта «Мир боевых кораблей». Ура,ураааа - дождались! Как мы смотрели на первых счастливчиков, получивших возможность соприкоснуться с уникальным проектом. Сколько слухов и домыслов было вокруг проекта. Кагорта участников ЗАТ росла: 200-500-1000-2000 счастливчиков. Мы все свое свободное время посвящали проекту. Каждую свободную минуту мы проводили в боях. Вместе с разработчиками мы участвовали в создании проекта. Выискивали баги-лаги, вносили предложения, рассуждали о будущем проекта….. Словом – мечтали. Наши мечты и предложения реализовывались в проекте, но не все, и не всегда, и не сразу. Мы были единым целым, разработчики и тестеры. Мы совместно ДЕЛАЛИ проект !!!!! Затем наступила эра ЗБТ. Нас стало больше, больше!!! Мы радовались каждому новому фанату кораблей, готовому отдавать все свое свободное время работе над проектом. Мы старались, мы трудились, мы не играли (хотя были и такие участники) – мы РАБОТАЛИ. Работали что бы проект стал ЛУЧШЕ. Мы мечтали об онлайне в 10 тысяч, мы мечтали об онлайне в 100 тысяч, мы хотели что бы онлайн стал МИЛЛИОН и больше. Мы прибегали с работы и шли не *** попить и футбол посмотреть, а садились за комп. Мы приходили со школ и тайком от родителей просиживали в проекте по пол ночи. Мы надеялись….. И вот оно, долгожданное ОБТ а фактически это релиз игры. СПАСИБО разработчикам, спасибо всем, кто трудился над проектом все это время. Проходит время, кто-то приходит в проект, кто-то уходит из проекта, кто-то проект «заморозил» и заходит в него так, время от времени, для «посмотреть» что и как…. Нет ожидаемого онлайна, нет того, что ДОЛЖНО уже быть в проекте, нет драйва, нет… нет… нет… Да много нет того, что уже давно ДОЛЖНО БЫТЬ В ИГРЕ. Где большая часть САТов, где большая часть АТэшников, ЗБТэшников? Остались в игре единицы из тех, кто проект начинал, жил им, делал его вместе с разработчиками. Остальные заходят в лучшем случае так, на минутку, бой-два откатать. Я прекрасно понимаю политику руководства, позицию собственника. Я знаю, что проект надо содержать и что он требует не малых вложений как на начальной стадии, так и в процессе своей жизни. Помещения–плати, техника–плати, работникам–плати…. Да куда ни кинь – везде плати и предоплачивай. Свет, вода, услуги водоотвода, аренда, хлеб, масло, икра, Кипр, Канары – все требует финансовых вливаний. Но нельзя ведь весь смысл игры сводить к деньгам. Есть и духовное. ТАМ мы не деньгами будем расчитываться. ТАМ придется за свою жизнь отчитываться по своим делам и поступкам. Да о чем я? Да все о проекте, о том, куда он катится и что там, за горизонтом а может быть уже и ближе. «Ванговать» не буду, это мой третий тест только в рамках этой компании, к нему еще четыре проекта в других компаниях, так что опыт имеется. Уходить из проекта и друга Колю забирать не буду. Но не хочется такого конца, хочется что бы проект ЖИЛ, жил долго и успешно. Перечислять все то, что уже написано на форуме и что хотят игроки видеть в проекте, не буду. Все мы читатели, на форуме больше народа чем в игре сидит. Понимаю, не все и не сразу… Но ведь есть первостепенные вещи, без которых ни школьник Петя, ни пенсионер Иван Степанович обойтись в игре не могут, а нам чего-то все не то и не то в обновах накатывают. Ждем одно а нам …….. (каждый вставит то, что посчитает нужным) за НАШ реал, за наше время в проекте, втюхивают. Уважаемые разработчики, уважаемые руководители, уважаемые собственники проекта, будьте к ЦА поближе, не теряйте остатки ДОВЕРИЯ народа к игре, оно и так уже к пайолам (плинтусу) почти скатилось. А слухи по инету быстрее чем у бабушек во дворе, разлетаются. Хотите народ удержать, так политику немного пересмотрите, определите круг первостепенных задач, нацельте отделы и службы по приоритетности и времени решения их. Ну не удержите вы народ сиюминутными халявными акциями на никому не нужное барахло. Набегут халявщики, получат халяву да слиняют до следующего раза. Ну не понесут вам денежку за флажки, которые и так могут перепасть. Ну зачем мне покупать премиумные корабли если их могут скрыто понерфить. Ну зачем мне ПА покупать если я выше 6-8 и не полезу (не выгодная экономика там, на верхних лвл даже с ПА)……. И таких "ну зачем" у каждого на страниц 10-ть набраться может. Задумайтесь, уважаемые, пока линии невозврата не пересечено.

