Поиск по сайту

Поскольку я в этой игре с момента её появления (на дату регистрации можно не смотреть, этот акк далеко не первый), то решил поделиться своим взглядом на то что было и есть в ней. Я пережил в ней всё: нерфы, апы и ребалансы кораблей, веток и целых классов. Создание проблем и их решение. Итак проблема номер раз: Когда-то давно в игре был класс, баланс которого вызывал много жарких споров, а именно авианосцы в их изначальной концепции. Справедливости ради надо сказать что имбовость у них присутствовала. Основная причина была в управляемости оружия, которая делала класс очень скилозависимым. Если у других классов точность зависит примерно 50/50 от умения игрока целиться и рандомного разброса, то у авика умение игрока влияет минимум на 90%. Поэтому те кто хорошо освоил атаку по альту или зергом могли творить на карте что угодно. Плюс возможность атаковать любой корабль в любой точке карты давало возможность профессионалам ломать лица и даже ваншотить корабли с начала боя и даже в одиночку решать исход боя. Я не был профильным авиководом, но три из четырех медалей "Один в поле воин" и большинство "Кракенов" я тогда получил именно на авиках. Но с другой стороны положение других классов не было совсем безнадёжно. В игре всегда были корабли с развитым ПВО, которые в правильной прокачке могли запросто скосить и зерг. За что получили у авиководов прозвище "бесполётная зона". Ну и эскадрильи было видно издалека и если игрок не залипал в бинокле и "сёк поляну", то успевал предпринять какие-то меры - приготовиться к маневру, поднять истребитель, включить заградку, запросить помощи союзного авика. К тому же авик имел ограниченное количество самолетов, которые могли и закончиться, а целиком потерянная группа сильно увеличивала КД следующей. В итоге комьюнити разделилось на тех кто смог и не смог. Споры были долгими, и в итоге разработчки решили полностью изменить концепцию класса. Хорошо получилось или нет, судить не буду. Мне новые авики не зашли и я просто перестал на них играть. Но кому-то понравилось. Но одно точно произошло - "решать" авики больше не могут. Теперь в игре есть другой имбалансный класс - подлодки. С самого начала идея ввода их в игру была спорной. Чтобы хоть как-то вписать в концепцию боя надводных кораблей их изначально наградили фантастическими ТТХ. Если маневренность и вооружение остальных классов, хоть и с некоторыми игровыми условностями все таки соответсвует их историческим прототипам, то подлодкам эти показатели апнули в разы. К тому же дали управляемое вооружение и возможность полного инвиза на глубине, без потери скорости. Напомню что в реальности ДПЛ времен ВМВ имели 17-18 узлов в надводном положении и максимум 8 в подводном, в безшумном режиме вообще 3-4, исключением были только немецкие лодки серии XXI, но и их скорость была в два раза ниже чем у их основного противника - эсминцев да и в строй вступили только две. В игре же лодки шпарят под водой со скоростью почти равной эсминцам и большей чем у остальных классов. Это делает глубинные бомбы на ЛКР вообще бесполезными. Потому что корабль со скоростью 30-35 узлов никак не может догнать лодку идущую на 40 узлах да ещё отстреливающуюся управляемыми торпедами. При этом надводным кораблям выдали только авиаудар (теперь ещё и с конским кд) и глубинные бомбы, причём или или. И никаких дополнительных средств обнаружения. Зачастую обнаружить атакующую лодку игрок может только после того как она уже навесила импульс и пустила торпеды. В реале основным средством борьбы с ПЛ была противолодочная авиация. Патрульные "Каталины" постоянно летали в районах наибольшей активности подлодок, передавали данные об обнаружении всем союзным кораблям и могли сами атаковать, причём вооружены они были не только бомбами, но и авиационными аккустическими торпедами. В игре такой авиации нет. Итого успешно бороться в игре с ПЛ можно только если игрок на ней совершает ошибку. У нас опять появился скилозависимый класс, который позволяет, при достаточном умении, "решать" бои. Что вызывает праведный гнев поклонников других классов. Понятно, что вывести их из игры уже не получится, это будет не честно по отношению к тем, кто потратил на прокачку и покупку время и средства (в том числе и реальные). Но приводить их к балансу надо однозначно. Мои соображения на эту тему: 1.Уменьшить подводную скорость вдвое, так чтобы корабли с ГБ их могли реализовать. 