Поиск по сайту

Крейсер "Киров" на Неве после Великой Отечественной Всем здрасьте. Вы смотрите 109-й, юбилейный выпуск программы… так, стоп, откуда у меня сценарий следующего видео Эль Коментанте? Пойду сожгу в камине, во избежание спойлеров. Разрешите представиться: Чистое Зло, сочинитель веток для Мира Кораблей с пятилетним стажем. Раньше публиковался на сайте Ships-not-tanks (RIP ??.08.2024), потом перешёл в собственную маленькую группу в ВК, теперь вот решил всё-таки начать пописывать и на форум. Надеюсь, и здесь моя писанина найдёт своих читателей. Сегодня я предлагаю вашему вниманию моё видение потенциальной третьей ветки крейсеров СССР. И нет, это не большие крейсера и не крейсера ПВО (хотя и эти ветки у советов вполне собираются), это кое-что более интересное и уникальное. Минутка терминологии. Само словосочетание «средний крейсер» придумали в послевоенном СССР для обозначения крейсера проекта 66 («Москва» в игре, кто не в курсе), потому что он был крупнее и лучше вооружён, чем лёгкий крейсер, а класс тяжёлого крейсера уже был занят намного более крупными и тяжеловооружёнными «Сталинградами». Да-да, огромный «убийца Аляски» формально был одноклассником какого-нибудь «Де-Мойна». В этой ветке проекта 66 нет, а термин «средний крейсер» я употребляю в отношении кораблей ветки, потому что они занимают промежуточное положение между крейсерами лёгкими и тяжёлыми. Да, формально это не совсем корректно, но кого и когда волновали такие мелочи? :) Особенности ветки От лёгких крейсеров корабли ветки получают высокую подвижность и хорошую маскировку, но относительно слабое бронирование. От тяжёлых крейсеров им достаются пушки. Большие пушки! 180 мм начиная с четвёртого уровня, и 220 мм с седьмого уровня. У орудий настильная баллистика, хорошая точность и высокое пробитие ББшек, а вот дальность стрельбы средняя. Торпеды. С 4 по 6 уровень просто есть, с 7 уровня просто нет (хотя можно и топам приделать, никто не мешает) Снаряжение представлено стандартным крейсерским джентльменским набором: «Аварийная команда», ГАП и заградка в одном слоте. Сверх этого, уже с четвёртого уровня доступна «Ремонтная команда», а с пятого — «Ускорение перезарядки ГК». Фирменной советской РЛС не завезли, ибо есть опасение, что с ней будет совсем уж имбища. Корабли 4-6 уровней также могут претендовать на «Истребитель», а возможно и «Корректировщик огня». Ну и наконец, самое всратое. Возможно, кто-то из читателей этой статьи играет в «Мир Танков» и знаком с веткой китайских тяжёлых танков с ракетными ускорителями. Так вот, топы новой ветки начиная с седьмого уровня также получат реактивные ускорители. Работать они будут примерно как форсаж у самолётов: зажимаешь кнопку, получаешь резкий прирост скорости (и дебафф манёвренности), и можешь выводить советский крейсер на сверхзвук и не охреневать, пока не кончится заряд. Опять же как и у самолётов, заряд реактивных ускорителей будет постепенно восстанавливаться в течение боя — но делать это он будет со скоростью сонной эстонской улитки, так что менеджмент уберфорсажа наше всё. Что касается исторической составляющей данной фичи — я просто процитирую релевантный отрывок из техзадания (в самой статье об этом будет сказано немного подробнее): Концепцию игрового процесса данной ветки можно выразить фразой «порхать, как бабочка, жалить, как пчела». Ну или сравнить с лихим кавалерийским наскоком. Пользуясь высокой подвижностью и маскировкой, крейсера выходят противнику во фланг, набивают ему полный борт цитаделей, и убегают обратно в туман войны быстрее, чем враг успеет нанести им фатальный ответный удар (а последствия нефатальных потом можно будет залечить с помощью хилки). Повторять, как говорится, до победного. Сама ветка IV уровень — Красный Кавказ Вступил в строй: 1932 г. Кораблей в серии: 1 (+1) Лёгкие крейсера типа «Адмирал Нахимов» представляли собой модификацию типа «Светлана» для Черноморского флота. Главными отличиями стали увеличенные размеры и немного иной состав энергетической установки. Крейсер «Адмирал Лазарев» был заложен на заводе «Наваль» в Николаеве в октябре 1913 года и спущен на воду в мае 1916, но после революций 1917 года его постройка резко замедлилась, а затем и вовсе остановилась. В 1925 году было принято решение о достройке крейсера по улучшенному проекту, тогда же он был переименован в «Красный Кавказ». Обводы корпуса были изменены, а в качестве главного калибра были установлены 180-мм орудия в четырёх башенных установках по линейно-возвышенной схеме. В 1933 году «Красный Кавказ» совершил свой единственный зарубежный поход, посетив Турцию, Грецию и Италию. В годы Великой Отечественной войны крейсер участвовал в обороне Одессы и Севастополя, Керченско-Феодосийской десантной операции, осуществлял перевозку войск, минные постановки и огневую поддержку сухопутных войск. 3 апреля 1942 года «Красный Кавказ» стал первым советским кораблём, удостоенным гвардейского звания. После войны некоторое время служил как учебный корабль, а в начале 50-х годов использовался как мишень на испытаниях противокорабельной ракеты КС-1. Стандартное водоизмещение: 7440 тонн (по другим данным 7560 тонн) Полное водоизмещение: 8888 тонн (по другим данным 9030 тонн) Энергетическая установка: 55000 л.с. Скорость хода: 29 узлов Бронирование: главный пояс 75 мм, верхний пояс 25 мм, траверз в корме 50 мм (в носу пояс идёт до самой оконечности), бронепалубы сверху вниз 25+20 мм, башни ГК 25 мм, боевая рубка 75 мм Главный калибр: 4×1 — 180-мм/60 Б-1-К в установке МК-1-180 Вспомогательный калибр: 4×1 — 102-мм/45 Б-2 // 4×2 — 100-мм/50 системы Минизини Торпедное вооружение: 4×3 — 450-мм ПВО (сток, 1932): 4×1 — 102-мм/45 Б-2, 4×1 — 7.62-мм пулемёт Максима ПВО (топ, 1935): 4×2 — 100-мм/50 системы Минизини, 4×1 — 45-мм/46 21-К, 4×1 — 7.62-мм пулемёт Максима V уровень — Лебедев Год проекта: 1932 г. В апреле 1932 года было утверждено оперативно-техническое задание на разработку лёгкого крейсера нового поколения, более совершенного, чем имеющиеся крейсеры типа «Светлана». Стандартное водоизмещение корабля устанавливалось в 6000 тонн, максимальная скорость — 37-38 узлов, а основным вооружением должны были стать 180-мм орудия в двухорудийных башнях. Кораблестроительная секция Научно-технического комитета под руководством Ю.Ф. Шиманского проработала два эскизных проекта крейсера под эти требования, с двумя и тремя башнями главного калибра; при этом водоизмещение второго варианта достигло 6500 тонн. Между тем было принято решение подключить к разработке итальянских специалистов, и в марте 1933 года было утверждено техзадание на крейсер с ходовыми механизмами итальянского производства. Дальнейшее развитие этого проекта привело к созданию крейсеров проекта 26. Большинство лёгких крейсеров ВМС РККА / РККФ назывались в честь советских партийных и военных деятелей. Этот корабль носит имя Павла Павловича Лебедева, генерал-майора Русской императорской армии в годы ПМВ, впоследствии командующего Восточным фронтом Красной Армии и первого начальника штаба РККА. Стандартное водоизмещение: 6500 тонн Энергетическая установка: н/д Скорость хода: 37 узлов Бронирование: н/д. Предположим: бронепояс 50 мм, бронепалуба 40 мм Главный калибр: 3×2 — 180-мм/57 Б-1-П в башенной установке Вспомогательный калибр: 4×1 — 102-мм/45 Б-2 // 4×1 — 100-мм/56 Б-34 Торпедное вооружение: 2×3 — 533-мм 39-Ю ПВО (сток, проект): 4×1 — 102-мм/45 Б-2, 4×1 — 45-мм/46 21-К, 4×1 — 12.7-мм/79 ДШК ПВО (топ, вымышленная): 4×1 — 100-мм/56 Б-34, 4×1 — 37-мм/70 70-К, 4×2 — 12.7-мм/79 ДШК в установке ДШКМ-2Б Сюда бы «Кирова» или хотя бы игрового «Микояна», но увы, они оба уже в премах… VI уровень — Максим Горький Вступил в строй: 1940 г. Кораблей в серии: 4 В процессе строительства лёгких крейсеров проекта 26 был сделан ряд замечаний к исходному проекту, исправить которые решено было на следующих четырёх кораблях серии. Было усилено бронирование борта, изменена конструкция фок-мачты и передней надстройки, увеличен запас топлива и улучшена обитаемость. Обновлённый проект получил индекс 26-бис. Головной корабль серии, «Максим Горький», был заложен на заводе имени Орджоникидзе в Ленинграде в декабре 1936 года, и принят в состав флота спустя четыре года. В самом начале Великой Отечественной войны крейсер подорвался на мине во время выхода на прикрытие минных постановок, потеряв носовую оконечность. Впоследствии был отремонтирован и принимал участие в обороне Ленинграда, в 1944 году поддерживал огнём операцию по снятию блокады и наступление на выборгском направлении. 21 марта 1944 года «Максим Горький» был награждён орденом Красного Знамени. В 1950 году на борту крейсера проходил испытания первый советский корабельный вертолёт Ка-10. В феврале 1956 года «Максим Горький» был исключён из боевого состава Балтийского флота и переформирован в опытовый крейсер, а три года спустя окончательно списан и сдан на слом. Стандартное водоизмещение: 8177 тонн Полное водоизмещение: 9792 тонны Энергетическая установка: 110000 л.с. Скорость хода: 35 узлов Бронирование: бронепояс 70 мм, траверзы 70 мм, броневая палуба 50 мм, башни ГК 70/50/50/70 мм (лоб/бок/тыл/крыша), барбеты башен ГК 70 мм, боевая рубка 150/50 мм (стенки/крыша), коробчатая защита румпельного отделения 30 мм. Главный калибр: 3×3 — 180-мм/57 Б-1-П в установке МК-3-180 Вспомогательный калибр: 6×1 — 100-мм/56 Б-34 Торпедное вооружение: 2×3 — 533-мм 39-Ю ПВО (сток, 1940): 6×1 — 100-мм/56 Б-34, 9×1 — 45-мм/46 21-К, 4×1 — 12.7-мм/79 ДШК ПВО (топ, 1941): 6×1 — 100-мм/56 Б-34, 10×1 — 37-мм/73 70-К, 4×1 — 12.7-мм/79 ДШК Стоковый корпус крейсера оснащён катапультой и, следовательно, может претендовать на «Истребитель». А может и не претендовать. VII уровень — Дзержинский Не вполне корректная реконструкция, поскольку оригинальный проект, как выяснилось, предусматривал всё-таки три двухорудийные башни, а не две трёхорудийные. Да и с составом ПВО поднаврали. Но в остальном — сойдёт за неимением лучшего. Год проекта: 1948 г. В октябре 1947 года по инициативе Морского генерального штаба было утверждено техническое задание на крейсер «большой ударной мощи», вооружённый 220-мм артиллерией. Исходные требования включали в себя стандартное водоизмещение около 15 тысяч тонн, очень высокую скорость хода и броневую защиту на уровне довоенных крейсеров проекта 26. Предполагалась дизельно-паротурбинная энергетическая установка для увеличения дальности плавания, а также возможность установки реактивных ускорителей для кратковременного увеличения скорости хода. Проекту был присвоен шифр КРЛ-22. На основе исходного ОТЗ силами Проектного бюро ЦНИИВК и ЦКБ-17 были проработаны двадцать предэскизных проектов, ни один из которых не удовлетворял заданию в полной мере. В результате дальнейших проработок к апрелю 1948 года было отобрано три варианта крейсера. Наименьшим водоизмещением обладал третий вариант: за счёт отказа от противоминной защиты и сокращения состава вооружения его удалось уменьшить до 10800 тонн. Корабль назван в честь Феликса Эдмундовича Дзержинского, основателя и первого руководителя советских органов госбезопасности. Его имя носили эсминец типа «Новик» (бывш. «Калиакрия») и речная канонерка типа «Тайфун» (бывш. «Тайфун»). Также в его честь был назван лёгкий крейсер проекта 68, закладка которого планировалась на ноябрь 1941 года и была отменена с началом Великой Отечественной войны. Стандартное водоизмещение: 10800 тонн Энергетическая установка: 165000 л.с. + реактивные ускорители Скорость хода: 37 узлов Бронирование: бронепояс 60 мм, траверзы 60 мм, бронепалуба 50 мм, барбеты башен ГК 60 мм, боевая рубка 20 мм, защита румпельного отделения 60 мм Главный калибр: 3×2 — 220-мм/50 обр. 1941 г. // 3×2 — 220-мм/65 СМ-40 в двухорудийной башне Вспомогательный калибр: 4×2 — 100-мм/56 Б-34 в установке С-44 // 4×2 — 130-мм/60 в установке СМ-2 ПВО (сток, вымышленная): 4×2 — 100-мм/56 Б-34 в установке С-44, 4×4 — 37-мм/73 70-К в установке 46-К ПВО (топ, проект): 4×2 — 130-мм/60 в установке СМ-2, 4×4 — 45-мм/89 СМ-7 в установке СМ-22 В прошлой версии ветки этот корабль стоял на восьмом уровне. Не уверен, что сдвигать его на седьмой было хорошей идеей — но зато так прогрессия ветки будет чуть более гладкой. «Чапаев-180-мм», на мой взгляд, уж слишком из этой самой прогрессии выбивался. VIII уровень — Городовиков На состав ПВО опять же не смотрите, там малость наврано. Год проекта: 1948 г. Оперативно-техническое задание на крейсер, получивший обозначение КРЛ-22, было утверждено в октябре 1947 года. Предполагалось создание крейсера с очень высокой скоростью хода, 220-мм артиллерией главного калибра и крайне слабым бронированием. Требования также включали в себя возможность установки реактивных ускорителей, но в ходе разработки от данной идеи было решено отказаться. К апрелю 1948 года на рассмотрение руководству флота были переданы три наиболее удачных проекта крейсера. Второй вариант наиболее точно соответствовал требованиям ОТЗ: при бронировании на уровне довоенных крейсеров проекта 26 он мог развивать скорость до 38 узлов и вооружался девятью 220-мм орудиями в трёх башнях. Противоминной защиты проект не предусматривал, за счёт чего водоизмещение удалось уменьшить до 16000 тонн. По итогам изучения проектов был сделан вывод, что защита корабля не соответствует мощи его вооружения, и проект КРЛ-22 был закрыт. Корабль назван в честь Оки Ивановича Городовикова — советского военачальника, участника Первой Мировой, Гражданской и Великой Отечественной войн. Почти вся военная служба Городовикова была связана с кавалерией; в годы Гражданской войны он командовал Второй Конной армией, а в Великую Отечественную руководил организацией кавалерийских рейдов по тылам противника. Стандартное водоизмещение: 16000 тонн Энергетическая установка: н/д, предположительно 220000-260000 л.с. + реактивные ускорители Скорость хода: 38 узлов Бронирование: бронепояс 60 мм, траверзы 60 мм, бронепалуба 50 мм, барбеты башен ГК 60 мм, боевая рубка 20 мм, защита румпельного отделения 60 мм Главный калибр: 3×3 — 220-мм/65 СМ-40 в установке СМ-6 Вспомогательный калибр: 5×2 — 130-мм/60 в установке СМ-2 ПВО (сток): 5×2 — 130-мм/60 в установке СМ-2, 4×4 — 45-мм/89 СМ-7 в установке СМ-22 ПВО (топ): 5×2 — 130-мм/60 в установке СМ-2, 6×4 — 45-мм/89 СМ-7 в установке СМ-22 Стоковая конфигурация ПВО здесь историчная. Топовая же — условно историчная: такой состав ПВО руководство флота нарисовало сферическому в вакууме «наиболее приемлемому» варианту крейсера, который так и не воплотился в жизнь. IX уровень — Шапошников Ну, вот тут написанному в составе ПВО уже можно условно верить. Оно всё равно многочисленнее, чем в реальности, но историчное ПВО этого проекта для девятого уровня уже малость позорное. А, и с водоизмещением тоже промахнулись чутка. Год проекта: 1948 г. В октябре 1947 года было выдано техническое задание на разработку быстроходного крейсера с 220-мм артиллерией главного калибра. Проекту был присвоен шифр КРЛ-22. По результатам проектирования были отобраны три наилучших варианта, которые были представлены руководству флота в апреле 1948 года. Наиболее удачным был сочтён первый из представленных вариантов. Соответствуя техзаданию в части вооружения и лишь немного уступая в скорости, корабль предусматривал значительно более мощное, чем у конкурентов, бронирование, а также оснащался противоминной защитой. Тем не менее, дальнейшие работы по проекту были сочтены нецелесообразными, и работы по проекту КРЛ-22 были свёрнуты Корабль назван в честь Бориса Михайловича Шапошникова, российского и советского военачальника, участника Первой Мировой, Гражданской и Великой Отечественной войн, маршала Советского Союза с 1940 года. В 1985 году в состав советского флота вошёл названный в его честь фрегат «Маршал Шапошников» проекта 1155М, который находится в строю по сей день. Стандартное водоизмещение: 19000 тонн Энергетическая установка: 260000 л.с. + реактивные ускорители Скорость хода: 36 узлов Бронирование: бронепояс 100 мм, бронепояс оконечностей 20 мм, верхняя бронепалуба 65 мм, нижняя бронепалуба (палуба подхвата) 20 мм Главный калибр: 3×3 — 220-мм/65 СМ-40 в установке СМ-6 Вспомогательный калибр: 5×2 — 130-мм/60 в установке СМ-2 ПВО (сток): 5×2 — 130-мм/60 в установке СМ-2, 6×4 — 45-мм/89 СМ-7 в установке СМ-22 ПВО (топ): 5×2 — 130-мм/60 в установке СМ-2, 6×4 — 45-мм/89 СМ-7 в установке СМ-22, 4×4 — 25-мм/79 110-ПМ в установке 4М-120, 4×2 — 25-мм/79 110-ПМ в установке 2М-3 Конфигурации ПВО взяты из разных источников: стоковое — из книги, топовое — из статьи на Альтхистори. X уровень — Тимошенко Файнали. Чертёжиум. Год проекта: 1952 г. С ростом водоизмещения тяжёлых крейсеров проекта 82, к 1951-му году превысившего 40000 тонн, их применение для борьбы с тяжёлыми крейсерами ВМС США с 203-мм артиллерией было сочтено нецелесообразным. Вместо этого было решено разработать для этой задачи новый крейсер, вооружённый 220-мм орудиями. Первоначальное ОТЗ, выданное в ноябре 1951 года, предусматривало стандартное водоизмещение в 22 тысячи тонн, но в ходе разработки оно увеличилось до 24800 тонн. Эскизный проект крейсера, получившего индекс «проект 66», был подготовлен ЦКБ-17 к сентябрю 1952 года. Проект был представлен в шести вариантах, различавшихся в основном компоновкой машинных отделений. Четвёртый вариант также предусматривал установку трёх четырёхорудийных башен универсального калибра вместо четырёх двухорудийных. Изучив варианты эскизного проекта, в марте 1953 года командование флота потребовало скорректировать проект: в частности, требовалось усилить горизонтальное бронирование. В результате корректировки проекта стандартное водоизмещение выросло до 26000 тонн. К августу 1953 года корректировка проекта была завершена, но к этому моменту руководство страны утратило интерес к крупным артиллерийским кораблям, и проект не был реализован. Корабль назван в честь Семёна Константиновича Тимошенко, советского военачальника, участника Первой Мировой, Гражданской, Зимней и Великой Отечественной войн, маршала Советского Союза. Считается наиболее компетентным из советских полководцев и военных теоретиков на начало Великой Отечественной войны. С 1975 по 1992 год в советском, а затем и в российском флоте служил названный в его честь БПК «Маршал Тимошенко» проекта 1134-А. Стандартное водоизмещение: 25060 тонн Энергетическая установка: 210000 л.с. + реактивные ускорители Скорость хода: 35 узлов Бронирование: бронепояс 155-160 мм (в оконечностях 20 мм), траверзы 170-45-50 / 135-50 (носовой / кормовой), бронепалуба цитадели 85 мм, верхняя бронепалуба 20 мм, барбеты башен ГК 155-180 мм, боевая рубка 170-270/90 мм (стенки/крыша), защита румпельного отделения 155/155/85 мм (борт/траверзы/крыша) Главный калибр: 3×3 — 220-мм/65 СМ-40 в установке СМ-6 Вспомогательный калибр: 3×4 — 130-мм/60 в установке БЛ-132 ПВО: 3×4 — 130-мм/60 в установке БЛ-132, 6×4 — 57-мм/79 в установке ЗИФ-31, 8×2 — 30-мм/63 в установке АК-230 Жириновский предложил реактивную чуть уменьшенную «Москву» с башнями ПМК от «Смоленска». Как вам идея? Кстати, есть мысль подтянуть этому кораблю скорость, чтобы не отставал от предшественников. Историческая ПВО состояла из 45-мм и 25-мм автоматов, по шесть счетверённых установок каждого типа. Возможные премы VI уровень — Таллин '44 (Петропавловск '41) Тут его ещё только буксируют из Германии в Ленинград Примерно в таком состоянии он воевал Вступил в строй: 1941 г. Кораблей в серии: 4 Lützow, четвёртый тяжёлый крейсер типа Admiral Hipper, был заложен на верфи Deschimag в Бремене в августе 1937 года и спущен на воду спустя два года. От предшественников крейсер отличался изменённой компоновкой машинных отделений и более просторным ангаром для гидросамолётов. В 1940 году, в рамках военно-технического сотрудничества между СССР и Германией, крейсер был продан Советскому Союзу и переименован в «Петропавловск». 