Привет капитаны! Наигрался в корабли и решил создать "идеальный" крейсер по мотивам игры. В начале нарисовал на бумажке, потом в 2D в NanoCad. Тут не стало работы и появилась куча свободного времени. Решил освоить 3D и за месяц нарисовал крейсер в Компасе. Сегодня выкладываю скрины с моей работы. Что получилось: 4 футуристичные башни ГК по 6 200-милимитровых орудий в каждой башне итого 24 орудия ГК, 8 башен ПМК по два орудия д-130мм в каждой, 64 ствола зенитной артиллерии 12 и 20мм, четыре 4-х свольных торпедных аппарата по два на нос и корму. Преимущества крейсера: вращение башен ГК 360 градусов, эффективный огонь всеми башнями ГК и ПМК в диапазоне от 22 до 158 градусов от продольной оси. Работа торпедными аппаратами с углом сброса торпед 25-90 градусов от продольной оси, что позволяет не подставляться бортом к линкорам. ЗЫ: сохранить изображение в лучшем качестве пока не смог, глючит Компас. Всего сделал 75 видов, но в форуме ограничение по объему вложений, поэтому пока 5 картинок. Позже выложу ссылку для просмотра видов в файлообменнике. Вот ссылка на файлообменник: https://yadi.sk/d/nzvTQmT-3FjAYA Габариты корабля: Длина 162м Ширина 15м Осадка 7м Надводная часть нос 6,2м (с бортом 7,4м) Надводная часть корма 3м Высота перископа НП1 17м от ватерлинии (есть еще перископы НП2 на корме и в боевой рубке на более низкой отметке) Высота верха радара 22м от ватерлинии

В продолжении темы новых проектов надводных кораблей - история эсминца проекта 23560 "Лидер": долгая и немного запутанная. ... сразу скажу - будет много текста. Итак, в начале 2000 года Россия обладала следующими крупными боевыми кораблями, способными действовать в дальней зоне: тяжелыми атомными ракетными крейсерами проекта 1144 Орлан ракетными крейсерами проекта 1164 Атлант эсминцами проекта 956 большими противолодочными кораблями нескольких типов: проектов 1134-Б (сейчас в состав флота не входит) 1155, 1155.1 Ясно, что содержать несколько типов ЭМ и БПК накладно, поэтому примерно в 2004 в Северном ПКБ начались работы по ЭМ проекта 21956, информация о котором в открытых источниках активно начала появиляться в 2007-2008 годах. Его задачи Картинки 1. Общий вид 2. 2 проекции 3. Модель (это именно 21956) Данные по проекту 21956 И хотя корабль скорее планировался на экспорт, но вполне себе мог подойти и ВМС России. Ясно, что это не эквивалент КР 1144, но вот корабли других типов он заменить бы смог. К тому же по водоизмещению и размерам он был похож. Причем в июне 2009 главнокомандующий ВМФ России Владимир Высоцкий заявил следующее: Чуть позже появилась следующая информация: делается упор на снижение заметности; водоизмещение (стандартное) - 9000 т; авиационное вооружение - 2 вертолета. Но!! Тут, как обычно, мимо такой темы не могут пройти СМИ и проявляют иногда пророческие видения - вот корейцы придумали: 1) некий будущий атомный КР (совпадение?!) 2) стелс эсминец И в 2010 появилась информация о том, что работы начались, а вот в 2011 начала появляется конкретная и интересная информация: ЭМ нового типа должны заменить предыдущие ЭМ, БПК и КР проекта 1164; ЭУ - ооо, еще в июне этого года было заявление, что она будет атомной, но уже в октябре возник и вариант с газотурбинной. Совпадение?! (с); водоизмещение - или 9000...10000 тон для газотрубинной ЭУ, или 12000...14000 т для атомной; артиллерийское вооружение - 1 или 2 установки со спаренными орудиями калибра... 152 мм (на базе Коалиции-СВ - Коалиция-Ф). Видимо, решили попробовать как на Зумвальте - взять орудия мощнее, чем 130 мм. авиационное вооружение - 2-3 вертолета; количество кораблей - 14...16, построенных в течение 15...20 лет. И да - Комсомольская правда отожгла! Учитесь! Вот он, супер ЭМ (рисунок добрые люди сохранили)! Теперь далее и серьезно. В 2012 сам Высоцкий сообщил, что в это году хотя бы будет определен облик ЭМ, ну а далее началось все как обычно - сроки начали переносить: 2013 - на период с 2013 по 2015; сентябрь 2014 - на 2018. При этом уже употребляется номер и название проекта - 23560 Лидер; октябрь 2014 - уже 20-ые годы... Причем 12 - по 6 для Тихоокеанского и Северного флотов. В 2014 появилась боковая проекция - футуристичен и... какой-то уж большой... 2015 - премьера: модель показали в выпуске Служу России телеканала Звезда 8 февраля 2015 (источник) Позже уже новый главком заявил, что ЭУ будет атомной. Ну и чуть позже появилась информация, что корабль будет заложен в 2017 и будет иметь водоизмещение 14000 т... Да и разработчиком будет не Северное Проектно-конструкторское бюро, а ученые - из Крыловского ГНЦ. На форуме Армия-2015 модель выставили уже для всеобщего обозрения, плюс появились данные). Хотя материализовалась буква Э в номере проекта - хотя она и у Шторма есть... Итак... Вначале картинки (источник - Бастион Карпенко) 1. Вид сбоку 2. Вид сзади по направлению к носу 3. Вид сзади 4. Вид сбоку на надстройку 5. Вид на взлетно-посадочную площадку сбоку 6. Вид на переднюю часть 7. Вид спереди Потом еще картинки появились Ну и тогда же появились первые конкретные данные, которые, хм, немного необычны. 1) а где атомная ЭУ?? Ведь дальше потом официальные лица будут озвучивать информацию, что это ЭМ именно с атомной ЭУ... Хотя тут написано четко - Газотурбинная. 2) водоизмещение и размеры - это уже не заменяет ЭМ, а скорее замена КР проекта 1144... 3) Так кто все-таки разработчик?? 