Поиск по сайту

Доброго времени суток. Я прочитал тему со множеством комментариев по-поводу "создания новой системы взаимодействия и обнаружения подводных лодок" И сделал анализ того что было написано не только автором, но и другими "соседями" - которые очень активно обсуждали эту тему. Так как скорее всего - мой комментарий вряд ли бы стали читать в самом конце темы, я создаю тему, в которой вы можете оставить свои мысли по-поводу сего Пояснения. Чтобы не перемешивать тему предложения автора с несогласием и объяснением этого. Откуда вообще растут все разговоры про «шум» Почему «шум» — это не новая механика, а попытка всё упростить Зачем подлодка вообще существует как отдельный класс Что на самом деле сделали с подлодками после 25.7 Миф о том, что без своей ПЛ команда «слепая» Почему асимметрия — это норма для Мира кораблей Что реально остаётся у команды без своей подлодки Почему подлодка не обязана быть удобной целью Аргумент про «игроки не смотрят миникарту» Почему информация от союзной ПЛ — это нормально и достаточно Про ПЛО-авиацию и «не по назначению» Почему «шум» не замена, а надстройка сверху Почему диапазоны шума убивают геймплей Что в итоге происходит с подлодкой Настоящая причина всех этих предложений Почему полностью читаемая ПЛ — это уже не подлодка Почему давление на подлодки не прекратится никогда Итог

Предлагаю исключить статистику подводных лодок до версии 25.7 из общей статистики игрока. Предложение ДОПОЛНЕНИЕ: про проальфу и процент побед Предложение: альтернативный вид оценки эффективности игрока Итог