2. Возможность видеть противника оставить только в надводном положении и на перископной глубине. Под водой оставить только пеленг на цель и дистанцию. Никаких силуэтов. 3. Отключать перезарядку на больших глубинах. (поскольку продуть аппараты на глубине мешает давление воды). 4. Убрать эльфийское наведение по импульсу. Оставить обычные торпеды, а акустические привести к физической норме - наведение только на шум двигателей ближайшего корабля. Причём вне зависимости от принадлежности. 5.Выдать хотя бы авикам и гибридам патрульные противодлодочные самолёты с таким же управлением как у истребителей. P. S. Конечно эта игра не симулятор, а аркада, но все таки претендующая на долю историчности морских сражений первой половины XX века. Так вот если бы соотношение возможностей немецких подводных лодок и флота союзников были бы как в игре, то битву за Атлантику союзники бы проиграли в чистую, никаких конвоев в Великобританию и СССР просто не было бы, как и высадки в Италии и Нормандии, а Роммель выиграл бы африканскую кампанию потому что британский экспедицинный корпус утонул бы где-то в Средиземном море. Проблема номер два. Последнее время разработчики взяли курс на привлечение новых игроков, что в целом хорошо, но вот методы зачастую спорные. Когда новичкам стали выдавать всякие бонусы и премиум корабли низких или средних уровней это было нормально. Но зачем выдавать им высокоуровневые не понятно. Это палка о двух концах. С одной стороны новичку приятно от такой халявы, с другой это провоцирует его идти в бой на высокий уровень не имея достаточно навыков и с непрокачанным командиром. В результате он или просто сразу получает по щам или ничего вразумительного сделать не может. Остальным союзникам такой хлебушек тоже положительных эмоций не добаляет. Не далее как вчера мне в рангах пришлось спасать такой Свердловск от кошмаряшего его в одну калитку Агира. Благо я успел снести Агиру 90% хп и Свердловск, у которого оставалось уже пара заклепок, его забрал и удержал точку. Зачем снижать порог входа для новичков ломая игру остальным? Разделение игры и так привело к уходу многих хороших игроков на другие серверы. Привлекать новых игроков надо, но не за счёт ущемления опытных, а у нас даже КБ отобрали, единственный режим где можно было зарубиться в реальный тактический коммандный бой. Все что осталось взамен - варианты рандома в различных видах, которые даже близко на КБ не похожи. В общем игра в 15-ом году была сложнее, но вызывала у меня больше эмоций и энтузиазма чем сейчас. Если тогда было желание качать корабли, повышать свои навыки и даже донатить на развитие. То сейчас для меня это просто развлекательные пострелушки вечерком под кружечку пенного. Никаких особых эмоций ни победы ни поражения не вызывают. Мотивация играть стремиться к нулю, осталась одна привычка. P. P. S. Спасибо всем кто дочитал до конца.

Было-бы актуально вернуть игру на авианосцах как 9 лет назад, с добавкой нынешнего игрового процесса. Если всё приближено к реальности, то 1 авианосец может контролировать несколько групп. Даже в операциях 1 авик запускает как минимум 3 - 4 группы. Да сейчас гораздо лучше наводиться на цель, но было-бы лучше иметь 3 - 5 групп и свободно контролировать всю карту и помогать всей команде, а не контролировать 1 квадрат.

Приветствую, друзья! Открываю тему, посвященную своему каналу на Ютуб, на котором мы будем с вами играть в пока еще World of Warships (ну, а потом в то, что эта игра станет из себя представлять), прокачивать корабли, осматривать новинки, просто делиться впечатлениями. На моем канале вы найдете для себя много интересного, если любите исторические стратегии или РПГ/ММОРПГ. Моя специализация в игре это, прежде всего, линкоры и авианосцы, немного крейсера и совсем мало эсминцы. Статистика на ProShips.ru Аккаунт в World of Warships Канал Thanatis'a на Ютуб Стримы проходят на VK Видео Live

Приветствую! Познаю авианосцы, пробовал разные ветки. Более менее получается играть на британской. Если рассматривать самолёты, то стабильнее всего на торпедах, более менее на фугасных бомбах. Не понимаю, почему так тяжко опыт получать, хотел бы услышать советов. За какие действия дают больше опыта? Чем приоритетней заниматься авику в бою? Может какие-то секреты или лайфхаки, личный опыт тоже хотел бы услышать. Спасибо! Up: Если есть показательные реплеи на британцев (8-10), Кагу или Чкалов, буду рад посмотреть.