4) фууух, из артиллерии 1х1 130 мм - 152 мм выброшены в пропасть. Немного смущает буква Э - но вот у Шторма тоже она присутствует. Видимо, таки она не означает точно, что этот корабля для иностранных заказчиков. Через некоторое время появляются такие данные 1) ок, теперь у нас диапазон водоизмещения бегает аж в пределах 3 тонн... 2) Но ЭМ стал шире на 3 м! 3) ок, осадка увеличилась на 0,6 м. 4) И корабль стал быстрее на 2 узла. 5) плюс тогда забыли ему дать ТА - сейчас они появились. Правда, тогда ракето-торпеды, видимо, уже запускаются из обычных ПУ, т.к специально выделенных для них вертикальных ПУ нет. Ну и отчет Северного ПКБ за 2015 (см. пункт 4, стр 7) - Эскизный проект ЭМ проекта 23560 готов на 80% Рахманов, руководитель Объединенной Судостроительной корпорации заявил, что Но для производства такого корабля потребовалось проведение модернизации Северной верфи, которая должна была заняться строительством этих эсминцев. 2016 год. И тут он поменял свою позицию... ??? А как же готовность эскизного проекта на 80%? Но странный руководитель - в отчете за 2016 говорится, что уже технический проект готов на 5%. Т.е. работы, все-таки, ведутся. Хотя Лидер уже несет потери - не 12 кораблей должны быть построены, а 8. Ну и худеет ;) Было под 17500 т, стало 14000 (слова заместителя министра обороны Борисова - причем слишком бравурные). В 2017 опять все меняется - теперь Лидера НЕТ в планах до 2025... Эскизный проект в этом году был утвержден, и опять было заявление (от вице-адмирала Барсука), что корабль будет оснащен атомной ЭУ. Но вот появляется рекламный буклет: 1) а где Лидер? Почему Шквал? 2) снова идет речь про газотурбинную ЭУ... 3) ну и снова водоизмещение до 18000 т... У ряда СМИ было предположение, что это уж точно эсминец для иностранных заказчиков, только вот нужен ли кому за границей такой большой и дорогой корабль? Но идем дальше. Если апреля прозвучала фраза, что в планах до 2025 Лидера нет, то уже в июне оказалось, что Ок, 2025 - уже скоро до? НО!!! В мае 2018 глава ОСК Рахманов (опять он...), заявил Т.е. что, планы изменились - ВМФ теперь не нужны ЭМ проекта 23560? Думаю, все просто: 1) это уже не замена ЭМ и БПК - а некий современный аналог атомных ракетных КР проекта 1144: т.к. по водоизмещению и размерам близок скорее к ним (с 18000 т к 25860 т - против примерно 8000 у ЭМ проекта 956). Т.е. корейцы, получается, еще в 2009 верно сванговали то, что может получится в итоге - скорее именно крейсер, а не ЭМ; 2) к тому же, если все будет по плану, то как раз 1144 пройдут модернизацию, в ходе которых, например, на них появятся Оникс, Калибр, новые ЗРК и пр. Причем 1 корабль, Адмирал Ушаков, как раз ее проходит. 3) бюджет-то нерезиновый - и так куча фрегатов, корветов и пр строятся. а тут большой и сложный корабль... Так что вот такая история ЭМ проекта 23560 Лидера на текущий момент - не знаю, оконченная или нет, но уже скоро 10 лет с начала работ по проекту (в следующем году), а только в 2017 был утвержден эскизный проект... Да и если ориентироваться на те данные, что в буклете и на стендах, плюс доверять словам военных и пр про атомную ЭУ, то это скорее КР, которого в количестве 14-16 штук, как вначале планировали, не построишь, ибо дорого. Даже СССР смог построить всего 4, Карл, 4 КР проекта 1144. Поэтому даже 8 оптимистичное заявление. ИМХО - вот ЭМ проекта 21956 более подошел был именно в качестве ЭМ, но... Подходящих видео нет, к сожалению :( - как-то ничего нового нет (а одно видео, я так понял, вообще 21956)... Источники - ссылки даны в тексте.

Ну вот и приближается к концу хэллоуинская акция этого года - самое время задуматься о том, какой она должна быть в году 2017-м. В будущем году дни акции попадут на столетнюю годовщину Великой Октябрьской Социалистической Революции. К этому событию в мировой истории - а установление власти большевиков в России имело воистину глобальные последствия для всего тогдашнего мира, - можно относится по разному, но, волей или неволей, у большинства из взрослых людей при таком сочетании в голове появляются строки из манифеста Маркса и Энгельса: "Призрак бродит по Европе - призрак коммунизма. Все силы старой Европы объединились для священной травли этого призрака: папа и царь, Меттерних и Гизо, французские радикалы и немецкие полицейские". Так отчего бы не объединить события Дня Всех Святых и Октября 1917-го, особенно уж коли один из главных участников последнего - "Аврора", - в нашей игре есть? Отчего не провести акцию под лозунгом "Напугай мировую буржуазию"? (весьма созвучнос "Оккупируй Уолл-стрит", заграница нас поймет) По моему мнению общий лейтмотив такой акции должен быть таков: группа крейсеров "Призрак коммунизма" в "адской" раскраске (да, мы будем "зло" ) и с серпами-молотками должна проследовать по карте и подавить несколько "Оплотов Демократии" - фортов, стилизованных под узнаваемые достопримечательности столиц "демократических столпов": Биг Бэн, Эйфелева башня, Колизей, Белый дом (или Статую Свободы там)... При том у "оплотов" будут и небольшие эскадры прикрытия из низкоуровневых кораблей - их названия можно обыграть от других юбилеев: эсминцы "Хоббиттаун" (125 лет со дня рождения Толкиена), французские корабли "Мушкетер" (215 лет Александру Дюма) ну и т.д. Если за какое-то время "оплот не подавлен" и эскадра прикрытия не потоплена (при наличии живых кораблей "оплот" медленно чинится), от соседних "оплотов" приходят подкрепления. На карте должно быть несколько путей, дабы команда могла разбрестись и слиться добиться цели разными путями, а небеса обязан бороздить вот он: Стилистику оплотов предлагаю выдержать вот такими: А что вы думаете по этому поводу? Предлагаю выступать с критикой, дополнениями и оригинальными идеями.