Уважаемые разработчики! Пожалуйста, позвольте мне создать отдельную тему, чтобы подробно изложить данное предложение. Это не является упрёком или жалобой на подводные лодки, а представляет собой концептуальное рассуждение и набор предложений. В настоящее время система обнаружения подводных лодок основана на взаимодействии через гидроакустические станции. Однако у этой механики есть критический недостаток: если одна из подводных лодок уничтожена, вторая сторона фактически лишается возможности обнаружения противника (если отсутствует расходник надводного прослушивания, либо даже при наличии радара — подводной лодке достаточно просто погрузиться, чтобы избежать обнаружения). В результате подводная лодка может беспрепятственно «охотиться» на одной линии фронта, создавая чрезмерное давление на другую. Кроме того, количество игроков, которые используют данные гидроакустики союзной ПЛ, отображаемые на мини-карте, для целенаправленной противолодочной борьбы, крайне невелико. В большинстве случаев игроки предпочитают использовать противолодочные самолёты для сброса глубинных бомб по эсминцам, находящимся в дыму. Очевидно, что это противоречит изначальному предназначению ПЛО-авиации. Честно говоря, использование противолодочных самолётов для перехвата торпед и атак эсминцев происходит значительно чаще, чем против подводных лодок. Возможно, это действительно сделало ПЛО более «полезной», но я не считаю такое изменение обоснованным. В связи с этим я хотел бы предложить полную переработку всей системы обнаружения подводных лодок с введением нового ключевого параметра — уровня шума. Уровень шума заменит текущую механику активного поиска через гидроакустические станции. Он будет зависеть от размеров подводной лодки и её скорости. Чем выше подводная скорость и чем крупнее подлодка — тем выше её шум. Для упрощения значения можно разбить на диапазоны: неподвижна 0–10 узлов 10–20 узлов 20–30 узлов Уровень шума будет тесно связан с маскировкой. Все надводные корабли и подводные лодки будут оснащены пассивным шумовым детектором, который автоматически принимает информацию о вражеских подлодках. Примерные дистанции обнаружения при подводной скорости цели: 0–10 узлов — 0–3 км 10–20 узлов — 3–5 км 20–30 узлов — 5–6 км Это лишь концептуальные значения, цель которых — дать надводным кораблям базовый инструмент раннего предупреждения о приближении подводной лодки. Данная система полностью заменит текущую механику гидроакустического взаимодействия. Ниже — детали: 1. Если подводная лодка неподвижна (0 узлов), её уровень шума равен 0. Она не может быть обнаружена шумовым детектором. В этом случае обнаружение возможно только с помощью расходника надводного прослушивания. Этот режим можно назвать режимом тишины. 2. При движении со скоростью 0–10 узлов уровень шума составляет 0–35. Надводные корабли при входе подлодки в радиус 6 км (независимо от наличия навыков радиоперехвата или других расходников) получают крупный, неточный индикатор направления, аналогичный радиопеленгации. При сближении до 2 км подлодка начинает постоянно отображаться в виде красного силуэта (не призрачного), с отображением текущего запаса прочности и заряда батарей. Подводная лодка, находящаяся на перископной глубине, может быть обнаружена авиацией авианосца в радиусе 1 км. 3. При скорости 10–20 узлов уровень шума составляет 35–70. Надводные корабли всё так же получают информацию о примерном местоположении подлодки в радиусе 6 км, но индикатор становится более точным. На дистанции 3–5 км подлодка начинает периодически отображаться в виде мигающего красного призрачного силуэта, а при сближении до 2 км — в виде постоянного красного призрачного силуэта с отображением состояния. На перископной глубине авианосец может обнаружить такую подлодку в радиусе 2 км. 4. При скорости 20–30 узлов и выше уровень шума составляет 70–100. В этом случае подлодка сразу начинает отображаться как мигающий красный призрачный силуэт при входе в радиус 6 км, а при сближении до 3 км — как постоянный красный призрачный силуэт с отображением состояния. На перископной глубине авианосец обнаруживает её в радиусе 2 км. 5. Подводные лодки оснащены акустическими и тепловыми торпедами. Использование акустических торпед аналогично стрельбе главного калибра у надводных кораблей: при применении сонарной метки уровень шума увеличивается и требует времени для снижения до базового значения, соответствующего текущей скорости. 