31 мая того же года крейсер прибыл для достройки на Балтийский завод в Ленинграде. Достройка корабля велась при активном участии немецких специалистов. Планировалось, что крейсер вступит в строй в 1942 году, однако уже осенью 1940 года Германия начала задерживать поставки комплектующих и постепенно отзывать специалистов из СССР. К началу Великой Отечественной войны крейсер был достроен на 70%: были сооружены первые ярусы надстроек, труба и основание задней мачты. Большая часть механизмов на корабле отсутствовала, а из вооружения были поставлены и установлены лишь четыре 203-мм орудия в носовой и кормовой башнях и часть зенитных автоматов. В таком состоянии «Петропавловск» был введён в состав советского флота 15 августа 1941 года, и вошёл в отряд вновь строящихся кораблей Балтийского флота. С 7 по 17 сентября крейсер участвовал в обороне Ленинграда, ведя огонь по немецким войскам из 203-мм орудий, пока не был веден из строя попаданием снаряда в единственную действующую генераторную. В 1942-43 годах крейсер был отремонтирован и возвращён в строй, и принимал участие в операции по снятию блокады Ленинграда. 1 сентября 1944 года он был переименован в «Таллин», во избежание путаницы с линкором «Марат», которому незадолго до этого вернули дореволюционное имя «Петропавловск». В 1949 году «Таллин» был переклассифицирован в лёгкий крейсер, в 1953 стал учебным судном «Днепр», в 1955 — плавказармой ПКЗ-112, а в 1958 был списан и сдан на слом. Стандартное водоизмещение: 14240 тонн (по проекту, реальное по понятным причинам никто не замерял) Полное водоизмещение: 19800 тонн (опять же по проекту) Энергетическая установка: 132000 л.с. Скорость хода: 32 узла Бронирование: бронепояс 80 мм под углом 12.5° (в корме 70 мм, в носу 40 мм, затем 20 мм), траверзы главного пояса 80 мм, траверз кормового пояса 70 мм, верхняя бронепалуба 12-25 мм, нижняя бронепалуба 30 мм с 30-мм скосами (в районе барбетов концевых башен ГК 40 мм, в носу 20 мм), башни ГК 105-160/70-80/80-90/70 мм (лоб/бок/тыл/крыша), барбеты башен ГК 80 мм Главный калибр: 2×2 — 203-мм/60 SK C/34 Торпедное вооружение: отсутствует ПВО: 1×2 — 37-мм/83 SK C/30, 8×1 — 20-мм/65 SK C/38 Что-то мне подсказывает, что в реальности этот корабль был не только недовооружён, но ещё и не на ходу… а впрочем, кому какая разница, это же Мир Кораблей! Главной фишкой данного чудища станет огромная для шестого уровня живучесть — не за счёт брони, которая у «Хипперов» звёзд с неба не хватает, а за счёт внушительной кучи ХП. Скромная огневая мощь компенсируется, во-первых, весьма солидной мощностью самих пушек (что-то мне подсказывает, что Хипперовские ББшки на шестом уровне будут даже слишком мощными, и будут просто всех оверпенить), а во-вторых, кто запрещает выдать ему «Серию залпов»? В общем, потенциал для реализации есть. Ну и, когда ещё выпадет возможность буквально выкатить в бой недостроенный корабль? (: Несколько дополнительных картинок, которые решил не вставлять в пост: "Петропавловск" после повреждения; "Таллин" в конце жизни в роли плавказармы; схема бронирования. VII уровень — Николаев Год проекта: 1957 г. В 1957 году Военно-морская академия инициировала научно-исследовательную работу №А-66 (шифр «Дельфин») по разработке «лёгкого крейсера-монитора». Всего было проработано шесть вариантов проекта, имевших одинаковую силовую установку и уровень бронирования, но различающиеся водоизмещением и составом вооружения. Четвёртый вариант вооружался четырьмя 220-мм орудиями в двух башнях, расположенных в носовой части корпуса, и имел нормальное водоизмещение 9050 тонн. C завершением НИР проект «крейсера-монитора» был закрыт и не получил дальнейшего развития. Ещё в довоенный период в СССР начали называть тяжёлые крейсера в честь крупных приморских городов страны, а после войны такие имена были присвоены и нескольким лёгким крейсерам проекта 68-бис. Этот корабль назван в честь города Николаева на территории современной Украины, в прошлом одного из центров советского судостроения на Чёрном море. С 1971 по 1992 год это название принадлежало головному БПК (большому противолодочному кораблю) проекта 1134Б. Нормальное водоизмещение: 9050 тонн Энергетическая установка: 108000 л.с. Скорость хода: 34 узла Бронирование: бронепояс 75 мм, траверзы 80 мм, бронепалуба 50 мм. Главный калибр: 2×2 — 220-мм/65 СМ-40 в установке СМ-6-2 Вспомогательный калибр: 3×2 — 100-мм/70 в установке СМ-52 ПВО: 3×2 — 100-мм/70 в установке СМ-52, 3×2 — 57-мм/75 в установке АК-725, 4×2 — 25-мм/79 110-ПМ в установке 2М-3М Известны также ТТХ третьего варианта «крейсера-монитора», представлявшего собой, по сути, уменьшенный проекта 84 (в игре известен как «Александр Невский») без торпед. Можно ввести премом 9 уровня, но подробно его тут описывать не буду — лень :) VIII уровень — Орджоникидзе Год проекта: 1944 г. Опыт боевых действий Великой Отечественной войны выявил существенные недостатки довоенных проектов крейсеров — главными из них были слабость зенитного вооружения и отсутствие радиолокационного оборудования. В связи с этим в апреле 1944 года ЦКБ-17 получило тактико-техническое задание на «корректировку» проекта 68, по которому перед войной было заложено семь крейсеров, с исправлением этих недостатков. Обновлённый проект получил индекс 68К. Согласно ТТЗ, крейсера следовало оснастить современными радарами, двенадцатью 100-мм универсальными орудиями в стабилизированных установках и двадцатью спаренными 37-мм автоматами, и всё это без потери боевой мощи. Как показали расчёты, выполнение этих требований было возможным лишь при условии отказа от торпедных аппаратов, и замены двенадцати 152-мм орудий на девять 180-мм в трёх трёхорудийных башнях. Однако этот вариант был отклонён по производственным соображениям. В окончательном варианте проекта 68-К была сохранена штатная батарея главного калибра, а зенитное вооружение пришлось значительно сократить относительно первоначального плана. Корабль назван в честь Григория Константиновича Орджоникидзе, более известного под партийным прозвищем «Серго» — революционера и одного из высших руководителей советского государства. В его честь был назван лёгкий крейсер проекта 68, заложенный в Николаеве в 1940 году и разобранный немцами на стапеле в ходе Великой Отечественной войны; а позднее — лёгкий крейсер проекта 68-бис, в 1968 году проданный Индонезии и переименованный в Irian. Стандартное водоизмещение: ≈11500 тонн Энергетическая установка: 110000 л.с. Скорость хода: 33 узла Бронирование: бронепояс 100 мм, носовой траверз 120 мм, кормовой траверз 100 мм, броневая палуба 50 мм, башни ГК 70/50/50/70 мм (лоб/бок/тыл/крыша), боевая рубка 150/70 мм (стенки/крыша) Главный калибр: 3×3 — 180-мм/57 Б-1-П в установке МК-3-180 Вспомогательный калибр: 7×2 — 100-мм/56 Б-34 в установке С-44 ПВО: 7×2 — 100-мм/56 Б-34 в установке С-44, 20×2 — 37-мм/73 70-К в установке В-11 VIII уровень — Камо Год проекта: 1947 г. В сентябре 1947 года был сформулирован предварительный набор требований к «крейсеру для борьбы с лёгкими силами противника». За основу предлагалось взять лёгкий крейсер проекта 65, но с радикально изменённым составом вооружения, включавшим есть 305-мм орудий главного калибра. Максимальная скорость определялась в 40 или 43 узла, а бронированием предполагалось пожертвовать в пользу скорости и огневой мощи. Уже в октябре того же года задание было пересмотрено: в частности, калибр главной артиллерии уменьшили до 220 мм, скорость хода — до 37 узлов, а также повышены требования к бронированию. Проекту был присвоен шифр КРЛ-22, и его проработка продолжалась до 1948 года. Корабль назван в честь Симона Аршаковича Тер-Петросяна, более известного под партийным псевдонимом «Камó» — профессионального революционера грузинского происхождения, организатора большевистского подполья на Кавказе и юге России. В его честь планировалось назвать один из лёгких крейсеров проекта 68, закладка которого была отменена после начала Великой Отечественной войны. Стандартное водоизмещение: предположительно ≈20000 тонн Энергетическая установка: предположительно 280000 л.с. Скорость хода: 40 узлов Бронирование: бронепояс 25 мм, бронепалуба 25 мм Главный калибр: 2×3 — 305-мм/65 СМ-33 в установке СМ-31 Вспомогательный калибр: 6×2 — 130-мм/60 в установке СМ-2 ПВО: 6×2 — 130-мм/60 в установке СМ-2, 6×4 — 45-мм/89 СМ-7 в установке СМ-22, 4×4 — 25-мм/79 110-ПМ в установке 4М-120, 4×2 — 25-мм/79 110-ПМ в установке 2М-3 Вообще, спустя полтора года после написания оригинальной версии статьи, у меня есть определённые сомнения в историчности данного корабля. Упоминается он лишь в двух статьях в интернете, одна из которых — тупо перепечатка второй с добавлением рисунков, а вторая хоть и ссылается на архивные документы, но… Мне удалось разжиться книгой, где о проекте КРЛ-22 рассказывается чуть подробнее — и согласно ей, этот корабль с самого начала должен был иметь именно 220-мм артиллерию. Кому верить — вопрос хороший. Да и даже если этот корабль существовал, историчность его всё равно призрачная — ибо по факту это даже не эскизный проект, а просто набор «хотелок». Но я всё равно решил оставить его в статье. Потому что… ну вы просто посмотрите на эту великолепную срань. ИМХО, он заслуживает появиться в игре просто из-за своей всратости. VIII / IX уровень — Надёжный Реконструкция от Tzoli. Он, правда, брал за основу один из ранних вариантов «Сталинграда», отношения к которому этот проект не имеет. Год проекта: 1947 г. В октябре 1947 года по инициативе Морского генерального штаба было выдано оперативно-техническое задание на разработку быстроходного крейсера с лёгким бронированием и 220-мм артиллерией главного калибра. Проекту был присвоен шифр КРЛ-22. Опираясь на требования ОТЗ, ЦКБ-17 подготовило девять вариантов эскизного проекта, различавшихся водоизмещением, скоростью хода и составом вооружения. Кроме девяти основных, было также проработано два инициативных проекта, чьи характеристики отступали от технического задания. Один из них, X-й вариант, предполагал размещение орудий главного калибра в двух четырёхорудийных башнях, размещённых в носовой части корабля. Корабль назван в честь Дмитрия Николаевича Надёжного — российского и советского военачальника, участника Русско-японской, Первой Мировой и Гражданской войн. В годы последней командовал Северным фронтом Красной Армии, одержав ряд побед над белогвардейцами и интервентами, а также руководил обороной Петрограда от белогвардейских войск генерала Юденича. Стандартное водоизмещение: 19500 тонн Энергетическая установка: 200000 л.с. Скорость хода: 37 узлов Бронирование: бронепояс 60 мм, бронепалуба 50 мм Главный калибр: 2×4 — 220-мм/65 СМ-40 в четырёхорудийной башне Вспомогательный калибр: 6×2 — 130-мм/60 в установке СМ-2 ПВО: 6×2 — 130-мм/60 в установке СМ-2, 4×4 — 45-мм/89 СМ-7 в установке СМ-22, 8×4 — 25-мм/79 110-ПМ в установке 4М-120 Все характеристики данного корабля, кроме вооружения, сугубо спекулятивные. У Тзоли в описании к его реконструкции на DeviantArt приводятся совершенно другие характеристики водоизмещения и бронирования, близкие к проекту 66 — я же взял характеристики от проекта КРЛ-22, которому этот проект непосредственно родственен. Впрочем, справедливости ради, проект сам по себе достаточно сомнительный, поскольку упоминается лишь в одном источнике — англоязычной статье про крейсер проекта 66 (см. список источников в конце). В российской книге о проекте 66 этот проект не упоминается, хотя другие факты как будто бы англоязычной статье не противоречат. В общем, я решил записать этот проект в историчные «пока карандашиком» — всё-таки кораблик, согласитесь, прикольный. Кстати, второй из этих двух инициативных проектов, Вариант XI, вооружался пятнадцатью 180-мм орудиями в пяти башнях. Из этого можно было бы сделать советский ответ «Чесапику». А можно заменить башни ГК на таковые от «Невского» и получить новый советский суперкорабль 🌚 VIII / IX / X уровень — Император Александр II Год проекта: 1913 г. В начале 20-го века наблюдался стремительный рост эффективности торпедного вооружения: дальность и скорость торпед росли, увеличивалась мощь боевой части, а также совершествовались методы торпедной стрельбы. Это подтокнуло ряд крупных флотов к проработке идеи линейного корабля, у которого именно торпеды являлись бы основным вооружением. В России проект такого корабля, классифицированного как «минный линкор», был разработан в 1913 году инженером Ревельского судостроительного завода П.В. Яньковым. При близком к современным ему «классическим» линкорам водоизмещении, «минный линкор» значительно превосходил одноклассников в бронировании и скорости хода. Артиллерийское вооружение его при этом ограничивалось двенадцатью 7-дюймовыми орудиями в трёх башнях, для самообороны от крейсеров и эсминцев противника, а торпедное состояло из 84 подводных торпедных аппаратов. Предполагалось, что в бою такой «минный линкор» будет сближаться с вражеской боевой линией и атаковать её плотными залпами из десятков торпед, нанося ей тяжёлые повреждения или принуждая к активному маневрированию. Весной 1914 года проект был оценён Морским генеральным штабом в серии тактических игр, и получил высокую оценку. Однако постройка «минных линкоров» была сочтена целесообразной только после введения в строй нескольких серий «классических» современных линкоров и линейных крейсеров, поэтому проект так и не был реализован в металле. В Российском Императорском флоте линкоры-дредноуты, строившиеся для Балтийского флота (типы «Севастополь» и «Измаил»), получали имена в честь крупных сражений прошлого, а дредноуты Черноморского флота (тип «Императрица Мария») — в честь членов императорской семьи. Этот корабль назван в соответствии с «черноморской» традицией, в честь императора Александра Второго. Ранее его имя носил барбетный броненосец 1887 года постройки. Нормальное водоизмещение: 23000 тонн Энергетическая установка: 72000 л.с. Скорость хода: 28 узлов Бронирование: бронепояс 400 мм (в оконечностях 150 мм), тыльная броня (за бронепоясом) 50 мм, траверзы 300 мм, бронепалубы сверху вниз 20+20/75+10/63 мм, боевая рубка 450/250/200 мм (стенки/крыша/пол и труба), барбеты башен ГК 75-125 мм, дымоходы 75-125 мм. Главный калибр: 4×3 — 178-мм/52 в башенной установке Торпедное вооружение: 84×1 (условно 20×4 + 2×2) — 450-мм подводный ПМК и ПВО в оригинальном проекте отсутствуют, поэтому далее — «гипотетическая модернизация», частично основанная на реальных модернизациях линкоров типа «Севастополь»: Вспомогательный калибр: 4×2 — 100-мм/56 Б-34 в установке Б-54 ПВО: 4×2 — 100-мм/56 Б-34 в установке Б-54, 4×2 — 37-мм/73 70-К в установке 66-К, 16×1 — 37-мм/73 70-К, 12×1 — 12.7-мм ДШК В моём видении сие чудовище вида ужасного балансится как крейсер средне-ближнего боя, неулюжий, с типичными для больших крейсеров «линкорными» пожарами, но при этом чертовски живучий, почти неуязвимый для фугасов (схема бронирования — типичная для советских линкоров низких уровней «от шимозы по кругу»), способный танковать линкоры, и оснащённый весьма серьёзной артиллерией ГК. В рукопашном бою он способен буквально аннигилировать противника шквалом торпед, но при этом количество сдерживается качеством: у торпед очень низкий урон (калибр 450 мм, напоминаю), малая дальность хода. Плюс механика заряжающих, как у Китаками и подлодок: группы аппаратов перезаряжаются поочерёдно, количество одновременно перезаряжающихся аппаратов определяется кол-вом заряжающих. У данного чудовища заряжающих будет четверо (по числу торпедных отсеков), по два на каждый борт. Таким образом, торпеды у «минного линкора» будут не главным оружием (как задумывали создатели), а всего лишь ситуативной, хоть и очень мощной, фишкой. А главным оружием станут старые добрые пушки. X уровень — Таганрог Год проекта: 1935 г. В середине 30-х годов в СССР началась проработка планов строительства большого океанского флота, предусматривавших в том числе постройку авианосцев для Северного и Тихоокеанского флотов. Изначально предполагалось, что авианесущий корабль должен будет действовать в составе линейной эскадры и обеспечивать ей истребительное прикрытие. Поэтому такой корабль предлагалось сделать гибридом линкора и авианосца. Один из вариантов такого корабля, классифицированного как «крейсер-авианосец», был разработан в ЦКБС-1 в 1935 году. Корабль стандартным водоизмещением 27000 тонн вооружался девятью 305-мм орудиями и должен был нести авиагруппу численностью не менее 60 самолётов. Корабль также имел мощное бронирование и высокую скорость хода. Проект не получил дальнейшего развития, а вскоре советское руководство охладело и к самой идее корабля-гибрида. Корабль назван в честь города Таганрог на берегу Азовского моря — крупного морского порта и промышленного центра, а также первой военно-морской базы в истории российского флота. Стандартное водоизмещение: 27000 тонн Энергетическая установка: 210000 л.с. Скорость хода: 36 узлов Бронирование: бронепояс 200 мм, бронепалуба 125 мм Главный калибр: 3×3 — 305-мм/55 Б-36 обр. 1937 г. в установке МК-2 Вспомогательный калибр: 8×2 — 130-мм/50 Б-13 в универсальной установке Численность авиагруппы: 60 самолётов ПВО: 8×2 — 130-мм/50 Б-13 в универсальной установке, 8×4 — 37-мм/73 70-К в установке 46-К, 12×4 — 23-мм/71 ВЯ в установке 4-У-23 Историчное ПВО данного проекта состояло из восемнадцати 45-мм орудий (скорее всего, полуавтоматов 21-К). Информации об этом проекте крайне мало, да и это неудивительно — учитывая фантастическое сочетание характеристик, прорабатывался он явно не то чтобы очень глубоко. Скорее всего, будучи построенным, этот аппарат был бы водоизмещением примерно с «Кронштадт» (тем более что по размерениям, кроме осадки, он ему плюс-минус соответствует). Ну щтощ, на этой немного наркоманской ноте я заканчиваю данный пост. Надеюсь, он найдёт своего читателя, и это даст мне стимул выкладывать сюда и другие свои статьи о потенциальных ветках. (А может и не даст, потому что с форматированием пришлось изрядно помучатся. Вот кто придумал сделать интервалы между строками и между абзацами разными в редакторе — но одинаковыми в предпросмотре и реальных постах!?) Засим откланиваюсь. До новых встреч, товарищи! Источники информации ЛестаВики (к сожалению, исторический раздел по большей части сгинул при «переносе» Вики, но кое-что там осталось. #ЛестаВерниИсторическийРаздел) Навипедия (и версия в Вебархиве, на случай, если основа опять упадёт, а то она это любит) ansokolov.livejournal.com: проект Шиманского, проект 68К со 180-мм орудиями, проект «крейсера-монитора» Alternathistory.ru: статья «''Белый слон'' Сталина» (копия оригинальной статьи с сайта Warspot.ru, который на данный момент окончательно скопытился) С.Е. Виноградов. «Последние исполины Российского Императорского флота»: стр. 124-125 Васильев А.М., Морин А.Б. «Средний крейсер адмирала Н.Г. Кузнецова: Проект 66»: стр. 6-13, 23, 26, 32-33, 36-38 Именно эта книга и вдохновила меня на создание новой версии этой ветки, которую вы и видите сейчас перед собой. Stephen McLaughin. Admiral Kuznetsov's Cruiser Killer: The Project 66 Design: стр. 224. Англоязычная статья в журнале Warship International, том 45, выпуск №3 от 2008 года. Доступна здесь (требуется регистрация через электронную почту). Константин Кулагин. «Развитие советских авианесущих кораблей»: стр. 2-3. Статья в журнале «Техника и вооружение», выпуск №7 от июля 1999 года. Доступна здесь (предупреждение: браузер будет ругаться на «небезопасный сайт»). Отсюда взята история того гибрида. Его ТТХ взяты с вот этой фотографии из некой книги (хотя в статье они плюс-минус такие же). Согласно человеку, скинувшему фото, эта книга — четвёртый том «Истории отечественного судостроения». Самой книгой я пока не разжился, так что поверим человеку на слово. Оригинальная статья