Когда создавал эту тему на форуме, но сейчас почему-то её тут не нашёл. Потому повторю материал. 20 февраля 1917 года на заседании технического совета Главного управления кораблестроения, рассматривавшего ход проектирования быстроходных крейсеров-заградителей по типу заказанных перед войной в Германии крейсеров «Муравьёв-Амурский» и «Адмирал Невельской», флаг-капитан по оперативной части штаба командующего балтийским флотом капитан 2 ранга Н.А.Типольт высказался, ссылаясь на опыт войны, за отказ от постройки таких кораблей. Это мнение поддержал и представитель Морского генерального штаба капитан 2 ранга Л.Е. Гончаров. Взамен предлагалось строить броненосные крейсеры типа «Рюрик», оборудованные минными рельсами и способные взять на борт по 300-350 мин заграждения. В качестве альтернативного варианта, более выигрышного с точки зрения времени постройки и финансовых затрат, для балтийского ТВД рассматривался эскадренный миноносец с сильной артиллерией и требуемым запасом мин (над его проектом работал флагманский корабельный инженер Балтийского флота полковник Р.А.Матросов). Председательствующий вице-адмирал В.К. Гирс заверил, что ГУК сделает все возможное, чтобы «дать боевому флоту тот тип корабля, который ему нужен»; однако он усомнился в возможности создания легкого корабля класса «эсминец» с необходимыми флоту ТТЭ. В то же время от полковника Матросова «ничего положительного, на что можно было бы опереться, пока не поступало», вследствие чего заседание пришлось отложить. Между тем, оперативный отдел МГШ уже озаботился разработкой основных тактических задач для ещё не появившегося «детища Матросова». В их числе были: уничтожение вражеских эсминцев и лидирование своих, ведение разведки в интересах линейных сил флота и постановка наступательных минных заграждений во вражеских водах. Таким образом, Матросов получил заказ на лёгкий многоцелевой быстроходный боевой корабль с мощным артиллерийско-торпедным вооружением и возможностью использования в роли быстроходного минного заградителя. Эскизный проект эскадренного миноносца водоизмещением 2100 т ГУК получил в конце марта 1917 г., 6 апреля направил его на заключение механического отдела, а в конце того же месяца – в МГШ. Едва увидев чертежи, вице-адмирал Гирс бросил Матросову фразу, навсегда вошедшую в историю отечественного военного кораблестроения: «Полковник, мы вам заказывали эсминец, а вы нам предлагаете какого-то убивца!..» Реакция адмирала была вполне обоснована, ибо разработанный Р.А. Матросовым корабль представлял собой сильно удлиненный эскадренный миноносец типа «Гавриил» с чрезвычайно мощным для того времени артиллерийским вооружением. Основные проектные ТТЭ: мощность прямодействующих турбин 35200 л.с. при сжигании не более 5,5 кг нефти на 1 м² поверхности нагрева котлов, длина по ГВЛ 130, ширина 11,24, средняя осадка при нормальном 2100-тонном водоизмещении 3,45, высота борта в носу 5,65, в корме 3,45 м, скорость 33-34 уз; отношение длины к ширине, таким образом, превышало 11,5, начальная поперечная метацентрическая высота достигала 1,24, продольная 435 м, число тонн на сантиметр осадки – 9,84. Основные связи корпуса предполагалось делать из стали повышенного сопротивления; для усиления наружной обшивки по всей длине грузовой ватерлинии предусматривался ледовый пояс толщиной 10 мм и шириной 1,5 м. Киль и второй стрингер – водо- и нефтенепроницаемые. Корпус подразделялся на водонепроницаемые отсеки двадцатью главными поперечными переборками. Для улучшения мореходности предусматривался значительный развал носовых шпангоутов, в носу и корме – две балластные цистерны емкостью 103 и 59 т соответственно, что делало возможным изменение дифферента до 1,8 м. Котлотурбинная установка – как у «Гавриила», но с «некоторыми улучшениями на основе предыдущего опыта». В палубе над каждым котельным отделением решили прорезать по два световых люка, котельные вентиляторы сделать без раструбов. Район плавания при нормальном запасе топлива 360 т (полный 615 т) и скорости 25 узлов оговаривался в 1000 миль. Запас котельной воды в носовой и двух бортовых цистернах (во втором котельном отделении) – 55 т, для питания электропотребителей – два турбогенератора по 50 кВт в машинных отделениях, а в надстройке для аварийных случаев – керосино-динамо (15 кВт). Основные устройства и системы – по типу «Гавриила». Артиллерийское вооружение проектировалось следующим: восемь 130-мм орудий (55 калибров) в диаметральной плоскости, на главных поперечных переборках, две 76,2-мм аэропушки (30 калибров) системы Ф.Ф.