6. Подводные лодки получают новый расходник с бесконечным числом применений — «Режим перегрузки шумового детектора». При активации эффективность обнаружения увеличивается на 20% (все вышеописанные дистанции обнаружения увеличиваются на 20%) на 60 секунд, с перезарядкой 120 секунд. Разные типы подлодок могут иметь специализированные версии с усиленным эффектом. 7. Глубина погружения напрямую снижает уровень шума. От поверхности до 30 м — 100% уровня шума На безопасной глубине 60 м — 10% уровня шума 8. Противолодочная авиация и уничтожение торпед должны быть разделены. Противолодочная авиация возвращается к прежнему времени перезарядки, но меняется способ сброса. Возможно, вы помните подлодки на тестовом сервере TST — тогда авиация атаковала сериями, аналогичными авиаударам авианосца «Золотой Лев». Можно увеличить площадь и количество зарядов, но значительно снизить стандартный урон. Это повысит частоту взаимодействия между подлодками и надводными кораблями, увеличит допустимую ошибку для подлодок и улучшит игровой опыт для надводных кораблей. Уничтожение торпед реализуется через отдельное снаряжение, сохраняя текущий КД. Возможен и компромиссный вариант: быстрый вариант — быстрая перезарядка, но невозможность уничтожать торпеды в течение 30 секунд; медленный вариант — текущий (1 минута 30 секунд), с возможностью уничтожения торпед, но с очень долгой перезарядкой. При этом следует полностью убрать возможность нанесения урона надводным кораблям. У эсминцев и так небольшой запас прочности, а эсминцы с «Ремонтной командой» встречаются крайне редко. Они не должны получать дополнительный урон, особенно от необъяснимых затоплений и пожаров, вызванных противолодочной авиацией.

На данный момент ситуация выглядит так: Германия — U-2501 на X уровне и логичное продолжение в виде суперлодки U-796. СССР — К-1 на X уровне и суперлодка Б-4. У этих наций ветки выглядят цельными. Есть развитие, есть вершина, есть понимание, ради чего ты идёшь вверх по линии. А вот у США и Великобритании этого ощущения нет. Да, у них есть свои десятки — Balao и Thrasher. Обе лодки со своим характером, обе по-своему интересные. Но дальше линия просто обрывается. И это особенно странно, учитывая, что реальные проекты, которые могли бы логично продолжить эти ветки, существуют. Ситуацию дополнительно усугубляет и текущее состояние подлодочного контента в целом. Часть лодок либо уже убрана, либо практически не востребована: Gato — была популярной, но её убрали, и многие игроки просто не успели толком её распробовать; I-2 — крайне нишевая лодка, в боях встречается редко и интересна очень узкому кругу; Casablanca — технически любопытный концепт, но геймплейно большинству игроков не заходит. В итоге у значительной части подводников просто нет долгосрочной цели в ветках США и Великобритании. Нет суперлодки, к которой хотелось бы идти, нет ощущения завершённости линии. Решение при этом достаточно очевидное — добавить реальные проекты, которые логично продолжают X уровень и не требуют фантазий, условных названий или скачков в другую эпоху. Ниже — подробные предложения. 🇺🇸 США — варианты супер-подлодки Для США, на мой взгляд, логично рассматривать два реальных варианта, оба которых хорошо укладываются по времени и философии ветки Balao. Вариант 1: USS Tang (SS-563) Вариант 2: USS Nautilus (SS-168) 🇬🇧 Великобритания — HMS Oberon Реальность и вывод