На самом деле этот баг существует с самого начала как изменили систему сигналов (по крайней мере я ещё зимой помню о нём), странно что его до сих пор не пофиксили\заметили. У нас есть сигналы которые увеличивают время действия снаряжения эскадрилий: Как вы видите - этот сигнал увеличивает продолжительность форсажа эскадрилий (с 5.3 до 5.4). Но так же, есть сигнал на скорость. В нём так же увеличивается продолжительность работы форсажа эскадрилий (в нём это чётко прописано): Но эффекта на форсаж эскадрилий абсолютно нет. Это неточность описания? Баг механики игры или что?

Как играть на обновлённых авианосцах? Расскажем про основные изменения. После многочисленных этапов закрытого тестирования и трёх крупных открытых бета-тестов мы рады объявить, что новый игровой процесс авианосцев готов к релизу в версии 0.8.0. В связи с этим мы подготовили несколько статей с самой актуальной информацией про обновлённый игровой процесс и запланированные изменения класса авианосцев. Первая статья расскажет про основные изменения и базовые элементы, которые необходимо знать для освоения нового игрового процесса класса авианосцев. Управление самолётами Итак, на палубах авианосцев вас ждут самолёты, готовые подняться в воздух по вашему приказу с первой секунды боя. Теперь вам не придётся ждать, пока эскадрильи подготовятся ко взлёту. В новой концепции клавиатура и мышь станут равноправными инструментами управления самолётами. Чтобы выбрать эскадрилью, нажмите на клавишу [1], [2] или [3]. Повторное нажатие поднимет выбранную эскадрилью в воздух. [1] поднимет в воздух новый тип самолётов — штурмовики, [2] ― торпедоносцы, а [3] ― бомбардировщики. В составе поднятой в воздух эскадрильи будут самолёты только одного типа. Скоростью эскадрильи можно управлять при помощи клавиш -W- и -S- которые увеличивают или снижают скорость самолётов, расходуя форсаж. Повороты осуществляются за счёт клавиш -A- и -D-. Кроме того, вы можете использовать мышь для более удобного прицеливания — самолёты будут поворачивать более плавно, что важно при наведении на цель, поскольку в большинстве случаев активное маневрирование увеличивает разброс при атаке. Форсаж — это режим работы двигателя, который позволяет эскадрилье заметно ускоряться или, наоборот, снижать свою скорость. Обратите внимание, что радиус поворота эскадрильи зависит от её скорости: если вы летите на максимальной скорости, то поворот пройдёт по самому большому радиусу, а для быстрого разворота эскадрильи необходимо максимально замедлиться. Запас форсажа отображается на шкале слева от ваших самолётов. Форсаж восстанавливается, если вы его не используете. Моментально восстановить шкалу можно при помощи специального снаряжения «Охлаждение двигателя». Обратите внимание, что использовать ускорение нельзя, пока значение не восстановится до определённого уровня. Поднять новую эскадрилью в воздух можно только в трёх случаях: предыдущая эскадрилья израсходовала весь боезапас и возвращается на авианосец; все самолёты были уничтожены; отдан приказ о возвращении при помощи клавиши [F]. Если вы отдали такой приказ, отменить его уже будет нельзя. Возвращаясь на авианосец, самолёты летят по кратчайшему маршруту и, после достижения определённой высоты, никого не обнаруживают и становятся незаметными для эскадрилий и кораблей противника, также им нельзя нанести урон или сбить. Самолёты, успешно вернувшиеся на авианосец, пополняют эскадрильи на палубе и сразу готовы ко взлёту. Режим атаки У самолётов появляется совершенно новый режим атаки. Когда вы выбрали цель и готовы атаковать, нажмите левую кнопку мыши, чтобы отделить звено от эскадрильи и начать заход на атаку. В зависимости от типа эскадрильи вы увидите эллипс для выпуска ракет либо сброса бомб или торпедный прицел для атаки торпедами. В этот момент прицел будет окрашен в жёлтый цвет, а специальный таймер сообщит о готовности провести атаку. Когда самолёты готовы атаковать, прицел становится зелёным. Для атаки нажмите левую кнопку мыши ещё раз. Имейте в виду, что самолётам нужно время, чтобы зайти на цель и осуществить атаку, а снарядам ― время, чтобы достигнуть цели. Вам нужно