«Полтава» - советский премиумный линкор VII уровня "Полтава" - советский премиумный линкор VII уровня. Это возможное развитие советских линкоров отменённого проекта 64, предназначенных для закрытых акваторий Чёрного и Балтийского морей. Основным недостатком проекта было избыточное водоизмещение, почти достигшее значений более крупных и лучше вооружённых линкоров типа «А». Памятный флаг "Полтава" Краткая историческая справка Описание В разделе "Описание" будут представлены все тактико-технические характеристики корабля по отдельности. В них вы найдете не только описание конкретной тактико-технической характеристики, но и варианты ее улучшения за счет установки определенных модернизаций, снаряжения, флажных сигналов, изучения навыков командира. Внешний вид корабля в порту и фан-кит: Плюсы и минусы Общее сравнение ТТХ одноклассников на VII уровне (линкоры) Модули и ТТХ Боеспособность и бронирование Главный калибр Противоминный калибр (ПМК) ПВО Маневренность Вооружение и снаряжение Модернизации Маскировка и камуфляжи Конфигурации В разделе "Конфигурации" вам будут предложены варианты конфигураций корабля с упором на определенные ТТХ и стиль игры. Эти конфигурации являются лишь рекомендациями и не могут считаться окончательными и бесповоротными. Применение в боях В разделе "Применение в боях" будет дана краткая характеристика тактики ведения боев с определенными классами кораблей противника. Всем спасибо за внимание! Надеюсь гайд поможет вам в предстоящих боях! Удачи и семь футов под килем! Официальное видео WoWs (советские линкоры) Изменения в ТТХ и пр.!!! См.также гайды по другим кораблям (общий список)