Лендера и столько же 7,62-мм пулеметов. Боезапас главного калибра конструктор решил расположить в носовом и двух кормовых погребах (по 250 выстрелов) с двумя элеваторами в каждом, а также в резервном на 100 выстрелов (здесь же и 76,2-мм «противоаэропланные шрапнели»). Выбор артиллерии главного калибра разработчик обосновывал необходимостью «при столкновении с неприятелем в кратчайшие сроки посредством скорострельности нанести миноносцам противника непоправимый урон, а его крейсера заставить отступить под угрозой значительных повреждений». Цитата монументальная, ничего не скажешь… Но правды ради от себя замечу, что при всех «плюсах» позаимствованных с лёгких крейсеров типа «Светлана» мощных артиллерийских установок 130-мм калибра, оные имели и заметные «минусы». Так, например, их большой вес заметно ухудшал остойчивость корабля, спроектированного по стандартам относительно малотоннажного, но длинного и узкого эсминца. Вышеупомянутая же Матросовым «скорострельность» в нашем случае являлась мнимой. «130-ки» в отличие от стандартных для русских эсминцев типа «Новик» орудий патронного заряжания калибра 102-мм, были орудиями раздельного заряжания, что по определению вело к меньшей скорости заряжания, чем в случае с унитарами. На «Светланах» каждое орудие ГК должно было иметь свой элеватор для подачи боеприпасов, что чисто теоретически позволяло довести при хорошей натренированности комендоров скорострельность до 15 выстрелов в минуту. Эсминец Матросова имел по элеватору на орудие только в носовом плутонге, кормовой же получил 4 элеватора на 6 орудий, что не могло не снизить темп заряжания, а значит и стрельбы… Между тем, 102-мм орудия «Новиков» по паспортным данным выдавали 15 выстрелов в минуту исходя из расчёта 1 элеватор на 3 орудия. При ситуации «1 элеватор – 1 орудие» скорострельность возрастала до 20 выстрелов. В качестве ПУАО корабль Матросова должен был получить приборы центрального управления стрельбой системы Гейслера, до этого с успехом опробованные на «Новиках» и «Севастополях». Торпедное вооружение спроектированного эсминца-минзага составляли три трехтрубных 450-мм аппарата, а четвертый мог устанавливаться вместо одного из орудий главного калибра. На верхней палубе проектировались четыре рельсовых пути для размещения 300 мин заграждения образца 1912 г. (при свободном действии артиллерии – только 200). Освещать цели в ночное время предполагалось с помощью двух 60-см прожекторов. Экипаж – 14 офицеров, восемь-девять кондукторов, 220 унтер-офицеров и матросов. Рассмотрев предложенный проект корабля, ГУК не высказал ни малейших замечаний в отношении остойчивости, манёвренности и прочностных характеристик корабля. Артиллерийский отдел высказал лишь «предложение рекомендательного характера» оставить только 2 «130-ки» в оконечностях, а прочие 6 орудий 130-мм калибра заменить на равное число 102-мм орудий, «как значительно более удобных в обслуживании на низкой и изрядно заливаемой палубе эсминца, более подходящих в плане дешевизны, веса и скорострельности». Проект Р.А. Матросова подвергся серьёзной критике со стороны только механического отдела ГУК. В отзыве от 7 сентября 1917 г. инженер-механик генерал-майор Н.И. Ильин указывал, что пропульсивный коэффициент 0,5 принят необоснованно, так как в прототипе («Гавриил») он меньше. Следовательно, достижение 33-34-узловой скорости при увеличении мощности до 35 000 л.с. представлялось сомнительным; к тому же для получения этой мощности требовалась и большая, чем у «Гавриила», частота вращения гребных винтов, что привело бы к ухудшению их КПД, непроизводительным расходам топлива. Смелое предложение Р.А. Матросова в кратчайшие сроки перепроектировать эсминец под «светлановскую» турбинную установку, рассчитанную на 50000 с гаком «лошадей», но на порядок более громоздкую, тяжёлую и дорогую, понимания и одобрения в ГУКе не нашло… Итоговое заключение Н.И. Ильина состояло в следующем: применение более тяжелых турбин с меньшим числом оборотов, чем на «Гаврииле», приведет к дальнейшему росту водоизмещения. Решить проблему можно было бы посредством использования турбин с зубчатой передачей и перегретого пара более высоких параметров, но это в России удалось реализовать уже только в советское время на первых сторожевых кораблях типа «Ураган» и лидерах эскадренных миноносцев типа «Ленинград». Проект Р.А. Матросова страдал и другими очевидными недостатками (главная артиллерия в открытых установках без щитов, возможная (по моим, а не ГУКинским расчётам) малая продольная прочность корпуса), тем не менее, его следует считать интересной попыткой создать легкий многоцелевой быстроходный боевой корабль с мощным артиллерийско-торпедным вооружением. Источники при написании текста: ЦГАВМФ, ф. 418, оп. 1, д. 2111, л. 72-74: д. 2115, л. 26, 32-35; ф. 401, оп. 4, д. 164, л. 2, 14 Григулевич А.А. Паровые турбины и конденсационные установки. М.; Л.: Военмориздат, 1945. Степанов Ю.Г., Цветков И.Ф. Эскадренный миноносец «Новик», Л.: Судостроение, 1981.

