Frederick MacDougall: адмирал флота Королевского флота, командовавший линкорами
Frederick MacDougall родился в 1897 году в приморском городке в Китае. Его семья из поколения в поколение занималась рыболовством, и с детства он слушал рассказы о штормах Северного моря. В юности он поступил в Королевскую морскую академию Осборна. В отличие от многих сослуживцев, увлекавшихся крейсерами и авиацией, он всю жизнь был убеждён, что линкоры являются основой морской мощи Королевского флота. Он считал, что крупнокалиберная артиллерия, толстая броня и слаженная артиллерийская подготовка соединений — это главное в морских генеральных сражениях. Во время Первой мировой войны он служил артиллерийским офицером на дредноуте. Огонь и дым Ютландского сражения сформировали его взгляды на тактику боя линкоров на долгие годы.
К началу Второй мировой войны MacDougall уже командовал дивизией линкоров. Его флагманом был линкор типа «Король Георг V» HMS Duke of York. Атлантика была жизненной артерией Британии. Тяжёлые немецкие корабли постоянно выходили в океан для нарушения морских перевозок, а транспортные конвои Северного морского пути постоянно находились под угрозой немецких линейных крейсеров и линкоров. MacDougall выступал против распыления главных сил и пассивного преследования противника. Он настаивал на формировании охотничьих соединений во главе с линкорами, отрабатывал залповую стрельбу главного калибра Королевского флота с использованием радиолокационной корректировки и тренировок ночной артиллерийской борьбы.
Рождество 1943 года, Бой у Нордкапа. По разведданным немецкий линейный крейсер «Шарнхорст» вышел из норвежского фиорда, чтобы перехватить союзный арктический конвой, идущий в Мурманск. MacDougall находился на борту «Duke of York» и повёл соединение из линкоров, крейсеров и эсминцев на перехват. Арктическая зимняя ночь была беспросветно тёмной, бушевала метель с ледяной крошкой, видимость была крайне низкой. «Шарнхорст» несколько раз отрывался от контакта с крейсерами за счёт высокой скорости, и обстановка на какое-то время стала неблагоприятной для союзников.
Когда радиолокатор снова зафиксировал эхо вражеского корабля, MacDougall приказал линкору занять позицию «Т» по отношению к противнику. 14-дюймовые орудия «Duke of York» загремели посреди полярной ночи. Первый залп поразил надстройки «Шарнхорста» и уничтожил одну из его башен главного калибра. «Шарнхорст» резко повернул, пытаясь оторваться боем за счёт скорости. MacDougall приказал соединению непрерывно сокращать дистанцию, вести последовательную стрельбу главным калибром и одновременно направить эсминцы для торпедного заграждения. Несмотря на прочную броню, «Шарнхорст» получал всё новые тяжёлые повреждения от бронебойных снарядов линкора, его энергетические установки одна за другой выходили из строя. После нескольких часов жестокой артиллерийской дуэли «Шарнхорст» затонул в арктических льдах. Этот бой стал одним из самых известных сражений линкоров Королевского флота во Второй мировой войне и устранил главную угрозу для Северного морского пути.
После этого MacDougall продолжал командовать главными силами линкоров Метропольного флота, участвовал в операциях по поиску и перехвату «Бисмарка», неоднократно выводил соединения линкоров в Северную Атлантику и Средиземное море для демонстрации силы, сопровождения конвоев и обстрела береговых целей. Он уделял большое внимание роли линкоров в эпоху авиации: по его мнению, линкор больше не был одиночным кораблём, решающим исход боя, а являлся огневой опорой соединения, обеспечивая ПВО авианосных групп и ведя дальнюю артиллерийскую поддержку. Он продвигал модернизацию радиолокационных систем управления огнём линкоров и совершенствовал инструкции по ночной артиллерийской борьбе, позволяя как новым, так и старым линкорам уверенно вести огонь в сложных погодных условиях и при плохой видимости.
После победы в Европе в 1945 году Frederick MacDougall получил звание Admiral of the Fleet — Адмирал флота Королевского флота. На церемонии награждения в Букингемском дворце его форма была увешана орденами и медалями за бои в Атлантике и на Северном морском пути. Он сказал: «Назначение линкора — запечатлеть величие Британии на океанах. Самолёты могут закрыть небо, но пока гремят главные орудия, основа морской мощи остаётся незыблемой».
После войны морская авиация стремительно развивалась, и многие заявляли, что эпоха линкоров подошла к концу. MacDougall продолжал защищать линкоры, посещал верфи и записывал боевую историю каждого большого боевого корабля. В старости он поселился в Портсмуте. В его кабинете висели морская карта походов «Duke of York», схема боя у Нордкапа и образец 14-дюймового снаряда главного калибра.
В кругу фанатов «Мира кораблей» энтузиасты создали проект X-рангового линкора HMS Frederick MacDougall в его честь. Его особенности — хорошая кучность стрельбы с радиолокационным наведением, мощный залп на малой дистанции и прочная броня. Это дань памяти этому адмиралу, верящему в силу тяжёлой артиллерии и одержавшему победу в сражении линкоров посреди арктической ночи.
Наполи конечно непрост. Всё-таки, его стиль игры подразумевает заезд очень глубоко в ряды противника, что часто не очень хорошо заканчивается. Но, если повезет, то это просто машина, ещё и в связке с Сансонетти
Похоже тут ИИ не только от Лесты))
Я не загибвю, я ломаю . Иди лучше с Лексиком поговори, не мешай.
ну, я когда-то свой форум на бесплатном юкозе сделал)) Имею право постить!))
_02.thumb.jpg.52abf2205cf60f4545910451c3385c8b.jpg)