взять правильное упреждение, учитывая размеры, скорость и манёвренность корабля. Остальные самолёты эскадрильи выходят из-под контроля игрока, следуют за атакующим звеном и возвращаются под управление после завершения атаки. Атаковавшие самолёты возвращаются на авианосец для пополнения боезапаса. Если во время атаки самолёт в атакующем звене сбит, его заменит другой самолёт из эскадрильи. За один вылет вы сможете провести несколько атак, прежде чем исчерпать весь боезапас. Если, находясь в атакующем режиме, не провести атаку за отведённое время, то все самолёты атакующего звена вернутся в эскадрилью, и вы снова сможете зайти на цель. Вы можете осмотреться вокруг и понять, что сейчас делает ваша цель, воспользовавшись обзорной камерой. Она активируется зажатием правой кнопки мыши. При этом самолёты не будут отклоняться от текущего курса. Палуба авианосца В зависимости от авианосца на палубе находятся самолёты разных типов, и все они сразу готовы отправиться в бой. Если самолётов меньше, чем максимально возможное количество, то начинается подготовка замен, и на палубе появляется самолёт, готовый ко взлёту. Подготовка штурмовиков, бомбардировщиков и торпедоносцев идёт параллельно друг другу и начинается сразу после взлёта эскадрильи. Эскадрилью можно поднять в воздух, даже если не все самолёты готовы, но в таком случае она взлетит в неполном составе. Количество самолётов, которое может восстановиться за бой, не ограничено. Это позволит избежать ситуаций, когда под управлением игрока остаётся только авианосец, который больше никак не может повлиять на исход боя. Но при этом бездумно расходовать самолёты всё равно не стоит, иначе придётся долго ждать, пока новые будут готовы к вылету, что значительно снизит вашу эффективность в бою. Внимательно следите за своими самолётами, ведь чем меньше вы их потеряете, тем меньше времени займёт подготовка! Типы самолётов Штурмовики Штурмовики — это новый тип самолётов, вооружённый неуправляемыми реактивными снарядами. Такие снаряды очень эффективны против легкобронированных целей, и ими достаточно легко попасть. Чаще всего этот тип самолётов обладает высокой скоростью и может добраться до нужной точки за короткий промежуток времени. Прицел штурмовиков представляет собой эллипс или круг, внутри которого отображаются специальные отметки, показывающие разброс при максимальном сведении. Сведение эллипса до идеального радиуса происходит, если самолёты не совершают резких манёвров. Запускать ракеты можно сразу по готовности, но для достижения максимальной эффективности лучше дождаться сведения до идеального радиуса. Для штурмовиков сведение происходит довольно быстро, а запустить снаряды можно практически сразу. Бомбардировщики Бомбардировщики — это ударные самолёты, оснащённые бомбами, наносящими большой урон бронированным целям. Прицел у бомбардировщиков весьма похож на прицел штурмовиков. В отличие от штурмовиков у бомбардировщиков эллипс разброса больше и сильнее расширяется при активном маневрировании. При атаке бомбардировщиками и штурмовиками берите в расчёт особенности эллипса ваших самолётов, а также выбирайте правильное направление захода на цель — с носа/кормы или с бортов. Удалённость прицела зависит от текущей скорости самолёта, его высоты и тангажа. Учитывайте, что прицел пикирующих бомбардировщиков при наборе высоты и пикировании движется довольно медленно и ускоряется при приближении к цели! Торпедоносцы Атака торпедоносцев значительно отличается от других самолётов. Зона сброса торпед весьма похожа на ту, что вы могли видеть на других кораблях при использовании торпедных аппаратов. В зависимости от самолётов, при подготовке к атаке торпедный веер начинает сужаться во время, а также после снижения. Веер разделён на сектора по количеству торпед, готовых к сбросу вашими самолётами. Сбрасывать торпеды можно сразу по готовности, но лучше подождать, чтобы они пошли более узким веером и с большей вероятностью попали в противника. Помните, торпедам необходимо время, чтобы взвестись и успешно поразить цель. Для удобства дистанция взведения торпед выделена жёлтым цветом, дальность хода — зелёным. Для