Мною создана эта тема специально для игроков/людей - которые считаю что играть на подлодке - аналогично что чит-код на деньги в реальной жизни. И так, приступим Подлодки и миф о «простом классе» Когда заходит разговор о подлодках, почти всегда всплывает один и тот же набор тезисов. Что класс простой. Что он не требует скилла. Что подлодка просто нажимает кнопки и топит всё подряд, оставаясь безнаказанной. И каждый раз это выглядит странно, потому что реальный геймплей ПЛ с этим имеет мало общего. Проблема в том, что подлодки — это класс, у которого большая часть сложности не в моменте нанесения урона, а в принятии решений. Со стороны кажется, что подлодка «ничего не делает». Но на самом деле игрок на ПЛ постоянно анализирует, считает и реагирует. И делает это быстрее, чем кажется тем, кто смотрит на бой с поверхности. Подлодка играет не против корабля, а против мышления игрока Подводник почти никогда не играет против одного конкретного корабля. Он играет против ошибок игроков. Каждый бой — это постоянный анализ: кто на фланге остался один; кто отстал от команды; кто упоролся вперёд без поддержки; кто стоит бортом и не следит за окружением. И именно на этом подлодка и ловит. Не на «имбе», не на магии, а на решениях игроков. Если линкор остался один на фланге и прожал ремку без реальной угрозы — подлодка это видит. Если крейсер включил ГАП заранее, «на всякий случай» — подлодка это запомнила. Если эсминец рано скинул глубинные бомбы и ушёл — это тоже фиксируется. Подлодка играет в ожидание. Она не обязана атаковать сразу. Она ждёт, пока вы сами создадите окно. Тайминги — сердце подводного геймплея Подлодка обязана иметь быструю реакцию. Но эта реакция строится не на стрельбе, а на таймингах. Подводник постоянно держит в голове: когда вы прожали ремку; сколько она будет в откате; когда можно дать торпеду с гарантированным затопом; когда вы не сможете ничего с этим сделать. И вот здесь часто начинается самое интересное. Почему-то почти никто не спрашивает себя: «А почему именно сейчас по мне прилетело?» Почему не задаётся вопрос: зачем я прожал ремку под один пожар; почему я остался один на фланге; почему я отстал от команды; почему я включил ГАП раньше, чем это было реально нужно. И многие другие "почему" до которых вы никогда не додумаетесь - пока Сами не сядете и не нырнёте. Вместо этого проще сказать, что виновата подлодка. Про глубины и реальную заметность подлодки Отдельный миф — что подлодка на перископной или рабочей глубине якобы безопасна. Это не так. Перископная и рабочая глубина фактически выдают местоположение ПЛ. В момент использования импульса для дальнейшего пуска торпед со стороны линкора, крейсера, эсминца или авианосца видна небольшая белая волна на воде. Она указывает направление движения подлодки и позволяет понять, откуда идёт угроза. То есть подлодка на этих глубинах не невидима. Она читается внимательным игроком. И если вы этого не замечаете — это не значит, что механика отсутствует. Максимальная глубина тоже не спасение. Там подлодка теряет информацию, мобильность и начинает жить с таймером автономности, который не прощает ошибок. Автономность — давление, которое всегда висит над ПЛ Подлодка не может «пересидеть». Автономность уходит, и если ты неправильно рассчитал момент, тебя просто вынуждают всплыть. Причём всплыть: под ГАПом; под РЛС; под авиаПЛО; рядом с эсминцем. И это не редкие ситуации. Это обычный итог неверного расчёта. Поэтому подводник обязан быстро реагировать на изменение обстановки, иногда за секунды принимая решение — остаться, уйти глубже или срочно менять направление. Эсминцы и ГАП — ошибки, которые потом называют «имбой» Очень часто хейт ПЛ начинается с фразы «я всё сделал правильно, а меня всё равно утопили». Но если разобрать бой, оказывается: ГАП был включён заранее и в пустоту; эсминец потратил глубинки, не убедившись, что ПЛ реально в зоне; линкор прожал ремку без реальной необходимости; крейсер упоролся вперёд без прикрытия. Подлодка не ломает игру. Она наказывает за такие вещи. Просто делает это тихо и не сразу. Вы не можете смириться со своими ошибками, но наглядно ухмыляетесь - когда бросаете гб по пл) Вы так же пишите в чате - что пл не влияет на бой - но после того, когда Вас топят - вы бежите на форум писать гадости. Вам не нравится - когда ваша союзная пл отключает чат и бросает фланг - потому что знает, что помощи от вас не дождаться. Подводники поймут. Про торпеды и затопления Когда по кораблю прилетает торпеда с затопом, почти никто не думает о том, почему это произошло именно в этот момент. Подлодка видит: когда у вас нет ремки; когда вы заняты другим противником; когда вы не можете отвернуть. Это не случайность. Это следствие ваших решений. Но проще обвинить механику, чем признать, что тайминг был отдан противнику. Подлодка смотрит на весь фланг, а не в одну точку Хороший подводник редко зацикливается на одной цели. Он следит за всей ситуацией на фланге. Где кто ошибся, где открылся, где можно наказать, а где лучше просто подождать. Иногда лучшая игра на ПЛ — это вообще не стрелять. Просто давить присутствием, заставлять маневрировать, держать корабли в напряжении. В статистике этого нет, но в бою это чувствуется. Приведу пример (подводник может дать импульс и термические торпеды в одну сторону так - что вам придётся Довернуть - чтобы Линкор-противник вас пробил в цитадель) Но вы этого никогда не замечете. Вы не замечете - когда слишком близко подплываете, либо отстаёте. Про «непопулярность» и странную логику Аргумент «мало играют — значит не нужен» выглядит особенно странно. У подлодок: нет отдельного режима; почти нет участия в рангах; ограниченное присутствие в операциях; постоянные ограничения по форматам. А потом это же используется как аргумент против развития класса. Причина и следствие просто поменяны местами. Подлодки требуют высокого и комплексного скилла Подлодка требует: быстрой реакции; знания механик всех классов; умения читать тайминги; дисциплины и терпения; понимания карты и поведения игроков. Это не упрощённый геймплей. Это геймплей, где ошибка почти всегда фатальна. Итог Подлодки — не имба и не «лёгкий класс». Это нишевый, сложный и требовательный тип игры, который жёстко наказывает за ошибки. В том числе за те, которые игроки на поверхности предпочитают не замечать. Из-за ваших "критик" - класс полностью переделали. Его переделали - и Вам всё не так и всё не этак. У вас уже круговорот какой-то систематичного уровня. Что-то сделали с пл - вы как осы на мёд налетаете и сразу начинаете строчить следующие "корректировки" - (О что же вы сделали) это имба стала ещё сильнее. Но после патча - вы все - абсолютно все с ухмылкой на стримах у хейтеров данного класса (которые повторюсь - вообще не осознают что это за класс) пишите - "Ну всё) подводниках капец, наконец-то выдохнем" Но вы наверное забыли - что подводная лодка будет сильной всегда для Тех - кто её чувствует и знает как ею играть От и До. Скилл - это естественное преимущество. Отрастил скилл - Имеешь право нагибать! И пока проще говорить «меня утопили, значит класс сломан», разговор так и будет ходить по кругу.