Кронштадт Историческая справка: крейсер «Кронштадт» является воплощением советской линейки крейсеров проекта 69, разрабатывавшейся в довоенное время, в частности, в рамках десятилетней программы строительства «большого океанского флота» для борьбы с «вашингтонскими крейсерами». Изначально планировалось спустить на воду 15 кораблей этого типа, но позднее из-за отсутствия необходимых промышленных мощностей их число сократили до двух, а их ТТХ были скорректированы в связи с донесениями разведки о строительстве в Германии кораблей класса "Scharnhorst". Однако строительство и этих двух кораблей было отменено в связи со вторжением Германии в СССР. Впрочем, наработки по данной линейке крейсеров использовали при последующей разработке более крупных образцов, например, серии крейсеров проекта 82, одним из представителей которой является крейсер «Сталинград». В различных странах такой тип кораблей классифицировался по-разному: в СССР корабли типа «Кронштадта» классифицировались как тяжёлые крейсеры, в США - большие крейсеры, в ряде других стран - линейные крейсеры. Что представляет из себя Кронштадт? По бумагам, крейсер, по ходовым качествам крейсер, но вот только орудия, размеры и броня откровенно смахивают на линкорные. Как на нём, в итоге, играть? Давайте разберёмся. Сначала рассмотрим его плюсы и минусы. Данные особенности корабля подталкивают игрока к дистанционному бою, однако особенности корабля позволяют дать игроку некоторые послабления в области крайне простых тактик, которые будут перечислены в нижестоящих особенностях. Как применять этот корабль? Совокупность качеств, взятых как от крейсеров, так и от линкоров, позволяет играет на Кронштадте, как на линкоре, причём с крейсерскими преимуществами типа манёвренности. Тем не менее, необходимо отметить несколько важных особенностей при игре на этом корабле. 1. В начале боя оцените, где вас расположило и сколько союзников пошли на выбранный вами фланг. В отдельных случаях можно идти вместе с ними, выдерживая дистанцию с противником 13-17 км, а можно идти и впереди, будучи готовым в любом момент засвета отвернуть. 2. Если вы оказались на фланге с несколькими союзниками против нескольких противников без возможности или необходимости давить направление, можете встать к противнику кормой ромбом и отстреливаться. Причём если дистанция большая, то, чтобы случайно не оторваться от противника, выставьте скорость в 1/4. Важно отметить следующий пункт. 3. Дальность стрельбы Кронштадта позволяет прокидывать и другие фланги, оперативно перенося внимание на опасные участки и устраняя возникшую опасность. 4. В очень особых случаях можно к противнику встать носом и пострелять чисто с носовых башен, но заигрываться не стоит: могут зафокусить и сложить всем флангом, и отсветиться не получится, потому точно нужно подгадать как момент, так и позицию. 5. В ходе боя линейных сил трезво оценивайте ситуацию и подгадывайте момент, когда атаковать можно, а когда атака нецелесообразна. Если видите, что противник вот-вот дрогнет, начинайте медленно двигаться в сторону противника, стараясь выжечь максимально побитые цели (если же вы, конечно, можете стабильно и результативно в них попадать). В случае успеха противник начнёт отступать, и тогда можно будет добивать оставшиеся цели. Здесь важно прежде всего осознавать, смогут ли ваши союзники вас поддержать (и захотят ли), иначе в одно лицо вряд ли много навоюете, если не погибнете впустую. Это умение приходит лишь с опытом игры. Как собрать этот корабль? Поскольку Кронштадт является гибридом линкора и крейсера (можно сказать, линкором в шкуре крейсера), то его конструкция характеризуется живучестью, и модернизации с навыками командира в данном случае призваны поднять как живучесть, так и боеспособность корабля. Предлагаемый мною порядок изучения навыков командира указан ниже. 1. Первым делом на выбор изучаем либо «приоритетную цель», либо «профилактику». Лично я привык играть с «профилактикой», так как при низкой точности Кронштадта любой снаряд, выпущенный в сторону цели, важен, и вывод из строя башни (и, тем более, рулей) серьёзно снижает боеспособность корабля. 2. Далее изучаем «мастера-наводчика»: башни Кронштадта вращаются очень медленно, и порой быстрее навести орудия на цель поворотом корпуса, чем башней, а также требуется очень много времени на перекладку башен с борта на борт. Данный навык призван сократить время ожидания наведения башен без лишних телодвижений кораблём. 3. Далее рекомендую взять «суперинтенданта»: если игрок на Кронштадте умеет танковать, то он стабильно будет использовать все 4 доступные ремонтные команды, выжимая из них максимум. 4. Обязательным к изучению навыком является «противопожарная подготовка», так как часто нас будут пытаться потопить именно фугасами, а если учесть, что полное время пожара на Кронштадте составляет 45 секунд (как у Графа Шпее), то потенциальные потери очков прочности от пожаров сильно возрастают, и «противопожарная подготовка» призвана снизить данный риск. 5. Навык «отчаянный» жизненно необходим, так как Кронштадт имеет непривычно долгую для крейсеров перезарядку, да и сверху накладывается регулярная частота впитывания больших объёмов урона, что сильно поднимает ДПМ корабля. 6. Навык «мастер маскировки» совокупно с камуфляжами снижает наш параметр заметности до 13,8 км. Это расширяет нам возможности к маневрированию или к отсвету, если мы словим слишком жестокий фокус вражеской команды. Впрочем, данный навык опционален, и его можно сменить на что-то ещё. 7. На остаток предлагаю навык «взрывотехник»: поскольку точность и нормализация снарядов Кронштадта оставляют желать лучшего, то игрок на Кронштадте будет вынужден гораздо чаще пользоваться фугасами, а вместе с ними важно наносить урон не только прямым попаданием, но и пожарами. Модернизации рекомендую следующие. 1. Основное вооружение, модификация 1. Без вариантов. 2. Система борьбы за живучесть, модификация 1. Чем реже горим и тонем, тем лучше. 3. Системы наведения, модификация 1. У Кронштадта ужасная точность, и нужно немного её улучшить. Почему не вращение башен? В принципе, нам проще перекладывать башни за счёт циркуляции корпуса, чем прямой перекладкой, да и терять ДПМ из-за снижения скорострельности без улучшения точности нет никакого смысла. 4 и 5. Рули. Система двойных рулей позволит Кронштадту перекладывать руль чрезвычайно быстро (порой настолько, что мы можем вывернуть прямо из-под залпа линкора), так ещё это ускорит наведение башен за счёт доворота корпусом. 6. Орудия ГК, модификация 3. Считаю необходимым поднимать ДПМ корабля. Флажные сигналы рекомендую следующие. Наиболее важными являются India X-Ray (+20% очков прочности, восстанавливаемых ремонтной командой), India Yankee (-20% времени пожара) и November Foxtrot (-5% времени перезарядки снаряжения). Остальное в разной степени опционально и может меняться на экономические сигналы. Можно собрать альтернативный вариант. Он для тех, кто слишком боится атаки с воздуха. Конечно, стоит отметить, что у Кронштадта очень (ОЧЕНЬ) слабая ПВО, потому «просто пару перков накинуть для устрашения» не поможет: здесь надо целенаправленно точить корабль в ПВО, при этом не сливая в данное направление все полимеры. Конечно, я не сторонник подобных специализаций корабля, но как факт стоит отметить для тех, кому страшно всё, что передвигается над водой. Итак, порядок изучения навыков такой. 1. «Профилактика» или «приоритетная цель». По вкусу. 2. «Мастер-наводчик». Башни очень медленно вращаются, и порой даже корпусом не очень удобно донаводить. 3. «Базовая огневая подготовка». Увеличит столь желаемый и не столь большой урон ПВО. 4. «Противопожарная подготовка». Поднимет общую живучесть корабля как в борьбе с другими кораблями, так и при налёте пикировщиков. 5. «Отчаянный». Вне зависимости от наличия/отсутствия авианосцев в бою, урон по кораблям противника нам наносить надо, потому берём. 6. «Суперинтендант» поможет дольше жить за счёт дополнительной ремонтной команды. 7. «Ручное управление огнём ПВО» ещё больше усилит некоторые ПВО-установки. Модернизации для ПВО-сборки рекомендую следующие. 1. Вспомогательное вооружение, модификация 1. Мало того, что у нас слабая ПВО, так ещё и гибнет быстро. Важно сохранить, особенно при интенсивном огне со стороны противника. 2. Система борьбы за живучесть, модификация 1. Меньше шанс пожара/затопления – меньше радости для авиковода и других поджигателей. 3. Системы наведения, модификация 1. Увеличение дальности действия ПВО не даст особого эффекта, если целью выбран именно сам Кронштадт, а вот нивелировать низкую точность ГК всё равно необходимо. 4 и 5. Рули. С системой двойных рулей перекладка становится очень быстрой, и, приноровившись, можно уворачиваться от вееров торпед даже на корабле таких размеров, как Кронштадт. 6. ПВО, модификация 3. Чем меньше взрывчатки доставит до нас авиковод, тем лучше. Флажные сигналы рекомендую идентичны тем, что были предложены ранее, но к списку важных сигналов добавляется November Echo Setteseven (+10% к урону ПВО). (!) Важно понимать, что из двух страхов (перед линейными силами и перед авиацией) игрок с ПВО-сборкой корабля отдаёт больше приоритет борьбе с авиацией ценой бóльших возможностей противостоять линейным силам. Потому ругаться, что «чёртовы крейсеры жгли без остановки" не имеет смысла: вы сами решили, что авиация опаснее. с: Как контрить Кронштадт? Несмотря на то, что Кронштадт - очень живучий крейсер, ни один корабль (в том числе и у Кронштадта) не обладает полной неуязвимостью. Кронштадт хорошо танкует, но дозированно, и, в случае риска преждевременной кончины, ему надо отойти, отремонтироваться и только тогда вернуться в бой. Следовательно, для противостояния ему игроку требуется не давать Кронштадту передохнуть и постоянно держать его под огнём, причём массированным. 1. Кронштадт очень не любит светиться, так как, в совокупности с его размерами, он становится лёгкой мишенью (в частности из-за особенной длительности пожара). Чтобы не выпускать его из засвета, нужно его жечь, и жечь без конца, ибо пожар на корабле увеличивает засвет корабля на несколько километров. 2. Кронштадт также очень не любит сконцентрированный огонь, так как даже хорошие показатели перекладки руля (при наличии двойных рулей) не перекрывают большие размеры корабля. Следовательно, нужно выманивать Кронштадт под сфокусированный огонь союзных кораблей. В результате под таким огнём Кронштадт не может безопасно отойти как кормой, так и развернувшись для максимально быстрого отхода, и получит высокий риск огрести в цитадель. Стоит ли Кронштадт заявленной на него цены? В своё время очень долго не мог освоить крейсеры на должном уровне из-за слабого бронирования, а линкоры - из-за плохой подвижности. Тем, что Кронштадт старается сочетать в себе лучшие качества обоих классов, мне этот корабль очень понравился. Наличие полезных особенностей как крейсеров, так и линкоров позволяют сочетать тактики игры, быстро подстраиваясь под ситуацию в бою: где надо, можно изображать из себя линкора, накидывая с дистанции и осторожно продавливая направления, а где надо - изображать из себя крейсер, ведя маневренный бой и даже косвенно помогая в борьбе с эсминцами (хотя бы с помощью РЛС). Как мне кажется, этот корабль нужен как тем, кто уже умеет играть на линкорах или крейсерах и хочет попробовать переучиться на новый класс, так и тем, кому "крейсеры слишком картонные" или "линкоры слишком медленные". Кому этот корабль точно не понравится, так это любителям стрелять только бронебойными снарядами (нормализации и пробоя не хватит для урона в любую проекцию), ненавистникам "фугасного геймплея" (стрелять на Кронштадте фугасами придётся много), а также любителям динамичного боя: Кронштадт как раз для медленного методичного расстрела противника с медленным, но неумолимым продавливанием направления. Что касательно фарма, то Кронштадт при проигрышных боях без премиум-аккаунта может стабильно вывозить 350к при весьма средних показателях урона (примерно <100к урона). В выигрышных будет вывозить примерно 500к серебра и даже больше (отслеживаемая выборка была небольшая, так что цифры могут быть необъективными). Но главное, что приносит Кронштадт во время игры - удовольствие: если найдёте должный подход к кораблю, то он будет приносить немало как серебра, так и блаженства. Что лучше взять: Кронштадт или Мусаси? Возможно, я не смогу дать объективный ответ на данный вопрос, так как после покупки Мусаси пошла череда невезения с регулярными поражениями даже при достижении высоких значений урона за бой (130к, 150к и даже 170к). Да и мне не понравилось то, что Мусаси на средних и даже дальних дистанциях весьма часто сквозит крейсеры и даже некоторые линкоры, тогда как Кронштадт способен регулярно вынимать цитадели из линкоров через 15 км, равно как и стабильно вынимать урон из красных при помощи фугасов и пожаров. Уровень фарма серебра зачастую определяется тем, по каким целям работает корабль. В случае сравнения Мусаси с Кронштадтом, как мне показалось, последний фармит больше, так как можно хорошо наносить урон любым целям и подсвечивать эсминцев и также по ним стрелять, тогда как основная еда для Мусаси - линкоры. Однако в абсолютных значениях Мусаси наносит больше урона, потому он может не только фармить, но и выполнять различные задания на урон. Что до сложности геймплея, то игроку, который только-только освоил линкоры, определённо лучше брать Мусаси из-за более привычного геймплея. Также Кронштадт не зайдёт игрокам, которые не умеют адаптироваться к происходящему в бою и не умеют использовать возникающие ситуации. Если коротко, то Мусаси просто проще, чем Кронштадт, но, как мне кажется, Кронштадт даёт куда больше удовольствия, чем Мусаси. Вывод: сложно описать всё, что надо делать при игре на Кронштадте, чтобы выдавать хорошие результаты: этот корабль требует умения именно импровизации и быстрой адаптации к изменившимся условиям. Если умеете быстро приспосабливаться к новым условиям боя, если можете отринуть множество предрассудков, если любите осваивать новые классы кораблей, если ваше шестое чувство умеет более-менее чувствовать, куда противник двинет свои основные силы, то Кронштадт определённо для вас. И всё же сначала хорошо подумайте: тот ли это геймплей, который вам зайдёт? Рекомендую посмотреть чьи-нибудь стримы, чтобы оценить геймплей более наглядно. Ну а если же вы: - ищете какой-то простой геймплей; - считаете фугасы "уделом владельцев 47-й хромосомы"; - предпочитаете крайности в вопросах скорости геймплея или тактики, то посмотрите другие корабли, а Кронштадт лучше отложите до поры до времени. Среди прокачиваемых кораблей образцы, похожие по геймплею на Кронштадт, вряд ли найдутся: похожим гибридом линкора и крейсера можно считать Gneisenau, и то он не передаст и половины того, что испытает игрок на Кронштадте (да и мнение игроков о Gneisenau чуть ли не диаметрально противоположное: от имбы и фан-корабля до лютейшего кактуса, так что пример, наверное, плохой, но иных нет вовсе). Впрочем, Кронштадт сможет подарить очень интересный игровой опыт и позволит иначе взглянуть на класс крейсеров или линкоров. Благоволящего вам рандома, командиры!