Вступление В 1944 году, в принципе, вряд-ли в Третьем Рейхе продолжал пытать иллюзии на тему победы во Второй Мировой Войне. Тем не менее, исходя из опыта ПМВ (когда разработки военного периода были успешно использованы в последующем) и (хотя тут я не знаю точно =) ) творческого энтузиазма, немецкие инженеры-кораблестроители продолжали создавать чертежи и считать цифры. В случае с линейным надводным флотом было понятно, что "звездный час" бронированных артиллерийских монстров прошел: предел дальности артиллерийского огня в 45 км ну никак не мог парировать 300 км "длинной руки авианосца"; требующиеся для превосходства над вооруженными 406 мм орудиями уже существующими линкорами параметры бронирования повышали требования к водоизмещению судна (теоретически, для защиты от 18" снарядов надо 350-400мм брони, к примеру - полметра, считай); орудия для уверенного противостояния линкорам так же требовались ну совсем немаленькие, что тоже давило на водоизмещение, а ведь башни ГК тоже надо бронировать; силовые установки и топливо для них плюс требующийся боезапас для колоссальных пушек требовали ещё большего роста заброневых отсеков; весь этот плавучий остров оставался уязвим к атакам сверху и снизу, причём, из-за роста габаритов - даже более, чем уже существующие собратья. Однако в "кубышке" немецких корабелов лежало много наработок по надводным линкорам, да и хотелось, наверное, определить пределы возможного с учётом поражающих факторов Второй Мировой - ведь не каждый же день удаётся поработать над наиболее совершенным оружием в своём роде).Тип H-44 скорее всего, основан на разработках 1935 года подобного "Бисмарку" линейного корабля с 15" орудиями главного калибра. Эти чертежи после постройки "Южной Каролины" с 16" ГК были переработаны, и корабль получил индекс H-39 (40, 41, 42, 43, 44... горшочек-не-вари!!!); после начала войны на разработку новых тяжелых кораблей было наложено табу (не любил *** надводный флот, ну вот не любил - и всё тут, хотя поначалу очень даже было наоборот), но инжинеры - люди упорные и скрытные, чертежи постоянно обновляли и актуализировали "на случай чего". На итог есть сведения о супертяжелом линейном корабле со следующими характеристиками: Вооружение 8 х 508 мм орудий главного калибра, по два на башню, по две в кормовой и носовой группе 12 х 150 мм орудий вспомогательного калибра 16 х 105 мм универсальных (пмк / за) орудий 16 х 37 мм зенитных автоматических пушек 40 х 20 мм зенитных автоматов 6 х 533 мм торпедных аппаратов (предположительно TV(G7еs)) Авиация 6 гидросамолетов-разведчиков Arado Ar 196 1 катапульта или (в порядке максимально приближенном к бреду) некое количество многоцелевых гидросамолётов Do-216 (imho воткнули бы именно Дорнье, будь у них возможность и ставили на воду краном) Водоизмещение стандартное 131 000 т полное 141 500 т Габариты по ватерлинии длина 345 м ширина 51,5 м осадка 13,5 м Бронезащита основной бронепояс 380 мм*, ***, **** бронирование башен ГК 385 мм* верхняя бронепалуба 60 мм* средняя бронепалуба 140 мм* нижняя бронепалуба 130 мм* противоторпедная переборка 45 мм** толщина верхней стенки топливных цистерн 30 мм глубина внутреннего дна: 4,7 м ***** Примечания Силовая установкатип: четырехвальная комбинированная паротурбинно-дизельная установка (на внешних валах по 4 дизеля «MZ65/95», на внутренних– по 1 ТЗА с возможностью форсирования) мощность 280 000 л.с. (300 000 л.с.) Скорость крейсерская: 16 (19) узлов полная: 30 узлов Автономность 16000 (20 000) морских миль на кресерском ходу 25000 морских миль в перегрузе топливом (+0,5 м. осадки, -0,15 узла крейсерского хода) -------------------------------------------------------------------------------------------------- Сравнительная таблица характеристик линкоров типа H по Грёнеру (в теории отсюда) Схемы H44: Всяческая красота: Источники Вдогоночку: при весе 15" немецкого снаряда - 800 кг, вес 20" составит 1896 кг. Тысяча восемьсот девяносто шесть килограмм разрушения, на минуточку. И привет , Пермская "Царь-пушка", кстати, по калибру)*форматирование убивает... не юзайте отступы - текст переползает как проклятый( UPD: ссылочка по теме - http://www.kriegsmar...2-44_linkor.php

Неопознанный Подводный Объект. Суть НПО? Еще НПО Остров-мираж. Затопленный лес

... планы были гораздо шире, но т.к. на форуме, оказалось, уже озвучена ПОЧТИ целиком тема проектов подводных крейсеров США 1920 года... УЗРЕТЬ НО! Все дело в том, что там нет проекта, который был одним из первых среди проектов США концепции ПЛ 1920 года, вооруженных ГК более 152 мм - и руку к нему приложил не Тейлор, а более скромный человек... К тому же проект был, хм, более грандиозен. В июне 1920 лейтенант-коммандер (примерно аналогичен капитану 3-его ранга) Ф. С. Крэйвен (F. S. Craven) предложил концепцию подводного крейсера (даже, может быть, ПОДВОДНОГО линейного КР...), который должен был обладать: скоростью надводного хода 25 узлов; броней, способный выдерживать попадание снарядов 203 мм; 4 или 6 орудиями 305 мм, размещенных в водонепроницаемых и вращающихся башнях (скорее всего, орудия должны были быть спаренными). Фото Крэйвена Сам автор идеи понимал, что это будет сложно создать прочный корпус большого диаметра, поэтому предложил использовать несколько цилиндрических, параллельных друг другу корпусов внутри одного большого. 