Приветствую! Тема создавалась преимущественно для новичков подводников, которые твёрдо решили посвятить себя освоению этого непростого класса... А как известно - без знания матчасти далеко не уйдёшь, либо будешь малоэффективен. Так как в игре пока нет актуального и наглядного сервиса сравнения всех характеристик кораблей (по крайней мере для подлодок не встречал), решил сделать такую справочную таблицу. Возможно, она будет полезна не только новичкам подводникам, но и тем игрокам, которые мало что знают о характеристиках лодок или вовсе заблуждаются в них. Вся информация взята непосредственно из игры. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1_MAQz-2vRH7GtcRN2sB0Y7Xc91s-PMqsbVdGFwobilg Актуально для версии 25.11 Дополнительную информацию о подлодках также можно найти на Вики: https://wiki.lesta.ru/ru/Мир_кораблей:Подводные_лодки Если есть какие-то замечания или предложения - пишите. П.С: Всегда буду лелеять надежду, что однажды в игре тоже появится хороший и удобный сервис сравнения характеристик, аналогичный тому, который есть в Танках. И если мой труд хоть на долю, хоть на миллиметр этому поспособствует - я буду только рад! Поэтому, все желающие могут пользоваться этой таблицей и видоизменять под себя, как удобно.

Pr.s. если вы не играете на пл и считаете что пл надо "удалить из игры" или "понерфить" не читайте эту тему Товарищи, может пора все таки что-то сделать с тем что пл играющие от наводящихся торпед сейчас не играбельны? это я говорю как заядлый "пеленгатор" который радовался реворку пл в сторону увеличения урона от одной торпеды. Достаточно взглянуть на статы в полудохлом прошипс что бы понять что происходит, каждый бой мы видим к1 в матчах на 10 уровне, и никаких других пл причина на мой взгляд предельно проста - наказать к1 не создающую пеленгов сейчас практически невозможно, при этом уничтожить пл пускающую пеленги ничего не стоит, гб сейчас невероятно накручены и один корабль способен уничтожить лодку с двух сбросов. (т.е. за один раз) при невероятной мобильности к1 ей вдобавок выдали батарейки от немцев, зачем? она и так была сильнее всех остальных на порядок на лицо большой перевес в эффективности и дыра в балансе, ведь на к1 сыграно (без малого) больше боев чем на всех остальных лодках вместе взятых и при этом она имеет весьма серьезные показатели опыта за бой что при такой выборке игроков практически невозможно если корабль имеет средние характеристики. как вернуть интерес комьюнити подводников к другим веткам пл? может все таки с пеленгами и урезанной автономностью есть проблемы? может уже ведутся работы над корректировками? имхо - система с кругами на воде от пеленга должна быть переработана и не должна гарантировать урон по пл, как минимум пеленг должен создавать сам факт пуска торпеды а не пуск пеленга, как максимум пеленг должен быть возвращен в старое состояние показывающий только положение лодки а не упреждение. Так же к1 не должна за все свои бонусы иметь большей автономности чем немецкие пл, которые сейчас забыты и невероятно занерфлены. p.s. опять же я заядлый кататель на лк, и как игрок на лк я боюсь к1 больше всех, ведь я ничем не могу ей противостоять, остальные пл получают урон по пеленгу, я так же могу свободно уйти от их торпед за острова и предвидя их атаку откидать гб на защиту, к1 всегда атакует безнаказанно и порой за бой не светится ни разу.

Честно говоря, до случайного захода на этот форум, даже не подозревал что здесь кипят такие страсти по поводу баланса подводных лодок (пару тем особенно горячие). Все вроде прекрасно, разработчики вняв мольбам отдельной категории игроков, добавили в игру подводные лодки, но как это обычно бывает, многочисленные апдейты в итоге превратили новый класс в неких "изгоев" для определенной прослойки игроков, а с другой стороны этож же класс другими игроками преподносится как "высший уровень мастерства игры. И все кто этого не понимают - ***" Спорить бесполезно, у каждого своя правда. Так вот дабы ни кого не обидеть, есть банальное предложение - разрешить самому игроку определять хочет он участвовать в боях с ПЛ с их текущими характеристиками или нет. Порт слава богу еще не весь заполонили иконками, так что можно поставить кнопочку "Игра с ПЛ". Выбор режима конечно не означает, что в бою 100% будет ПЛ, но если игрок не хочет играть с ПЛ - то их 100% в бою не будет. Даже можно эту опцию сделать "платной" - ну например 10...20 тыс серебра. По факту получится реализовать всеми любимый в 90-е лозунг "рынок все порешает". Сразу хочется сказать, "любителям потроллить" - по другим классам кораблей - все без изменений.

Наткнулся на просторах ютуба, на фильм 1943 года про подводников. Этот полнометражный драматический фильм 1943 года рассказывает о подводной лодке Королевского флота класса Т «Тиран» во время обычного патрулирования в Северном море у побережья Норвегии. Как и во многих британских военных фильмах, актерский состав этого художественного фильма состоит из действующих офицеров и экипажа. Он также был снят на борту действующей подводной лодки, предлагая редкий и подробный взгляд на жизнь в таких сложных, тесных условиях. В фильме действие происходит на ПЛ Thrasher, 10 уровень Великобритания. Фильм без перевода (во всяком случае я не нашел), смотрел с Русскими субтитрами.