«Новороссийск» - советский премиумный линкор VI уровня "Новороссийск" — советский премиумный линкор VI уровня. Итальянский линейный корабль Giulio Cesare, переданный СССР по репарациям после Второй мировой войны. В начале 1950-х гг. в ходе модернизации был оснащён советскими зенитными автоматами и РЛС. Краткая историческая справка Описание В разделе "Описание" будут представлены все тактико-технические характеристики корабля по отдельности. В них вы найдете не только описание конкретной тактико-технической характеристики, но и варианты ее улучшения за счет установки определенных модернизаций, снаряжения, флажных сигналов, изучения навыков командира. Внешний вид корабля в порту и фан-кит: Плюсы и минусы Общее сравнение ТТХ одноклассников на VI уровне (линкоры) Модули Боеспособность и бронирование Главный калибр Противоминный калибр (ПМК) Авиаудар (глубинные бомбы) ПВО Маневренность Вооружение и снаряжение Модернизации Маскировка Конфигурации В разделе "Конфигурации" вам будут предложены варианты конфигураций корабля с упором на определенные ТТХ и стиль игры. Эти конфигурации являются лишь рекомендациями и не могут считаться окончательными и бесповоротными. Применение в боях В разделе "Применение в боях" будет дана краткая характеристика тактики ведения боев с определенными классами кораблей противника. Всем спасибо за внимание! Надеюсь гайд поможет вам в предстоящих боях! Удачи и семь футов под килем! Изменения в ТТХ и пр.!!! резерв См.также гайды по другим кораблям (общий список)

МОЛОТОВ VI [0.5.16.X] Привет ребята, Молотов - советский премиумный крейсер VI уровня. Он может появиться в порту как подарок, награда за конкурс или за деньги через премиумный магазин. Что с ним делать? Фаниться на 6 уровне, прокачивать или переобучать командира. Фармить не получится, но об этом ниже. Самый короткий гайд: понравился Киров - покупай, не понравился - не бери. Гайд был написан для конкурса.

Крейсер проекта 66 «Москва» – проект тяжёлого крейсера ВМФ СССР, разрабатывавшийся в 1947–1954 годах, но Советской классификацией именовался средним крейсером. Проектировался как контркрейсер для американских тяжёлых крейсеров типа «Des Moines». К началу 1950-х годов разработка зашла в тупик и прекращена на стадии откорректированного эскизного проекта. Что представляет из себя крейсер «Москва» в игре? Данный корабль сложно назвать крейсером в чистом виде, скорее это один из первых представителей кораблей, занимающих нишу между обычным крейсером и линкором. Бронирование и маневренные характеристики говорят нам что это крейсер, но эффективность в бою и возможности, которыми обладает «Москва» по танкованию потенциального урона приближают его к линкорам. Как же правильно его применять в бою? Для начала предлагаю рассмотреть его достоинства и недостатки, характеристики, навыки командира и модернизации. Достоинства и недостатки Характеристики Живучесть Бронирование Артилерия ПВО Манёвренность Маскировка Как «собрать» этот корабль? «Москва» является гибридом линкора и крейсера, поэтому навыки командира и модернизации необходимы для поднятия живучести и нанесения урона и несколько схожи с вариациями для линкоров. Навыки командира. Модернизации. Особая модернизация. Флаги Тактика. Как применять этот корабль? Краткий итог: В обновлении 0.9.5 был изменен:

«Измаил» - советский линкор (РИФ) VI уровня "Измаил" - советский линкор VI уровня. Исторически линейный крейсер Российского Императорского Флота, головной корабль одноименной серии (тип "Измаил), который так и не был достроен. По замыслу конструкторов, четырехбашенный «Измаил» с 356-мм артиллерией главного калибра, 241-мм броневым поясом и скоростью в 27 узлов должен был стать сильнейшим в своем классе. Описание игровой модели ЛК Измаил Модель представляет собой гипотетическую модернизацию середины 1930-х годов, во многом схожую с модернизацией линкоров типа «Гангут». Перекомпонована носовая оконечность, казематные орудия в середине корпуса сняты, сами казематы перекомпонованы по образцу черноморских линкоров В.П. Костенко, но вместо орудий ПМК поставлены четыре спаренных 102-мм установки типа «Минизини». Небольшие оригинальные надстройки заменены развитыми, из-за чего носовая труба приобрела характерную форму, придающую всему кораблю узнаваемый силуэт советских линкоров времён Второй мировой войны. Бронирование линкоров значительно усилено и доведено до 300 мм главного бронепояса. МЗА на корпусе А составляют одиночные 45-мм полуавтоматические установки 21-К и пулемёты ДШК; на корпусе В, который представляет собой модернизацию 1943 года, это 37-мм установки 70-К (одиночные), 46-К (спаренные) и 66-К (счетверённые) и те же пулемёты ДШК. Пасхалки на игровом линкоре Измаил Официальные форумные статьи WoWs Советские линкоры: история и особенности игровых моделей Обзор ветки советских линкоров Краткая историческая справка Описание В разделе "Описание" будут представлены все тактико-технические характеристики корабля по отдельности. В них вы найдете не только описание конкретной тактико-технической характеристики, но и варианты ее улучшения за счет установки определенных модернизаций, снаряжения, флажных сигналов, изучения навыков командира. Внешний вид корабля в порту и фан-кит: Плюсы и минусы Общее сравнение ТТХ одноклассников на VI уровне (линкоры) Модули и ТТХ Боеспособность и бронирование Главный калибр Противоминный калибр (ПМК) ПВО Маневренность Вооружение и снаряжение Модернизации Маскировка и камуфляжи Конфигурации (навыки командира, модернизации, снаряжение, флажные сигналы) В разделе "Конфигурации" вам будут предложены варианты конфигураций корабля с упором на определенные ТТХ и стиль игры. Эти конфигурации являются лишь рекомендациями и не могут считаться окончательными и бесповоротными. Применение в боях В разделе "Применение в боях" будет дана краткая характеристика тактики ведения боев с определенными классами кораблей противника. Всем спасибо за внимание! Надеюсь гайд поможет вам в предстоящих боях! Удачи и семь футов под килем! Официальное видео WoWs (советские линкоры) Изменения в ТТХ и пр.!!! См.также гайды по другим кораблям (общий список)

«Красный Крым» - советский премиумный легкий крейсер V уровня "Красный Крым" - премиумный советский легкий крейсер V уровня. Исторически лёгкий крейсер Российского Императорского флота "Светлана", спроектированный в 1910-х годах и вооружённый многочисленной артиллерией ГК. Головной корабль одноименной серии легких крейсеров. При закладке в 1913 году кораблю было присвоено наименование в честь бронепалубного крейсера (крейсера I ранга) , геройски погибшего 28 мая 1905 года в Цусимском сражении. В 1925 году корабль получил имя «Профинтерн», а в 1939 — «Красный Крым». Под этим именем принимал участие в боевых операциях Черноморского флота в период Великой Отечественной войны за что был удостоен звания гвардейский корабль. Памятный флаг Виртуальный музей: крейсер «Красный Крым» Краткая историческая справка В разделе "Краткая историческая справка" будут приведены только общие исторические сведения о кораблей и представлены ссылки на историческую литературу и сайты, где вы сможете при желании вполне подробно ознакомиться с историей этого корабля. Описание В разделе "Описание" будут представлены все тактико-технические характеристики корабля по отдельности. В них вы найдете не только описание конкретной тактико-технической характеристики, но и варианты ее улучшения за счет установки определенных модернизаций, снаряжения, флажных сигналов, изучения навыков командира. Модули Боеспособность и бронирование Главный калибр Противоминный калибр (вспомогательные орудия). ПВО Торпедное вооружение и маневренность Боеприпасы и снаряжение Модернизации Маскировка (камуфляжи) Конфигурации (навыки командира, модернизации, снаряжение, флажные сигналы) В разделе "Конфигурации" вам будут предложены варианты конфигураций корабля с упором на определенные ТТХ и стиль игры. Эти конфигурации являются лишь рекомендациями и не могут считаться окончательными и бесповоротными. Применение в боях В разделе "Применение в боях" будет дана краткая характеристика тактики ведения боев с определенными классами кораблей противника. Всем спасибо за внимание! Надеюсь гайд поможет вам в предстоящих боях! Удачи и семь футов под килем!