21 июля (хотя в этом же источнике в другом месте речь идет об августе) Бюро ВМС США по Строительству и Ремонту сделало эскизы этой подводной лодки, но указало на то, что это будет дорогой корабль (корпус и ЭУ - 25 миллионов $)... Далее в октябре в дело по проектированию ПЛ-крейсеров включился Д. У. Тейлор, но это уже совсем другая история... Проект 21 июля 1920 года, ПЛ на основе идеи Крэйвена ТТХ: водоизмещение - 20 000 тонн; длина по ватерлинии - 190,5 м; ширина по ватерлинии - 22 м; осадка - 9, 1 м; скорость надводного хода - 25 узлов; дальность надводного плавания при скорости хода 10 узлов - 37040 км; глубина погружения - 122 м; продолжительность подводного плавания при скорости хода 3 узла - 50 ч. ЭУ - смешанная: паротурбинная ЭУ: 4 котельных отделения - 8 котлов. Мощность - 52500 л.с.; дизельные двигатели для зарядки аккумуляторов: 2шт, мощность 2000 л.с.; электродвигатели: мощность 2000 л.с. вооружение - 2х2 305 мм, 4х2 (ориентировочно) 102 мм ПВО, 10 носовых и 4 кормовых ТА калибром 533 мм; бронирование - пояс 76...152 мм, палуба 51...114 мм, башни 152 мм, боевая рубка 152 мм. И, кстати, без самолетов - они появились только в проектах Тейлора. Итак, внешний корпуса служит балластной цистерной. Внутри него находятся в два уровня цилиндрические отсеки: нижний уровень, в 2 ряда - машинные отделения (диаметр отсека - 6,7 м); верхний уровень, по центру (1 ряд) - котельные отделения (диаметр - 6,1 м, длина 69 м); верхний уровень, слева и справа от котельных отделений - баки для топлива или пресной воды; верхний уровень, по краям (2 ряда) - отсеки для экипажа и отсеки различного назначения. Носовая башня с орудиями ГК примыкает к рубке. 2 установки ПВО размещаются на крыше рубки, 2 - на палубе корпуса. Источник U.S. Submarines Through 1945 - An Illustrated Design History. Norman Friedman

Несостоявшийся "Хокай" Проект корабельного самолета радиолокационного дозора и наведения Як-44Э Прошу любить и жаловать. Тема посвящена проекту Як-44Э, палубному самолету радиолокационного обнаружения и наведения, аналогу американского Grumman E-2 Hawkeye !Achtung! Под спойлерами имеются картинки Введение Проект П-42 Новый проект - Як-44Э Вариант с подъемным двигателем Окончательный вариант Техническое описание Летно-технические характеристики Сравнение ЛТХ Як-44Э и Grumman E-2C "Hawkeye" Ссылки по теме Спасибо за внимание!

Тему про глобальную карту перенесли в раздел обсуждения проектов и закрепили как важную. И снова всем привет! Как я уже писал в данной у нас появилась идея реализации Глобальной морской карты в World of Warships. Ряд отписавшихся игроков в теме да и просто в процессе разговора (с людьми с разных кланов) высказали неподдельный интерес к этому проекту. Также есть определенный интерес и у уважаемых разработчиков, с которыми мы связывались и они отправили информацию в соответствующие отделы. Данная идея(скорее проект) еще очень сырой, но мы настроены серьезно и хотим сделать все возможное, чтобы реализовать его в рамках Лесты. Но проблема в том, что для этого нужны заинтересованные лица, готовые хоть как-то поспособствовать этому, приложить свою длань Поэтому, хотелось бы, чтобы вы еще раз(или первый раз) ознакомились с темой(что по ссылке выше) и высказали там свое мнение. Что мы, собственно хотим и на что надеемся... 1. Люди, готовые хоть как-то помочь в продвижении данной идеи-проекта. Историки, креативщики, люди, которые готовы потратить свое бесценное время на сбор определенной информации( скажем, координатор, который будет получать результаты боев между командами и заносить их в определенный файл(образно!) и тп. 2. Люди, которые хорошо владеют литературным языком для того, чтобы составлять еженедельную аналитику по результатам прошедших боев. 3. Люди, которые владеют графическими редакторами и программами для обработки видео. 4. Стримеры( да в том числе и начинающие, почему бы и нет?) для освещения боев. Понимаем, что все идет на добровольных началах(а потом, глядишь, и поддержат нас) и мы просто просим вас не проходить мимо и поспособствовать всему этому) Давайте сделаем проект еще интереснее, сделаем это вместе! Хотя бы попробуем N.B. Данная тема еще будет продублирована и в разделе Обсуждений проектов и кораблей дабы увеличить количество просмотров. С уважением! Официально: проект поддержали топ-кланы ru-кластера: Морские котики, дняши, 460мм, Гиперборея, [BRC] The Blood Raiders Covenant [PRIDE] и др. Начало положено Волонтеры: 1. Redfog84 2. I_AM_CHAMP102 3. Rebel__1 4. ADM_MAKAPOB 5. Novosib79 6. Ignat_III