проведения эффективной атаки торпедоносцами необходимо переходить в режим атаки на значительном удалении от цели, не забывая про упреждение и потенциальную попытку противника уклониться от вашей атаки. На миникарте вы можете увидеть радиус хода торпед. Самолёты каждой нации будут иметь свои уникальные характеристики и настройки. Подробнее о них мы расскажем в отдельной публикации. Характеристики самолётов В новой концепции полностью пересмотрена живучесть самолётов. Теперь каждый из них имеет свой запас боеспособности и теряет её под огнём ПВО. Следить за состоянием эскадрильи можно на полосе боеспособности в нижней части экрана. Полоса боеспособности разделена на ячейки, количество которых равно числу самолётов. Ячейки имеют следующие состояния и цветовую индикацию: зелёный ― самолёт в порядке; жёлтый ― самолёт повреждён; красный ― самолёт сильно повреждён; чёрный ― самолёт сбит, возвращается на авианосец или эскадрилья поднялась в неполном составе. Мы изменили механику заметности самолётов. Теперь на неё влияют не только погодные условия и дистанция до самолётов и кораблей, но и рельеф. Если между вашей эскадрильей и противником нет линии видимости, вы не сможете обнаружить друг друга. Это создаёт новые тактические возможности, например, шанс использовать местность, чтобы незаметно подлететь к цели для атаки. Циклон и локальная погода действует на самолёты так же, как и на корабли. Для улучшения баланса между самолётами и эсминцами у эскадрилий убрана возможность обнаруживать торпеды. Изменение затронет в том числе снаряжение «Истребитель» и «Корректировщик огня». Боеспособность и характеристики самолётов можно будет изменить с помощью модернизаций и навыков командира. Подробнее о возможных модификаторах мы расскажем в отдельной публикации. Параметры самолётов можно посмотреть, удерживая клавишу [H]. Корабельная ПВО Корабли, как и раньше, будут обороняться от авианалётов с помощью ПВО, состоящей из установок дальнего, среднего и ближнего действия. В новой концепции мы постарались сохранить уникальные настройки ПВО для каждого корабля, при этом сделав механику более понятной и очевидной для игроков. ПВО ближнего действия — это орудия до 30 мм включительно, ПВО среднего действия — до 85 мм включительно, ПВО дальнего действия — свыше 85 мм. Зоны работы установок ПВО дальнего, среднего и ближнего действия теперь не пересекаются между собой. Установки дальнего, среднего и ближнего действия постоянно наносят определённое количество урона в соответствии с заданной частотой случайно выбранному самолёту в эскадрилье. Кроме этого, ПВО дальнего и среднего действия стреляют снарядами, взрывающимися в воздухе на пути эскадрильи. Если самолёты оказываются в зоне взрыва снаряда, они получают значительный урон. При этом повреждения получают только самолёты, попавшие в зону взрыва, а не эскадрилья в целом. Вы можете снизить урон от ПВО дальнего и среднего действия с помощью активного маневрирования и изменения скорости полёта. Однако эскадрильям с большим числом самолётов сделать это трудно, поэтому, атакуя корабль с мощной ПВО, будьте готовы к тому, что часть самолётов может быть сбита ещё на подлёте. Если корабль атакуют несколько эскадрилий, то наибольшее количество разрывов от снарядов ПВО сосредотачивается на первой эскадрилье, а по остальным работает с пониженной, но одинаковой эффективностью. Постоянный урон от установок ПВО всегда одинаково эффективен, вне зависимости от количества эскадрилий в зоне действия ПВО. Игрок на корабле может попытаться предугадать, с какого борта на него будет осуществлена атака, и усилить плотность огня в этом секторе, увеличив урон, наносимый ПВО в минуту. Для этого необходимо выбрать приоритетный сектор ПВО. Сделать это можно, зажав клавишу [~] или [O], после чего откроется меню, где можно выбрать приоритетный сектор с помощью левой кнопки мыши. Эффективность приоритетного сектора увеличивается за счёт снижения эффективности другого сектора. Усиление или переключение сектора происходит не мгновенно, поэтому заранее выбирайте наиболее опасное направление. Сменить приоритетный сектор или выставить начальное