«Олег» - премиумный бронепалубный крейсер РИФ III уровня "Олег" - премиумный крейсер III уровня. Последний из бронепалубных крейсеров (крейсеров I ранга) Российского императорского флота типа "Богатырь", предназначавшийся для боя в составе эскадры и для дальней разведки. Имел мощную артиллерию и неплохие для своего времени скорость и бронирование. Памятный флаг крейсера Олег с изображением князя Вещего Олега Краткая историческая справка В разделе "Краткая историческая справка" будут приведены только общие исторические сведения о кораблей и представлены ссылки на историческую литературу и сайты, где вы сможете при желании вполне подробно ознакомиться с историей этого корабля. Описание В разделе "Описание" будут представлены все тактико-технические характеристики корабля по отдельности. В них вы найдете не только описание конкретной тактико-технической характеристики, но и варианты ее улучшения за счет установки определенных модернизаций, снаряжения, флажных сигналов, изучения навыков командира. Плюсы и минусы Общее сравнение ТТХ одноклассников на III уровне Модули Боеспособность и бронирование Главный калибр Противоминный калибр (вспомогательные орудия) Маневренность Боеприпасы и снаряжение Модернизации Маскировка Конфигурации (навыки командира, модернизации, снаряжение, флажные сигналы) В разделе "Конфигурации" вам будут предложены варианты конфигураций корабля с упором на определенные ТТХ и стиль игры. Эти конфигурации являются лишь рекомендациями и не могут считаться окончательными и бесповоротными. Применение в боях В разделе "Применение в боях" будет дана краткая характеристика тактики ведения боев с определенными классами кораблей противника. Всем спасибо за внимание! Надеюсь гайд поможет вам в предстоящих боях! Удачи и семь футов под килем! Изменения ТТХ и пр. См.также гайды по другим кораблям (общий список)

«Ленинград» - советский премиумный эсминец VII уровня "Ленинград" - премиумный советский эсминец VII уровня. Этот знаменитый лидер эскадренных миноносцев "проекта 1" был одним из первых крупных военных кораблей, полностью спроектированных и построенных в СССР. За годы службы он принял участие во множестве боевых операций советского флота: от Таллинского перехода и обороны Кронштадта до снятия блокады Ленинграда. Памятный флаг Краткая историческая справка В разделе "Краткая историческая справка" будут приведены только общие исторические сведения о кораблей и представлены ссылки на историческую литературу и сайты, где вы сможете при желании вполне подробно ознакомиться с историей этого корабля. Описание В разделе "Описание" будут представлены все тактико-технические характеристики корабля по отдельности. В них вы найдете не только описание конкретной тактико-технической характеристики, но и варианты ее улучшения за счет установки определенных модернизаций, снаряжения, флажных сигналов, изучения навыков командира. Внешний вид корабля в порту и фан-кит: Общие ТТХ и сравнение с общими ТТХ одноклассников (эсминцев) на VII уровне Модули Боеспособность и бронирование Главный калибр ПВО Торпедное вооружение и маневренность Вооружение и снаряжение Модернизации Маскировка (камуфляжи) Конфигурации В разделе "Конфигурации" вам будут предложены варианты конфигураций корабля с упором на определенные ТТХ и стиль игры. Эти конфигурации являются лишь рекомендациями и не могут считаться окончательными и бесповоротными. Конфигурация Применение в боях В разделе "Применение в боях" будет дана краткая характеристика тактики ведения боев с определенными классами кораблей противника. Официальное видео WoWs Всем спасибо за внимание! Надеюсь гайд поможет вам в предстоящих боях! Удачи и семь футов под килем! Изменения ТТХ в патчах и пр. См.также гайды по другим кораблям (общий список)

Император Николай I [0.5.16.X] Привет ребята, Пока данный линкор является единственным представителем русских линкоров в игре. На данный момент, его нельзя купить в прем магазине за деньги или в клиенте игры за дублоны. Николая можно получить из супер контейнеров или выиграть в конкурсе / на турнире. Гайд можно было ограничить всего парой фраз: 1 нажатие лкм и нет половины линкора или целого крейсера, авики унижают этот линкор, эсминцы - как повезёт. Но подойду к этому с формально. Видяшки:

Андрей Латкин: торпедоносцы и другие самолёты ВВС СФ против немецкого конвоя Rp.120.Ki Андрей Дмитриевич Латкин рассказывает о сражении авиации Северного флота 25 - 26 мая 1944 года с кораблями немецкого конвоя Rp.120.Ki.

32 года назад 40-я общевойсковая армия Ограниченного контингента советских войск вернулась на Родину из Афганистана. Видео о памятной дате России: https://youtu.be/Vw37sws60To

Собственно вопрос и голосование + буду благодарен за аргументацию выбора. Больше интересует оптимизация капитана для 6-8 лвл (выше эту ветку вряд-ли буду качать). Всем спасибо за адекватные ответы

Я не очень большой фанат советских линкоров... но тут коса нашла на камень. Удивительно, но за десятки боев (как поражений, так и побед) - серьезных претензий к кораблю так и не появилось. Корабль хорош. PS. Пара минусов конечно есть...озвучим. План на стрим: Пару боев с разбором ТТХ и особенностей игры. Далее совместные покатушки с желающими в отряде на 7 уровне.

Успехов в боях. Комментируйте, ставьте лайки. Одни из самых знаменитых кораблей Советского флота - легендарные "Семерки". Эсминца проекта 7. Причем в игре их аж 4 штуки - "Гневный", "Гремящий", "Аньшань" (бывший "Рекордный") и "Фушунь" (бывший "Резкий"). Успехов в боя, ваш RusSolo 1:04 Сигналы 1:47 Модернизации 2:16 Умения и навыки командира корабля 5:36 Артиллерия 7:40 ПМК и ПВО 8:53 Торпедные аппараты 10:11 Скорость и Маневренность 11:20 Живучесть (ПТЗ, Броня и Боеспособность) 12:20 Маскировка 13:13 Главные роли в бою 14:52 Финал

Съёмка 1980г.

Доброго дня уважаемые форумчане! И сегодня я хотел бы снова представить вам очередной исторический фильм про флот. На этот раз - про флот который кинематограф, да и этот форум в целом - обходил стороной, хотя как минимум один корабль (ORP Błyskawica) этого флота в всеми нами любимой игре присутствует. Это - польский флот. И сегодня нас ждёт тёплый, ламповый и чёрно-белый фильм из далёкого 1958 года. Он называется "Орёл" ("Orzeł") - одна из крупных работ режиссёра Леонарда Бучковского. В картине снимались: Александр Севрук, Венчислав Глиньский, Ян Махульский, Анджей Хердер, Тадеуш Гвяздовский, Бронислав Павлик, Ежи Новак, Рышард Филипский и др. Роль "Орла" сыграла вторая лодка этого типа - "ORP Sęp" ("Стервятник"). Кстати таким образом это один из немногочисленных фильмов с подлинными подводными лодками - ветеранами Второй Мировой. Сама лодка в конце 60-х годов списана, и в 1971-72 году распилена на металл. Сам фильм — участник Московского международного кинофестиваля 1959 года. Фильм этот посвящён героической эпопее одноимённой подводной лодки ("ORP Orzeł") в годы Второй Мировой войны. Напомним для тех кто забыл подробности. "Орёл" - была головной в серии из двух польских больших подводных лодок, построенных перед войной в Нидерландах, при участии польских военно-морских специалистов. Заложена в 1936, спущена на воду в 1938. После прибытия в Гдыню в феврале 1939 года, лодка приняла участие в параде в честь Дня ВМФ. До начала войны лодка все время проводила в боевых походах, что позволило экипажу получить необходимый опыт службы и управления лодкой. В конце августа на "Орле" были проведены плановые проверки механизмов, дизелей и электромоторов. Лодка загрузила полный комплект торпед. 24 августа была проведена мобилизация на всех лодках польского подводного флота. Согласно военным планам, в начале войны лодка вышла на патрулирование в назначенный район Балтийского моря. Из-за захвата немцами военно-морской базы Хель она не могла вернуться назад. 8 сентября капитан Хенрик Клочковский (кстати племянник известного русского подводника, контр-адмирала РИФ Вячеслава Клочковского), командир лодки, сообщил о плохом самочувствии, к тому же лодка получила повреждение от глубинной бомбы, которое нельзя было исправить силами команды. Поскольку симптомы болезни капитана напоминали тиф, и создавали угрозу всему экипажу - был получен приказ идти в нейтральный порт и интернировать лодку или всплыть для смены капитана. После размышлений капитан принимает решение идти в Таллин, хотя приказ предписывал увести лодку в нейтральную Швецию. 14 сентября в 21:30 лодка незаметно прошла остров Найссаар, лежащий в устье Таллинского залива, и получила разрешение ошвартоваться на рейде Пайсаар. На следующий день капитан под предлогом посещения госпиталя покинул корабль. Днем 15 сентября из Таллина отправилось немецкое грузовое судно "Талатта". По морскому праву, интервал между выходом из нейтральных портов военных кораблей и гражданских судов воюющих сторон должен составлять не менее 24 часов. Это обстоятельство продлило пребывание "Орла" в эстонских водах свыше суток, в связи с чем субмарину следовало интернировать. Под давлением Германии на лодке появился эстонский офицер с солдатами, который забрал все оружие и навигационные карты, а экипажу сообщил, что они интернированы. После этого началась выгрузка торпед. Было выгружено 14 торпед, после чего последовал обрыв лебедки, которая была испорчена новым командиром лодки лейтенантом Яном Грузинским. 17 сентября резко изменилась международная обстановка: СССР начал военные действия против Речи Посполитой. Польское и английское посольства в Таллине срочно информировали об этом экипаж. Поляки решили прорываться к союзникам. Инициаторами побега стали Ян Грудзиньский и старший минер Анджей Пясецкий. В полночь 18 сентября экипаж захватил лодку, связав эстонских часовых. "Орёл" полным ходом направилась к выходу из гавани, но на выходе налетел на волнорез и, получив повреждения в носу, перевалилась через него и сбежала из Таллина. Батарея береговой обороны на острове Аэгна открыла по лодке огонь, та остановилась, но когда эстонцы начали снаряжать команду для задержания - поляки быстро погрузились и ушли. Так как на лодке находились в заложниках два эстонских охранника, эстонские и немецкие газеты обвинили польский экипаж в убийстве обоих. Однако поляки высадили часовых в шлюпку недалеко от Шведского берега, дали им бутылку ***, несколько банок консервов и сухарей, письмо с извинениями перед эстонскими властями в том что моряки были увезены силой. Так же исполняющий обязанности командира вручил им 100 долларов США для возвращения на родину, после чего поляки ушли в Англию. На прощание командир лодки сказал им - "Помните, с того света следует возвращаться только в вагоне первого класса". Боцманмат Роланд Кирикмаа и матрос Борис Мальстейн прошли на веслах 8 миль и высадились на Готланде. Уже 24 сентября они самолетом вернулись из Швеции домой. В целом - скандал вышел форменный. 19 сентября газета "Правда" напечатала заявление ТАСС, в котором говорилось следующее: "По достоверным данным, польские подводные лодки скрываются в портах прибалтийских стран, находя поддержку в определенных правительственных кругах. По некоторым данным, кроме польских, там находятся лодки и некоторых других государств. Предполагается, что власти Эстонии 18 сентября намеренно дали бежать польской подводной лодке. Краснознаменный Балтийский флот примет необходимые меры против возможных действий скрывающихся в водах Балтики подводных лодок". Начиная с вечера того же дня советский флот начинает прочёсывать воды Эстонии, в поисках польских подводных лодок. 27 сентября происходит загадочный инцидент с потоплением советского транспорта "Металлист" у берегов Эстонии, якобы этой самой польской подводной лодкой. А 28 числа - "неизвестная польская подводная лодка" принуждает выбросится на камни пароход "Пионер". СССР обвиняет Эстонию в нарушении нейтралитета, и использует это как предлог для давления на неё (впоследствии правда выяснится что все торпеды имевшиеся на подводной лодке - останутся на своих местах и за время похода в Англию - не будет потрачена ни одна). Так как на лодке не оказалось ни одной навигационной карты, возник вопрос — каким образом добраться до берегов Англии. Штурман нашел на лодке немецкий перечень маяков и буев, не заинтересовавший эстонцев во время обыска. Благодаря этой карте лодка смогла обогнуть Данию, пройти проливами и выйти в Северное море (правда некоторые источники утверждают, что несколько небольших карт им тайно передал сотрудник посольства Соединённого Королевства в Эстонии, предупредивший их о вступлении в войну СССР 17 сентября). На своем пути лодка преодолела несколько мелей и сделала несколько попыток атаковать противника - а именно активно курсировавшие между Германией и Швецией корабли с железной рудой. Атаки не увенчаются успехом. При пересечении Северного моря лодка попала в шторм, из-за чего была повреждена радиостанция. Лодка остановилась вблизи берегов Великобритании, не решаясь двигаться вперед, так как на ней не знали карт британских минных полей. 14 октября удалось починить радиостанцию, и радист стал передавать открытым текстом информацию для британского флота. Последний направил для встречи лодки эсминец, который и встретил лодку возле острова Мейн. Весь путь из польской Гдыни до британской военно-морской базы Росайт занял у лодки сорок четыре дня. После ремонта, переоборудования и дозаправки лодка была введена в состав 2-й подводной флотилии Королевского флота. В течении декабря-марта 1939-40 года лодка предприняла три похода, в одном из которых эскортировала конвой в Берген, во время которого смогла вернуть в его состав два отбившихся в ночи от строя грузовых корабля. 8 апреля 1940 года лодка потопила свой первый немецкий транспорт "Рио-де-Жанейро" (5620 тонн) возле южного побережья Норвегии с немецкими солдатами из 307й пехотной дивизии на борту (с 71 грузовиком, и десятком орудий), которые должны были принять участие во вторжении в Норвегию. Через два дня "Орёл" выпустила торпеду по немецкому тральщику, но вынуждена был погрузиться до того, как торпеда попала в цель, и попадание не было подтверждено. К 23 мая 1940 года подводная лодка "Орёл" приняла участие в семи боевых походах и вышла в восьмой. 1 и 2 июня с базы Россайт были переданы приказы о передислокации лодки в район пролива Скагеррак, но ответы о получении приказа не поступили. 5 июня поступил приказ вернуться на базу, но ответ от лодки так и не был получен. 8 июня 1940 года было принято решение считать лодку пропавшей без вести. До сих пор точно не установлено, что послужило причиной гибели лодки. Большинство склоняется к тому, что лодка налетела на неизвестную минную банку в районе пролива Скагеррак. Немного скринов из фильма: Фильм на ютубе (возможно будет заблокирован): Скачать можно по ссылке вот тут. ВНИМАНИЕ! Фильм полностью на ПОЛЬСКОМ языке. Субтитр к сожалению тоже не нашлось. Но тем не менее это ничуть не умаляет его историческую и культурно-просветительскую значимость. Ну и на всякий случай, ссылки на прочие исторические фильмы и не только, связанные с историей флота которые я тут выкладывал, вдруг кто чего пропустил: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего достойного и просто интересного!