Товарищи разработчики, теперь-то становится очевидно, что ребаланс ПЛ получился ОЧЕНЬ плохим. Все ужасно несбалансированно, а цели сего действа не достигнуты. ПЛ до сих пор не пускаются ни в ранги, ни в блицы, ваншоты до сих пор происходят, пиу-пиу до сих пор существует. Так верните все на место, там хотя бы не было ультимативных имб, и только 2 с половиной лодки были откровенным УГ. Требовался навык. Сейчас-то что? Пиу-пиу сонаром на дистанции и спам термическими вплотную. Навыков не нужно! Все лодки одинаковые. Зачем мне Пасопати, если у меня есть любой другой прем? Они не отличаются друг от друга почти ничем! Верните старые лодки. Тогда и продажи лодок поднимутся, и часть игроков вернется. Все будет лучше. Тогда не было авиаударов, перезаряжающихся по 90 секунд, не было глубинок, наносящих затопы ЛК и уничтожающих торпеды, не было ваншотов ЭМ термическими торпедами из ниоткуда. Подводный бой был куда логичнее, роли лодок были разнообразнее.

А что случилось с особыми и премиум подводными лодками? Активно осваиваю этот класс, все нравится, захотелось себе в коллекцию один прем или особый ПЛчик, а в магазине нигде не нашел. Куда они пропали и как их купить?

Всем привет! На основном сервере в РБ тестируются подлодки. Я на них поиграл, после чего описал свое мнение в статье по ссылке! https://vk.com/@kk_wows-podvodnye-lodki-test-0107-8 Также там условия розыгрыша бонус кодов!

Автор http://vikond65.livejournal.com/ 155 лет назад, 7 февраля 1861 года, в Барселоне состоялся первый публичный показ с погружением первой испанской подводной лодки "Иктинео", разработанной изобретателем Нарсисом Монтуриолем. Небольшой трехместный подводный аппарат водоизмещением 10 тонн и длиной семь метров по форме напоминал рыбу и был сделан из дуба и оливкового дерева. Он приводился в движение мускульной силой двух матросов, вращавших винт. Запас сжатого воздуха и система поглощения углекислого газа - отсутствовали, поэтому время безопасного пребывания под водой было недолгим. Лодка не предназначалась для практического применения и была чисто экспериментальным изделием, а также - демонстратором технологий. На первый взгляд, она не содержала ничего авангардного, подобные субмарины с ручным приводом строились и ранее. Однако новторство Монтуриоля заключалось в том, что он сделал свой аппарат двухкорпусным. Между легким наружным корпусом и прочным внутренним располагались цистерны водяного балласта. Такая схема была применена впервые, а через несколько десятилетий она стала классической. Прочный корпус представлял собой дубовый цилиндр с толщиной стенок 15 сантиметров и диаметром всего в один метр, так что, экипаж в нем наверняка чувствовал себя не очень комфортно. "Иктинео" был сделан качественно и выдерживал погружения на глубину до 20 метров, что для тех времен являлось рекордом. Изобретатель считал, что он может опускаться и на 50 метров, но проверить это на практике не рискнул. Правда, скорость аппарата, как и у большинства "ручных" субмарин была очень низкой: всего два узла на поверхности и еще меньше - под водой. В 1862 году, после примерно полусотни успешных испытательных погружений, "Иктинео", стоявший у причала, был раздавлен налетевшим на него пароходом. Полноразмерный макет "Иктинео", выставленный в Барселоне. Обращает на себя внимание оригинальный "сдвоеннный" винт. Очевидно, Монтуриоль считал, что такая конструкция более эффективна. На фото - "Иктинео-II" на слипе перед спуском на воду. Вторая субмарина Нарсиса Монтуриоля строилась методом краудфандинга. Изобретатель объявил общенародную подписку, и ему удалось настолько сильно заинтересовать соотечественников идеей подводного флота, что они собрали весьма приличную сумму в 300 тысяч песет. Для сравнения, на эти деньги можно было соорудить пять парусных фрегатов или два паровых. А Монтуриоль построил на них первую в мире подводную лодку с тепловым двигателем, получившую название "Иктинео-II". При этом изобретенный им двигатель был абсолютно уникальным. Он представлял собой комбинированную паросиловую установку с шестью цилиндрами и двумя котлами. При движении на поверхности она действовала как обычная паровая машина с угольной топкой, которая разогревала один котел, работваший на три цилиндра. Перед погружением топку гасили, а под водой включался второй котел, тоже работавший на три цилиндра, но нагревавшийся за счет экзотермической реакции взаимодействия цинкового порошка с диоксидом марганца и хлоратом калия. При этой реакции выделялся кислород, освежавший атмосферу внутри корпуса. "Иктинео-II" имел водоизмещение 46 тонн, длину 17 метров, а его прочный корпус вмещал до 20 человек. Мощность угольной паровой машины составляла 6 л.с., а "химической" - всего 2 л.с. Конечно, для 46-тонного судна этого было явно маловато. Поначалу Монтуриоль намеревался строить субмарину из металла, но набранной суммы на это не хватило. Поэтому "Иктинео-II", как и его предшественник, получился деревянным, лишь с отдельными металлическими деталями и узлами. И он так же был чисто экспериментальным, без каких-либо приспособлений для военного или коммерческого применения. Субмарину спустили на воду в Барселоне весной 1865 года, а 22 мая она успешно совершила погружение на 30 метров, побив тем самым рекорд "Иктинео-I". Однако двигатель при этом не включался. Потом в испытаниях почему-то наступил длительный перерыв. Возможно, изобретатель занимался доводкой силовой установки и внесением каких-то изменений в конструкцию. В 1867 году "Иктинео-II" уже ходил по поверхности на паровой тяге, достигнув 22 октября максимальной скорости 4,5 узла. Той же осенью предпринимались попытки задействовать химический парогенератор для подводного хода, но об их результатах ничего не известно. Можно лишь предположить, что они оказались не очень успешными. Тем временем, деньги у Монтуриоля закончились, а поиски новых спонсоров и попытки выбить государственное финансирование успехом не увенчались. Мало того, от него, как от судовладельца, потребовали выплатить соответствующий налог за три года. А на изобретателе уже висели долги почти в 100 тысяч песет. Ему не оставалось ничего иного, кроме как объявить себя банкротом. Субмарину конфисковали в погашение задолженнности, а кредиторы, не зная, что с ней делать, в 1868 году отправили "Иктинео-II" на слом. Так закончились первые в Испании опыты по созданию подводных лодок.