состояние можно тем же способом. Эффективность установок ПВО можно увеличить за счёт модернизаций и навыков командира. Подробнее о них мы расскажем в отдельной публикации. Снаряжение У каждой эскадрильи теперь появляется своё снаряжение, при этом количество зарядов и вид снаряжения зависит от типа самолётов. Рассмотрим, какое снаряжение и теперь есть у эскадрилий и как изменилось снаряжение кораблей. «Истребители» Это снаряжение появляется на самолётах, начиная с VI уровня авианосцев. В новой концепции истребители теперь являются снаряжением и могут быть вызваны игроком в нужный момент на поле боя. При использовании снаряжения истребительное звено вызывается в текущее местоположение эскадрильи. Для прибытия самолётов требуется некоторое время, после чего они патрулируют зону вокруг точки, в которую были вызваны. Если в зоне действия оказываются вражеские самолёты, истребители атакуют их. Истребители могут сбить столько самолётов, сколько истребителей находится в патрулировании. После проведения атаки действие снаряжения прекращается, даже если истребители сбили меньше самолётов, чем было в вызванном звене. Также истребители покидают зону патрулирования после окончания времени действия соответствующего снаряжения. Вы можете избежать контакта с вражескими истребителями и покинуть зону патрулирования без потерь, если среагируете достаточно быстро. Зону можно увидеть на миникарте. Но даже если истребители среагировали на вашу группу и бросились в атаку, у вас есть шанс оторваться от них, если они не смогут догнать вас в течение определённого времени. Однако для этого вам придётся использовать форсаж и стараться выбирать навыки и модернизации для увеличения скорости эскадрильи. Если в зоне действия истребителей оказывается несколько эскадрилий, то истребители будут атаковать эскадрилью, которая находится в зоне дольше всех. Наиболее выгодная стратегия противодействия вражеским истребителям: вызвать свои истребители в зону действия вражеских или сделать так, чтобы зоны их действия пересекались между собой. Не забудьте ударной эскадрильей покинуть зону действия вражеских истребителей, пока они не начали атаку. Истребители больше не влияют на точность атак авиации. Снаряжение «Катапультный истребитель» теперь будет называться «Истребитель». Оно будет работать схожим образом, что и на ударных эскадрильях. Отличие заключается в том, что истребительные эскадрильи не вызываются в определённую точку на карте, а сопровождают корабль. При релизе обновления 0.8.0 в игре будут действовать указанные ниже значения, но они могут быть изменены в процессе балансировки класса. На авианосцах количество поднятых в воздух истребителей равно 4, а патрулировать зону вокруг авианосца они будут в течение 10 минут. Время перезарядки ― 40 секунд. Ударные самолёты вызывают от 1 до 4 истребителей, которые действуют минуту и перезаряжаются 10 секунд. От 1 до 4 истребителей вызывают крейсеры и линкоры, время действия снаряжения ― 30 секунд, а перезарядка ― 90 секунд (премиум) / 135 секунд (стандартное). Несмотря на то, что время работы снаряжения значительно сократилось, логика работы истребителей стала совершенно другой, позволяя им эффективно защищать корабль от налёта вражеской авиации, гарантированно сбивая самолёты, попавшие в зону действия. ПВО против истребителей работает так же, как и против ударных эскадрилий. «Охлаждение двигателя» Это снаряжение имеется на всех самолётах авианосцев. Ранее мы уже упоминали, что самолёты смогут ускорять и замедлять своё движение с помощью форсажа. Если же форсаж закончится, у игрока есть возможность быстро восстановить его с помощью снаряжения «Охлаждение двигателя». Во время действия снаряжения форсаж не тратится, и его можно использовать для изменения скорости эскадрильи. «Ремонт» Это снаряжение появляется на торпедоносцах, начиная с VIII уровня авианосцев. С помощью этого снаряжения игроки смогут восстановить определённый процент боеспособности самолётов эскадрильи. «Заградительный огонь ПВО» Снаряжение практически не изменит своих свойств: оно по-прежнему будет повышать эффективность работы ПВО и наносимый урон, но больше не