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Хотелось бы сегодня представить вам очередной фильм связанный с историей флота, да не простого - а Дважды Краснознамённого Балтийского. А именно - о не самом знаменитом эпизоде его истории, участии его в Гражданской Войне. На эту тему было снято всего два фильма - один из них (1937 года) я уже представлял тут, но чёрно-белый. А сегодня у нас - более свежий цветной вариант (ну условно цветной, он по возрасту выцвел до состояния различных оттенков коричневого). "Незабываемый 1919 год" - интереснейший фильм поставленный в 1951 году режиссёром Михаилом Чиаурели по одноимённой пьесе Всеволода Вишневского. Сюжет фильма незамысловат - май 1919 года, разгар Гражданской войны. Руководство Петрограда в панике, что не может остановить наступление белых. Товарищ Сталин спасает молодую Республику Советов, появившись на фронте в самый драматический момент и лично подавляя контрреволюционный мятеж на окружающих Кронштадт фортах. В главных ролях: Борис Андреев, Михаил Геловани, Павел Молчанов, Гавриил Белов, Борис Оленин, Николай Комиссаров, Владимир Кенигсон, Евгений Самойлов, Андрей Попов, Сергей Лукьянов, Борис Дмоховский, Иван Соловьёв, Виктор Станицын, Гнат Юра, Виктор Кольцов, Л. Корсаков, Всеволод Санаев. Так же в числе прочего там снялся один из линейных кораблей типа "Севастополь", чем нам в первую очередь и интересен этот фильм. Немного истории по которой снят этот фильм. Заранее напомню, что не стоит путать эти события с Кронштадтским восстанием, которое случится спустя два года. Это события слабо связанные между собой, кроме эпохи и места действия. Весна 1919 года была неудачной для советской власти на северо-западном направлении. В результате контрнаступлений латвийской и эстонской армий Красной армии пришлось оставить ранее захваченные области этих государств. В мае с территории Эстонии перешёл в наступление белогвардейский Северный корпус русских добровольцев генерала Юденича. Корпусу удалось оттеснить слабые морально и технически части 7-й армии красных до линии Копорский залив — Гатчина. Система береговых фортов южного берега Финского залива, в которую входили стратегически важные форты "Красная Горка", "Обручев" и батарея "Серая Лошадь", оказалась к началу июня в прифронтовой полосе. В Финском заливе находилась сковывавшая действия красного Балтфлота 1-я эскадра лёгких крейсеров ВМФ Великобритании, направленная туда после поражения Германии в Первой мировой войне. В самом Петрограде жители голодали. Некоторые командиры Красной армии состояли в тайных контрреволюционных организациях. В городе усиливалась антибольшевистская эсеровская пропаганда. Во всём северо-западном регионе полыхали восстания недовольных продразвёрсткой и мобилизацией в Красную армию крестьян. Состояние частей 7-й армии было удручающим из-за перебоев со снабжением и голода, неудач на фронте, недостаточного внимания со стороны центральных политорганов и измен командиров. Дезертирство было обычным явлением. Некоторые части целиком, с оружием и командирами переходили на сторону белых. Так, 12 июня в результате действий заговорщиков на сторону белых перешли 1-й и 2-й Кронштадтские и 105-й стрелковый полки, которые обороняли непосредственные подступы к форту "Красная Горка". Это послужило катализатором восстания. Восстание на форте было тщательно и заблаговременно подготовлено. На фортах служило много бывших офицеров Русской императорской армии, которые входили в подпольную организацию "Национальный центр", созданную бывшим эсером Борисом Савинковым. "Центр" тесно работал с английскими дипломатическими представителями, находящимися в Петрограде, а те, в свою очередь, с морскими офицерами британской эскадры, нелегально посещавшими Петроград со специальными миссиями. По планам "Центра" восстание на фортах Финского залива должно было стать всеобщим, а возглавить его должны были бывшие офицеры. Многие матросы на фортах были распропагандированы против большевиков эсерами, которые вели среди них усиленную агитацию и даже проводили на форте митинги. Руководителем восстания был комендант форта бывший поручик Николай Неклюдов. После того как красноармейские части, защищавшие непосредственные подступы к форту, перешли на сторону белых, на замену красное командование выставило надёжные коммунистические отряды. Один из таких отрядов численностью 250 человек был придан красногорскому гарнизону для его усиления. Это встревожило заговорщиков. К тому же, произошёл какой-то сбой, так как 12 июня на форте было проведено собрание, которое постановило арестовать Неклюдова и ряд других заговорщиков. На собрании присутствовали лица, сообщившие всё заговорщикам. В ночь с 12 на 13 июня заговорщики арестовали всех коммунистов форта, коммунистический отряд, прибывший в форт накануне, во главе с его комиссаром и "сочувствующих". Неклюдов послал от имени форта две радиограммы: первую на финскую военную базу в Биорке о том, что форт перешёл на сторону белых и полностью отдаёт себя в распоряжение финского командования; вторую в адрес кронштадтского гарнизона с ультиматумом о переходе на сторону восставших, угрожая в противном случае открыть артиллерийский огонь. Не получив ответа ни на одну радиограмму, форт примерно начал обстреливать Кронштадт из своих орудий. Форт имел внушительный арсенал - 10 двенадцатидюймовых орудий, которые могли обстреливать гавань, город и другие форты. Обстрел, однако, был неприцельным и значительного ущерба не принёс. Для подавления восстания был организован отряд кораблей, состоявший из линкоров "Петропавловск" и "Андрей Первозванный", крейсера "Олег" и эскадренных миноносцев "Гавриил", "Свобода" и "Гайдамак". 13 июня вечером корабли Балтфлота вышли в море и начали интенсивный обстрел форта и прилегающих позиций, продолжавшийся в течение 14 и 15 июня. Корабли маневрировали в секторе, не простреливаемом всеми крупнокалиберными орудиями форта. В обстреле форта участвовала также батарея десятидюймовых орудий форта "Риф". Всего кораблями было выпущено по форту 738 снарядов калибра 12 дюймов и 408 8-дюймовых снарядов (линкоры), 750 снарядов 130-мм (крейсер "Олег") и 145 100-мм (эсминцы). К вечеру в обстреле участвовал также эсминец Всадник".Из моряков Балтфлота было составлено три отряда добровольцев для высадки десанта, общей численностью 2 100 человек. Они и два полка 7-й армии с приданными бронепоездом, бронеплощадкой и броневиками должны были атаковать форт с суши. В подавлении восстания была задействована авиация — гидропланы бомбили форт и совершали разведывательные вылеты. Форт отстреливался из 12-дюймовых орудий и по маневрирующим кораблям, и по наступающим сухопутным частям, но эффективность огня была низкой. Не получив никакой поддержки, восставшие оставили форт к вечеру 15 июня. К 23 часам в форт вошёл красный бронепоезд и красноармейские и флотские части. Восставшие отступили на деревню Коваши, предварительно расстреляв задержанных в форте чекистов (14 человек). 16 июня, получив известия о восстании и не зная, что оно к этому времени было уже подавлено, командующий английской эскадрой начал предпринимать действия для поддержки восстания и для блокирования кораблей Балтфлота в его базе, чтобы они не могли более предпринимать активные действия против форта. Командир отряда быстроходных торпедных катеров А. Эгар по собственной инициативе, без санкции командования предпринял активные усилия для помощи восставшим. Так, ночью 16 июня его отряд из двух катеров выходил в море в попытке атаковать красные линкоры, маневрирующие в заливе, но вылазка оказалась неудачной из-за повреждения одного катера, налетевшего на неизвестное препятствие. Только 17 июня англичанам удалось нанести урон Балтийскому флоту — в ночь на 18 июня быстроходный торпедный катер Эгара потопил торпедой крейсер "Олег". После этой потери активность кораблей Красного Балтийского флота резко снизилась, и они выходили из Кронштадта только изредка. Форт "Риф" подвергся налёту английского аэроплана, сбросившего 2 бомбы, однако ущерба и жертв не было. 13 июня, одновременно с восстанием форта "Красная Горка", на батарее "Серая Лошадь" началось восстание, подготовленное офицером Оглоблиным. Коммунисты и комиссар батареи были арестованы, но команда вела себя пассивно и на сторону восставших не перешла, заняв выжидательную позицию и забаррикадировавшись на одном из бастионов. На сторону восставших перешёл тральщик "Китобой", переоборудованный в сторожевой корабль, Орудия батареи принимали участие в обстреле Кронштадта и кораблей Балтфлота, причём, из-за отказа команды, артиллерийский огонь вели только офицеры. В ночь на 16 июня восстание было подавлено, восставшие оставили батарею, не повредив орудия и сооружения. В результате неудачного восстания командование Петроградского оборонительного района обратило на форты пристальное внимание. Гарнизоны фортов были усилены коммунистическим элементом и в последующем эти форты превратились в настоящие опорные пункты обороны побережья Финского залива, что сыграло свою роль при отражении осеннего наступления Северо-Западной армии на Петроград. В результате ареста заговорщиков на фортах ЧК удалось выйти на Петроградскую организацию "Национального центра", которая впоследствии была разгромлена. Немного рандомных скринов из фильма Так что любителям истории отечественного флота - смотреть обязательно, ведь тут можно воочию посмотреть на знаменитые кораблики. Фильм кстати занимает важнейшее место в послевоенной "сталинской" трилогии Михаила Чиаурелли (наряду с "Клятвой" 1946 и "Падением Берлина" 1949) и один из самых ярчайших образцов сталинианы в принципе. Фильм размещён на форуме не с целями пропаганды а рассматривается исключительно с исторической и образовательной точки зрения. фильм на Ютубе: Скачать можно по ссылке вот тут Фильм разумеется - полностью на русском языке. Для тех кто пропустил - подборка фильмов которые я уже выкладывал на форуме: Следите за нашими темами! Нас ждёт ещё много интересного!