Атаковал линкор противника носовыми и кормовыми торпедными аппаратами и на отходе, случайно, протаранил с уничтожением вражескую ПЛ без подсветки заранее. Посмеялись и обсудили с оппонентом.

Здравствуйте! Извините, что копирую в отдельную тему вопрос про захват цели ПЛ за пределами расстояния хода торпед и сонара. Но это важно. Часто играю в коопе и заметил, что на ПЛ в надводном состоянии с переключением на торпеды, захват цели и отображение линии пуска с учетом упреждения происходит за пределами дальности хода торпед и действия сонара. Например, ход торпед 11 км, а захват уже на 20 км и больше. Даже через всю карту. Приходится просто смотреть на дальность до корабля противника. Такого нет на других классах кораблей в режиме торпедной атаки. Захват идет когда расстояние до цели меньше или равно дальности хода торпед. Да и ГК тоже самое. Считаю уместным сделать захват цели на ПЛ так же как и на обычных кораблях, т.к. линия упреждения на захваченную цель через всю карту отвлекает. Писал в СПП и там мне предлагают залить им реплей и сделать ВГЧек. У меня запись рипов отключена, а по другому никак не могут передать инфу разрабам. Может это у меня так, а у других всё ОК.

08:48 Добавлено спустя 3 минутыА еще мы умеем вот так вот всплывать... 08:49 Добавлено спустя 3 минутыИ вот так тоже умеем всплывать...

Философский вопрос.

Сегодня зашел в игру. Меня обрадовали, что закончился срок аренды подводных лодок и они списаны с аккаунта. Хвала Богам, ибо играть в них я не то что не собирался, но даже и не пробовал. Но! Командиры остались! Использовать их на обычных кораблях нельзя. Вопрос: а на .... ну то есть зачем они теперь нужны и когда их заберут обратно?

http://tass.ru/Spec/submarine?utm_campaign=SMI2

На основании темы про впечатления от идущего сезона ранговых боев, возникли вопросы к разработчикам. Чтобы не получить банн за ложную информацию, прошу пройти простенький опрос из 2 вопросов. Заранее признателен!

В игре есть командиры за уголь. А именно командир франции Charles-Henri Honoré. У него есть навык «отчаянный и наводчик». Почему не добавят к этому командиру - класс техники Подводные лодки. У сюркуфа есть главный калибр и торпеды. Это в прямом смысле удушение класса. Как минимум нет ни одного командира за уголь - к подводным лодкам. К тому же навыки не работают на этом классе. Это дискриминация класса. Не хватает добавить только дружеский ГАП. Как сами знаете где и этому классу придет крах.

Буду краток: по какой принципу определяется, какому кораблю дать глубинные бомбы, а какому нет? Я сначала решил, это будет зависеть от класса корабля, потом думал что наверное какие-то ветки будет иметь крутые глубинки, какие-то будут иметь плохие, какие-то играть без них. Национальная фишка типа. А сейчас уже в релизной версии вижу, что, например, у Ямато появился авиаудар, а у Щикищимы и Мусащи не появился, хотя это всё одинаковые корабли по сути.

