Frederick MacDougall: адмирал Флота Советского Союза, прошедший путь от набережной Шанхая до Кремля
Frederick MacDougall родился в Шанхае в 1904 году. Его отец был коренным жителем южных районов реки Янцзы, а мать — советская медсестра, приехавшая в Китай для оказания помощи. Он вырос на берегах реки Хуанпу, видел, как мимо проплывают речные пароходы, парусники и иностранные канонерские лодки, хорошо знал сложные приливы, отмели и туманные сезоны у устья Янцзы. В молодости он свободно владел английским и китайским языками, а позже самостоятельно выучил русский. В 1920-е годы, в бурное время в Шанхае, он познакомился с революционными идеями и решил отправиться на Дальний Восток, чтобы помочь красной власти.
После долгого пути он добрался до Владивостока, записался в ряды Рабоче-Крестьянского Красного Флота под именем Frederick MacDougall (Фредерик Макдугалл). Сначала он работал переводчиком на канонерской лодке Амурской речной флотилии, но вскоре проявился его поразительный морской талант: в то время как другие моряки полагались на карты, он, опираясь на опыт, полученный у устья Янцзы, уверенно прокладывал курс в устьях рек, на отмелях и в густом тумане, умел определять направление муссонов и изменения приливов. Во время Гражданской войны на Дальнем Востоке он неоднократно под прикрытием тумана переправлял людей и грузы сквозь блокаду белогвардейцев. В одном из боёв, когда командир был ранен, MacDougall принял командование на себя, использовал манёвр на мелководье, чтобы заманить вражеское судно на мель, и вместе с береговой артиллерией уничтожил вооружённое судно белогвардейцев. За этот подвиг он был награждён и направлен на учёбу в Военно-морскую академию в Ленинграде.
В академии MacDougall объединил тактику боя на мелководье в устьях восточных рек, опыт навигации торговых судов и теорию торпедных ударов и береговой обороны Красного Флота. В отличие от многих офицеров, выходцев из старого царского флота, он не верил в решающее значение сражений крупных линкоров и уделял особое внимание тактике засад торпедных катеров, подводных лодок и канонерских лодок в сложных прибрежных водах.
К началу Великой Отечественной войны он уже командовал отрядом судов для действий на мелководье Тихоокеанского флота. В 1942 году, когда немцы яростно перехватывали транспортные конвои по северному маршруту, он добровольно перевёлся на Северный флот. Арктика была совсем не похожа на устье Янцзы: плавучие льды, полярная ночь, постоянная угроза немецких разведчиков и подводных лодок. MacDougall перенёс тактику засад в тумане у устьев рек в арктические фьорды, умел скрывать соединения под прикрытием ледяного тумана и теней островов, и неоднократно выводил конвои с грузами, уклоняясь от охоты тяжёлых немецких надводных кораблей. В 1943 году в одном из известных засадных боёв в Баренцевом море он использовал несколько эсминцев и торпедных катеров как приманку, заманил немецкую группу эсминцев в узкий ледяной пролив. Когда вражеские корабли оказались в невыгодной позиции, подводные лодки и торпедные катера из засады одновременно выпустили торпеды, нанеся тяжёлые повреждения немецкому соединению и сохранив жизненно важную транспортную линию к Мурманску. После этого боя среди моряков Северного флота ходила поговорка: «Ледяной туман — лучшее прикрытие MacDougall».
Во время войны с Японией он вернулся на Дальний Восток, командовал флотскими силами по уничтожению японских морских опорных пунктов в районе Татарского пролива и Сахалина. Используя отработанную тактику действий на мелководье у берегов, он поддерживал десантные операции и захват нескольких портов.
После войны MacDougall последовательно занимал должности заместителя командующего Балтийским и Тихоокеанским флотами, был одним из важнейших помощников Горшкова в деле создания океанского флота. Он продвигал развитие атомных подводных лодок дальнего действия и больших противолодочных кораблей, одновременно продолжал изучать вопросы береговой обороны и блокировки проливов. Он никогда не забывал Шанхай. В 1950-х годах он принимал китайских курсантов, приехавших учиться в Советский Союз, и щедро делился знаниями по навигации, торпедной тактике и организации конвойной службы. Часто он доставал пожелтевшую карту устья Янцзы и говорил сослуживцам: «Все большие моря начинаются с устья реки».
В 1973 году Frederick MacDougall получил звание Адмирала Флота Советского Союза. На церемонии награждения в Кремле в его чертах читались шотландские черты, а в глазах отражался туман Дальнего Востока и реки Янцзы.
В старости он жил в Ленинграде. В его кабинете висели три морские карты: устье Янцзы, Баренцево море и северо-западная часть Тихого океана. Когда его спросили, как человек, выросший в Шанхае и имеющий шотландское происхождение, стал адмиралом Флота Советского Союза, он ответил: «Море не спрашивает о происхождении. Верность моряка принадлежит флоту, который защищает мир. Мой путь начался на реке Хуанпу, а мои сражения проходили во льдах морей всего мира».
В кругу фанатов «Мира кораблей» энтузиасты создали проект X-рангового эсминца «Frederick MacDougall» в его честь. Его особенности — маскировка в тумане, маневрирование на мелководье и торпедные засады, память об этом уникальном адмирале.
Наполи конечно непрост. Всё-таки, его стиль игры подразумевает заезд очень глубоко в ряды противника, что часто не очень хорошо заканчивается. Но, если повезет, то это просто машина, ещё и в связке с Сансонетти
Похоже тут ИИ не только от Лесты))
Я не загибвю, я ломаю . Иди лучше с Лексиком поговори, не мешай.
ну, я когда-то свой форум на бесплатном юкозе сделал)) Имею право постить!))
_02.thumb.jpg.52abf2205cf60f4545910451c3385c8b.jpg)