Положение о турнирах и чемпионатах. Основное правило – принцип честной спортивной борьбы. Общие положения. Турниры на проекте проводятся не более четырех раз в год. Чемпионаты проводятся не чаще двух раз в год. Эвенты проводятся на усмотрение организаторов и по согласованию с руководством проекта, но не во время проведения турниров и чемпионатов. При проведении европейских, азиатских, и международных турниров и чемпионатов допускается проведение до пяти турниров и трех чемпионатов в текущем году. Расписание таких турниров и чемпионатов должно составляться не менее чем на 3 года и объявления о проведении таких турниров и чемпионатов размещается на всех серверах проекта не менее чем за 5 месяцев до начала. Положение разрабатывается на постоянной основе и действует на все турниры и чемпионаты. Регламент турнира разрабатывается непосредственно перед каждым турниром и может изменяться в зависимости от целей, сроков и состава участников, команд. Турниры могут проводиться в формате: 1х1; 2х2; 3х3; 4х4; 5х5; 6х6; 7х7; 8х8; 9х9; 10х10; 11х11; 12х12 как на определенных классах кораблей, на определенных типах кораблей или сборные. Чемпионаты проводятся в формате не менее 8х8 по различным классам и проектам кораблей. В Регламенте огoваривается состав команд по кораблям: количество авианосцев и линкоров в командах, типы и классы кораблей. В турнирах и чемпионатах используются карты с минимальным числом захватываемых баз. Бои идут на полное уничтожение кораблей супостата или на захват основной базы. 1.1 Положение о турнирах и чемпионатах (далее турнирах) должно состоять из сле­дующих разделов: I — цели и задачи турнира; II — время и место проведения турнира; III — руководство турнира; IV — условия приема участников на турнир; V — время и место подачи заявок и работы мандатной комиссии; VI — участники турнира; VII — программа и регламент проведения турнира; VIII — условия и порядок определения личных и команд­ных результатов; IX — награждение победителей турнира. Х – порядок регистрации стримеров , репортеров и их жеребьевка на бои. Положение о турнире составляется руководством проекта «World of Warships». Положение (регламент) турнира может составляться и сообществом, проводящим турнир, согласовывается и утверждается руководством проекта. Оно должно быть дове­дено до участников не менее чем за месяц до начала регистрации команд. 1.2. В Положении должно быть указано: — по каким правилам будет проводиться турнир; — время и место проведения боев, время старта первого и, если возможно, последующих боев; — классы кораблей, количество кораблей каждого класса в команде, состав команд; — куда должны быть поданы заявки на участие и время прекра­щения их приема; — время и место работы мандатной комиссии; — количество призовых мест, характер призов за эти места и специальные условия их присуждения; — время и место получения Правил турнира или ознакомления с ними; - что запрещено в турнире и порядок наказания участников и команд за нарушения. Использование всевозможных модов, дающих преимущество над другими игроками кроме официальных модов из модпака проекта, использование всевозможных не выявленных игровых багов, использование края карты. Игроку, зашедшему на край карты, дается минимальное время на то, чтобы покинуть край карты. ; — система зачета и определения личного и командного первенства. 1.3. Изменять или отменять какие-либо пункты Положе­ния может только организация, утвердившая его, и толь­ко до начала турнира. Однако если турнир не может быть начатым или проведенным в назначенное время вследствие неподготовлен­ности или по иным значимым причинам, то право переноса начала турнира на другое время или полной его отмены в данный день принадлежит главному судье. 2. Правила турнира (Регламент турнира) Правила турнира дополняются Регламентом, имеющим на данный турнир силу правил. Регламент должен содержать следующие сведения: — указание, по каким правилам будут проводиться бои и их этапы; — описание или перечень карт на турнир с указанием последовательности, с которой они применяются в этапах турнира; — порядок работы судейской комиссии ; — команды, применяемые судьями для управления боями и действия капитанов и команд по ним; — время начала и окончания боев на каждом этапе; — систему зачета боя, если она не была оговорена в Поло­жении, а также способ определения победителя по окончании боя; — время и место проведения боев; — способ уведомления участников о любом изменении Регламента; — порядок награждения победителей; — место и время подачи и разбора протестов; — когда и как будут проводиться отложенные или прерванные бои (переигровка); — определение зачета боя команде, оказавшейся на старте боя в единственном числе; — состав главной судейской коллегии, расписание судей на бои и возможная замена; — правила замены игроков, игроками из числа запасных; — порядок закрытия боев, порядок действия судей боя и капитанов команд перед началом боя, во время боя и по окончании боя; - что запрещено в турнире и порядок наказания нарушителей. Регламент должен быть доступ­ным для ознакомления всем участникам турниров. Он может быть изменен судейской коллегией при условии, что каждая участвующая команда извещена об этом. Судейская коллегия не должна давать устные указа­ния и распоряжения, за исключением случаев, специально предусмотренных в Регламенте. Все изменения и распоряжения должны доводиться заранее до всех участников и во время, позволяющее применить данные изменения. =========================== Буду дополнять по дельным предложениям и по обязанностям участников и организаторов, судейской коллегии и тд и тп.