С-54 в Соединенных Штатах. Советская подводная лодка С-56 у причала в Полярном. Советская подводная лодка С-51 в порту Полярный. "Поход Советских подводных лодок из Владивостока в Сан-Франциско". Карта похода.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Сегодня у нас с вами речь снова зайдёт о одном из самых прославленных мировым кинематографом классе военных кораблей, а именно подводных лодках. Не так давно, вышел бюллетень разработки обновления 0.7.12, в котором упомянуто что вскоре нас ждёт новая задача на немецкий корабль, и новая коллекция посвящённая кораблям начала ХХ века, и в том числе - кораблям ВМС Кайзеровской Германии. И это хороший повод вспомнить о одном из сильнейших флотов мира той эпохи. Уже не раз вспоминали о Эмдене, и о других рейдерах наводивших страх на коммуникации Антанты. Но ещё одним "столпом" на котором держалась мощь этого флота стали подводные лодки, которые активно применялись и снискали славу задолго до этих ваших "Волчьих стай" или трудов Лотара-Гюнтера Буххайма. Заваривайте кофе (или что-нибудь баварское, тут уж по вкусу), и усаживайтесь поудобнее. Сегодня у нас - Моргенрот ("Morgenrot" - примерно переводится как "красный рассвет", "на рассвете"или как-то так - это собственно немецкое название цвета неба на рассвете). Фильм режиссёров Вернона Севелла и Густава Учицкого вышел на экраны 2 февраля 1933 года, через три дня после того как один австрийский художник стал рейхсканцлером, став таким образом де-юре - первым фильмом Третьего Рейха. Хотя сниматься начал когда Рейха этого ещё в проекте не было. В главных ролях снялись: Рудольф Форстер - капитан-лейтенант Гельмут Лиерс Фриц Геншов - оберлейтенант Фредерикс Адель Сандрок - мать капитана Камилла Спира - Грета, девушка Фредерикса Пол Вестермайер - матрос Яул Герхард Бинерт - матрос Бём Ханс Лейбельт - Бюргермейстер фон Мерскирхен Эдуард фон Виннштейн - гауптманн Сюжет фильма таков. Подводная лодка возвращается из боевого похода, но идёт война и через несколько дней она должна снова выйти в море. Мужчинам трудно попрощаться со своими возлюбленными, но как истинные немцы они ставят долг превыше всего. Мать капитана Лиерса уже потеряла двух сыновей в этой войне и сомневается в том что все эти ужасы имеют смысл. Выйдя наконец в боевой поход подводная лодка топит английский крейсер. Но затем она попадает в ловушку английской подводной лодки, которая наводит на неё эсминец. Эсминец таранит подводную лодку, которая затем тонет. В центральном эпизоде фильма, когда подводная лодка лежит на дне, 60-метровой глубине, и из десяти человек команды могут спастись только восемь, решается вопрос: кто должен пожертвовать собой. Командир подводной лодки и его первый помощник готовы пожертвовать собой, но экипаж лодки отказывается выполнить приказ и спастись такой ценой: "Спасемся все или никто!" В ответ на это помощник командира восклицает: "Какие люди! Я бы мог умереть во имя Германии десять, сто раз!", а главный герой произносит легендарную фразу: "Возможно, мы, немцы, живем не очень хорошо, но мы умеем красиво умирать. Мы останемся здесь все". Впоследствии эта фраза была "украдена" нацистской пропагандой и не раз тиражировалась в более поздних произведениях. Фильм имеет неожиданную концовку, но спойлерить не буду. Съёмки проводились на немецкой военно-морской базе в Киле, и частично - в Хельсинки, в роли немецкой подводной лодки снялась финская подводная лодка. Фильм на ютубе (возможно будет заблокирован) Скачать можно по ссылке вот тут. ВНИМАНИЕ! Фильм полностью на немецком языке! Русских к сожалению даже субтитров нет. Хотя школьный уровень знания немецкого позволяет понять в основном смысл. Для тех кто пропустил прошлые мои темы, список фильмов которые я уже выкладывал тут на форуме: Ставьте плюсики и следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего интересного!

Свеженький документальный американский фильм о развитии кораблей в XX веке. Конечно, присутствует неизбежный американский ура-патриотизм и небольшие неточности в переводе, но есть также очень много интересных исторических и уникальных кадров. В общем, посмотрел с удовольствием, чего и вам желаю.