Ребят, есть люди, которые терпели, не прокачивали ветки, играли только на премах СССР. Вот как я. Но скоро (относительно) для меня это закончится. Это праздник со слезами на глазах, ребят... Пусть немцефилы гоняют на своих Трипицах, пусть угорают под флагом германии под раммштайн, придет НАШЕ время. Под калинку-малинку. Время Красной Звезды в рандоме..мм...я уже вижу как огромные стальные монстры с горящими красными звездами на носу покачиваются на волнах..как несутся в бурю навалять врагам! Как парни с анимешными девочками в немецкой форме на аватарках и подписях бомбят на форуме, грозятся покинуть игру! Но они смиряться..с Красной Гегемонией! Предлагаю в этой темке обсасывать всю инфу о наших эсминцах до выхода!! Особенно вопрос, какие корабли засветились в ролике, плиз скриншотики!! Вроде проект Киев, Ташкент, пр.7 и Новик. Что еще??

Ракетные крейсера проекта 1134 (шифр «Беркут», головной корабль — «Адмирал Зозуля», кодовое обозначение NATO — Kresta I class) — тип ракетных крейсеров Советского Военно-Морского Флота. До 1966 года классифицировались как корабли ПВО-ПЛО, с 1966 по 1977 год все четыре из построенных крейсеров проекта по советской военно-морской классификации относились к подклассу больших противолодочных кораблей, позднее все они были переведены в подкласс ракетных крейсеров. Все ракетные крейсера серии были исключены из состава ВМФ в 1989-1994 годах. Основная информация Вооружение

Добрый день! Буквально вчера разработчики показали ветку эсминцев СССР. Да. первоначально я обрадовался, но потом вдумчиво проанализировал ветку и впал в уныние. Я понимаю что ветка эсминцев должна быть цельной, желательно чтобы все эсминцы подходили под один стиль игры, именно поэтому в игру не попали реальные пр. 56, пр. 41 из-за того, что у них классные торпеды, но довольно слабый гк. Как мы читаем у разработчиков, на советских эсминцах надо врываться в гущу боя, поливая всех из гк и подходить на пистолетный выстрел для пуска торпед, используя скорость. Ну ясно. Поэтому в игру попала бумага на 9 и 10 ур. Но можно же было сделать по-другому! Можно было поставить в ветку лидер эсминцев проекта 47! Да, это бумага. Но! Двухбашенный вариант стал прототипом эсминца проекта 41, а это не секундочку реально существовавший эсминец "Неустрашимый"! Была бы преемственность проектов! Так и напрашивается проект 47 на 9 ур, а пр. 41 на 10. Но этого не сделали, предпочли просто бумагу, без истории и преемства. А ведь можно было немного отойти от придуманной самими концепции с сильным гк и слабыми торпедами и реализовать проекты с хорошими торпедами, средней незаметностью, опять же скоростью и средненьким гк ! Все плохо. Я неверное докачаюсь до "Киева", дальше не пойду, ибо фентези бумага и итальянский "Ташкент". И буду ждать советские крейсера, надеюсь хоть пр.68 реализуют, хотя у меня уже нет уверенности, непонятно что разработчикам в голову взбредет. Всем спасибо, прошу высказать свои мысли по поводу эсминцев СССР и поучаствовать в опросе.

Пускай некоторые меня упрекнут за пристрастие к бумажным проектам, но я все же продолжу знакомить с ними, прежде всего для тех кому это интересно. На просторах всемирной паутины нашел статью про корабельные арт. установки БЛ-132, с этого как бы и все началось! Аванпроект малого легкого крейсера (МЛК) разработан в инициативном порядке специалистами ОКБ-5,ОКБ-172 и ОКБ-196 IV спецотдела МВД СССР в 1950 году , основываясь на результатах многолетней работы этих бюро по созданию новых видов мощного артиллерийского вооружения и новых типов боевых кораблей для Советского Военноморского флота. Основное тактическое назначение МЛК: 1. уничтожение легких сил противника (лидеров, эскадренных миноносцев, конвойно-эскортных кораблей и десантных средств); 2. противовоздушная и противоторпедная оборона главных сил и транспортных средств Советского Флота; 3. участие в десантных и противодесантных операциях; 4. огневая поддержка приморских флангов Советской Армии. Аванпроект МЛК разработан в 6 вариантах в целях выбора артиллерийского вооружения, обеспечивающего наиболее успешное решение основных тактических задач, поставленных перед проектируемым типом корабля. Оперативный радиус действия МЛК обеспечивает возможность использования крейсера на различных военно-морских театрах. МЛК с вариантами вооружения 130-мм двухорудийными универсальными башенными установками БЛ-110, созданными ОКБ-172, могут быть осуществлены в кратчайшие сроки, так как они базируются на освоенных типах арт. вооружения, приборов управления огнем, механизмов, аппаратуры и пр. Варианты вооружения МЛК с разработанными ОКБ-172 проектами 130-мм и 152,4-мм универсальных артиллерийских установок типа БЛ-132 и БЛ-118 - еще в большей степени повышают боеспособность корабля. МЛК превосходит по мощности и тактическим характеристикам своего артиллерийского вооружения существующие иностранные крейсера того же типа. В проекте МЛК достигнута наибольшая насыщенность артиллерийским вооружением, обеспечивающая максимальную мощность артогня на 1 тонну стандартного водоизмещения. Артиллерия главного универсального калибра МЛК обеспечивает: · вывод из строя в течение кратчайшеговремени существующие иностранные крейсера того же типа; · успешное отражение атак эскадренных миноносцев на главные силы и транспортные средства флота; · мощную противовоздушную оборону при отражении массированных нападений бомбардировочной авиации на охраняемые объекты. Оснащение МЛК всеми видами современной радиолокационной техники обеспечивает обнаружение противника на большой дистанции и возможность ведения артиллерийского боя вне зависимости от условий видимости. Мощная современная артиллерия,установленная на МЛК, обеспечивает пробитие брони однотипных крейсеров противника на реальных дистанциях боя. Использование универсальных артсистем для ведения навесного огня может значительно повысить бронепробивную способность снарядов по палубной броне. МЛК имеет возможность успешного ведения маневренного боя с иностранными крейсерами того же типа, обладая превосходством артиллерии и надежной броневой защитой от 127 -133-мм снарядов противника. Наличие МЛК в системе боевого охранения главных сил и транспортных средств флота обеспечивает надежную противоторпедную оборону от групповых атак современных эскадренных миноносцев. Расположение МЛК в системе круговой противовоздушной обороны охраняемых объектов обеспечивает надежную защиту от массированных нападений бомбардировочной авиации противника с любых направлений. Главная универсальная артиллерия МЛК при соответствующем выдвижении крейсера в угрожаемом направлении может достаточно успешно отражать атаки современных скоростных бомбардировщиков. Задача самообороны, в основном, решается автоматической зенитной артиллерией крейсера (40 стволов МЗА). Заградительный огонь главной универсальной артиллерии МЛК удерживает бомбардировщики на высотах, с которых вероятность попадания бомб в крейсер -незначительна. Увеличение количества башен главного калибра позволяет сохранить большую боеспособность в случае последовательного вывода башен из строя. МЛК сохраняет достаточную плавучесть, остойчивость и мореходность даже при получении серьезных боевых повреждений. Источники: журнал "Невский бастион" №4, 1998 год. журнал "Гангут" № 22. ИМХО НЕплохие и интересные корабли, проектировали в СССР в свое время, а как Вы считает будет интересен Крейсер ПВО СССР?

Данная информация показалась мне весьма интересной) Вроде бы не было на форуме еще. Полная статья тут. Советский Союз отставал от США по уровню шума подлодок. Когда в 1970-е годы началось проектирование атомоходов III поколения (проектов 971, 949, 945, 941), потребовалось радикально снизить акустическую заметность. Мер предприняли много, причём весьма дельных: и резиновые покрытия корпуса, и новые системы амортизации механизмов… Но один источник шума всё портил. В конце 1970-х годов сотрудник Центра связи ВМС США Джон Уолкер, ключевой советский агент на Западе, передал тревожную информацию. В составе акустических сигнатур, по которым американцы опознают советские лодки, особо выделялся гул винтов. Из-за кавитации при рассечении воды грубо обработанными лопастями образуются пустоты-пузырьки, которые схлопываются и шумят. Для снижения шума надо было точить сложные поверхности винтов очень гладко и точно, с минимальными допусками, а это требовало совершенно иного оборудования — многокоординатных металлообрабатывающих центров с автоматическим управлением. Таких СССР не делал, но их выпускали на Западе и в Японии. И, естественно, не продавали коммунистам: работал комитет КоКом (COCOM, Coordinating Committee for Multilateral Export Controls) — система экспортного контроля, которая строго преследовала ввоз деликатных технологий свободного мира в тоталитарный GULAG к пьяным медведям. В октябре 1979 года в Москве одетые в штатское сотрудники советской фирмы «Техмашимпорт» подошли к японцу Хитори Кумагаи (он же Кадзуо Кумагаи), сотруднику московского филиала торговой компании «Вако Коеки». Её почему-то регулярно обходят вниманием, а меж тем в истории этой шарашки и скрываются истинные масштабы бессовестной японской мафиозности. «Вако Коеки» создали в начале 1950-х годов. Она была типичной «политической прокладкой» для работы в коммунистическом блоке (сначала в Китае, потом в СССР). За «Вакой» стоял «Марубени» — один из так называемых «сого сёся» (гигантских японских концернов-трейдеров, торгующих всем подряд: от носков и стирального порошка до радиоаппаратуры и станков). «Техмашимпортовцы» в одинаковых пиджаках вола вертеть не стали. «Скажи нам, Хитори, любимец Аматэрасу, богини-солнца, а нельзя ли как-нибудь купить вот эту железяку?» — и ткнули в каталог компании «Тошиба Машин», прямиком в девятикоординатный металлообрабатывающий центр MBP-110. «Вообще никак нельзя, — весело ответил Кумагаи, — и только поэтому персонально вам, видимо, можно». Железяки оказались, конечно, те ещё: 220-тонные махины высотой с трёхэтажный дом. На них можно было обрабатывать заготовки до 11 метров в диаметре. «Ваковцы», почуяв бакшиш, помчались в «Тошибу» и потребовали себе комиссионные за посредничество с«уважаемыми людьми» в Москве. Там согласились, да ещё и подписали на брокерское обслуживание сделки второй «сого сёся» — «Иточу». Ну, чтобы никто не догадался, а то мало ли. В пять контрактов включили: четыре центра MBP110 за 17,4 миллионов долларов (48 миллионов по нынешним ценам), ещё четыре пятикоординатных центра серии MF за 10,72 миллионов долларов, норвежские контроллеры и пять лет сервисного обслуживания, а кроме того — «ваковские» комиссионные. Нельзя просто так взять и вывезти палевные станки в СССР, поэтому международные аферисты бодро подделали бумаги: написали, что продают на гражданское электротехническое производство в Ленинграде токарно-карусельные станки TDP 70/110 с двумя независимыми осями — а такие через сито КоКом пропускали. Норвежские контроллеры вообще обозвали «запчастями». Чиновники регулирующих ведомств лихо подмахнули бумаги, не сверяя (почему, кто знает? — да всегда так делаем!), и в декабре 1983 года на территории ленинградского Балтийского завода собрали первые два центра. К концу 1984 года весь комплекс заработал как надо. Поставки прямые, никакого реэкспорта, всё открытое. Чиновникам показывают один контракт (подложный), а у самих в работе второй — со всеми спецификациями. Специалисты обеих фирм приезжают на наладку оборудования в Союз как на работу, советские инженеры — за консультациями — на заводы «Тошиба». Детства чистые глазёнки.

Всем привет друзья! Форумная группа "Лоцманы" приглашает вас принять участие в праздничной викторине: "На страже родных рубежей" Праздничная викторина начнется 23 февраля 2017 года в 14:00 мск и одновременно будет проходить на нескольких площадках: Форум World of Warships Официальная группа "Лоцманов" в ВКонтакте Официальная группа "Лоцманов" в Одноклассниках Официальный YouTube канал "Лоцманов" Правила викторины: Викторина одновременно стартует на всех площадках; Количество вопросов на площадках может отличаться; Каждый участник может принять участие на каждой площадке; Каждый участник может стать призером викторины один раз на одной площадке; Запрещается редактировать посты; В одном сообщении участника может присутствовать только один ответ; Викторины проводятся при непосредственной поддержке администрации проекта. Награждение призеров: Призы будут начислены на игровые аккаунты победителей в течении 20 дней; Игрок давший правильный ответ на площадках (Вконтакте, Одноклассники, YouTube) должен предоставить игровой никнейм организаторам викторины; Общий список победителей дополнительно будет опубликован на форуме, Вконтакте и Одноклассниках; Участники викторины в качестве призов могут получить: дублоны от 300 до 500, бонус коды на боевой и экономический сет флажных сигналов, камуфляжи; Наименование приза призеру викторины определяется организаторами. Ждем вас с нетерпением! Проведем праздник вместе и дружно!