будет влиять на точность атак авиации. Управление авианосцем Новая концепция предполагает, что у игрока под управлением всегда находится что-то одно: эскадрилья или авианосец. Управление авианосцем с помощью клавиш WASD осуществляется только в момент, когда вы находитесь на авианосце. Однако, если во время управления эскадрильей вам необходимо сменить маршрут авианосца, можно использовать тактический планшет [M] и задать точки движения для автопилота. Вместе с изменением игрового процесса авианосцев была улучшена логика работы автопилота ― появилась возможность двигаться задним ходом. Для этого необходимо поставить точку на миникарте за кормой авианосца. Были изменены значения времени, за которое устраняются негативные эффекты на авианосце, что позволит игроку больше сконцентрироваться на управлении эскадрильей. На данный момент в игре будут действовать указанные ниже значения, но они могут быть изменены в процессе балансировки класса. Время тушения пожара на новых авианосцах составляет всего 5 секунд, устранение затопления ― 30 секунд, ремонт двигателя и рулевых машин ― 10 секунд. Снаряжение «Аварийная команда» активируется автоматически, если корабль горит, получил затопление или повреждение рулевых машин либо двигателя. Таким образом, редкий пожар или затопление не причинят сильного беспокойства. Если же авианосец обнаружен, активируется снаряжение «Истребители», и в воздух автоматически поднимется эскадрилья, которая будет оборонять авианосец от налёта вражеской авиации в течение 10 минут. Для другого авианосца уничтожить авианосец будет весьма трудозатратно ― атакующей эскадрилье придётся столкнуться не только с истребителями, но и весьма мощным ПВО. Авианосцам эффективнее будет выбирать другие цели в сражении, а вражеский авианосец оставить на самый крайний случай. При этом уничтожение авианосца «одноклассником» всё ещё остаётся возможным. Если авианосец всё же был уничтожен, то игрок продолжает управлять эскадрильей до тех пор, пока не будут исчерпан боезапас или пока не истекут 3 минуты. Мы рассчитываем, что перезапуск этого сложного класса кораблей в текущем виде сделает бои в World of Warships более интересными и сбалансированными. До скорых встреч в боях, командиры!

Представляю полный гайд, посвященный новой концепции бомбардировщиков. Целью этого руководства поставлена задача максимально доступным языком объяснить новичкам и обычным игрокам как использовать бомбардировщиков в рамках новой концепции и повысить их уровень игры. Гайд рассказывает о самых базовых приемах игры этим типом самолетов. Здесь мы разберем особенности работы бомбового прицела и азы бомбометания. Все действия производились на авианосце Lexington 8го уровня, поскольку именно этот уровень является самым сложным и долгим. Видео по использованию ББ бомб снималось на авианосце Shoukaku 8го уровня. Часть 1: ОФ бомбы и азы бомбометания Часть2: ОФ бомбы против игроков Часть 3: ББ бомбы и особенности применения Часть 4: ББ бомбы на практике Часть 5: Британцы и их ковровое бомбометание Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Видео с ответами на вопросы будет не будет, все и так всё поняли со временем. Планируется дополнительный выпуск по британским бомбардировщикам, но только после получения мной авианосца Implacable. С удовольствием бы сделал спешл-серии по премиумным авианосцем, но их не завезли мне на аккаунт. Плак! АЛЯРМ!!! Новый гайд по штурмовикам! АЛЯРМ!!!

В связи с вводом в игру новой ветки американских линкоров-гибридов хочу задать вопрос о появлении функции переключения управления с авиагруппы на корабль без ее принудительной посадки. Проблема автопилота в игре несмотря на попытки разработчиков ее исправить все равно очень актуальна, может быть пора дать возможность игрокам в ручную корректировать маршрут при поднятой авиагруппе. Если зайдет разработчик то хотел бы узнать какое у разработки виденье этого всего. Считают ли они что это просто не актуально или то что это механика такого своеобразного "баланса" что бы гибридам и авикам жизнь медом не казалась, или может они наоборот думают что это перегрузит сложность управления таким кораблем?

Rhein - проект «малого авианосца для серийной постройки», разработанный во время Второй мировой войны. Как и многие проектировавшиеся в то время в Германии корабли, имел дизельную энергетическую установку. (с) WarshipsWiki Ссылка на ТТХ: https://wiki.wargaming.net/ru/Ship:Rhein Ссылка на историческую справку о проекте авианосца: https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Rhein Схема бронирования:  Особенности авианосца: Плюсы: Возможность наносить урон затоплениями помимо основного урона. Возможность доставать цитадельный урон с ББ ракет и бомб, который трудно восстановить ремонтной командой. Наличие ПТЗ (16%). Самая высокая скорость среди одноклассников (26 узлов). Неплохая заметность (9,5 км; ниже только у Hōshō и Комсомольца). Довольно быстрые самолёты в сравнении с одноклассниками. Торпедоносцы несут самые быстрые торпеды среди прочих авианосцев на уровне (50 узлов). По сравнению с одноклассниками на уровне - хорошее ПВО. Недостатки: Среднее количество очков боеспособности (32300 HP). Самолёты не могут похвастаться особой живучестью (особенно в ордере). Характеристики авиации: Коротко о каждом типе авиации: Билдостроение:  Собственный капитан: Проходной капитан: Набор боевых сигналов: Список встречаемых противников: Советы по применению (список может дополняться): Примеры боёв: Комментарий: Если остались какие-либо вопросы, задавайте, обязательно обсудим. Гайды по другим авианосцам будут в обозримом будущем, следите за новостями. Всем большое спасибо за внимание!

Один из вариантов проекта 1927 года по переоборудованию в авианосец российского и советского учебного корабля «Комсомолец» (до 1922 года носившего название «Океан»). (с) WarshipsWiki Ссылка на ТТХ: https://wiki.wargaming.net/ru/Ship:Комсомолец Ссылка на историческую справку о данном проекте: https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Комсомолец Схема бронирования:  Особенности авианосца: Плюсы: Возможность наносить урон пожарами и затоплениями помимо основного урона. Наличие ПТЗ (7%). Низкая скорость среди одноклассников (17 узлов; ниже только у Langley). Неплохая заметность (8,8 км; столько же у Hōshō). На атаку требуется один заход авиагруппы. Торпедоносцы несут торпеды, которые идут на большое расстояние, среди прочих одноклассников на уровне (6 км). По сравнению с одноклассниками на уровне - хорошее ПВО. Недостатки: Самое низкое количество очков боеспособности (31700 HP). Самолёты не могут похвастаться особой живучестью (особенно в ордере). Довольно медленные самолёты в сравнении с одноклассниками. Если терять группы одну за одной при неудачных авиа налётах, есть риск остаться без самолётов. Характеристики авиации: Коротко о каждом типе авиации: Билдостроение:  Собственный/Проходной капитан: Набор боевых сигналов: Список встречаемых противников: Советы по применению (список может дополняться): Примеры боёв: Комментарий: Если остались какие-либо вопросы, задавайте, обязательно обсудим. Гайды по другим авианосцам будут в обозримом будущем, следите за новостями. Всем большое спасибо за внимание!

Hermes - один из первых в мире авианосцев специальной постройки. Имел хорошую для своего времени скорость хода, бронирование, близкое к крейсерскому, и достаточно сильную противоминную артиллерию. К недостаткам корабля относился малый размер ангара для самолётов. (с) WarshipsWiki Ссылка на ТТХ: https://wiki.wargaming.net/ru/Ship:Hermes Ссылка на историческую справку о данном авианосце: https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Hermes_(1919) Схема бронирования:  Особенности авианосца: Плюсы: Возможность наносить урон пожарами и затоплениями помимо основного урона. Высокое количество очков боеспособности (33200 HP; больше только у Langley). Наличие ПТЗ (16%). Высокая скорость среди одноклассников (25 узлов; больше только у Rhein). Самые живучие самолёты в сравнении с одноклассниками. Торпедоносцы имеют узкий веер пуска, что позволяет подлавливать эсминцы, а также выцеливать оконечности. Наличие ПВО. Недостатки: Худшая заметность (12,1 км). Самолёты имеют низкую скорость среди одноклассников. Характеристики авиации: Коротко о каждом типе авиации: Билдостроение:  Собственный капитан: Проходной капитан: Набор боевых сигналов: Список встречаемых противников: Советы по применению (список может дополняться): Примеры боёв: Комментарий: Если остались какие-либо вопросы, задавайте, обязательно обсудим. Гайды по другим авианосцам будут в обозримом будущем, следите за новостями. Всем большое спасибо за внимание!

Представляю первую часть гайда, посвященного новой концепции штурмовиков. Целью этого руководства поставлена задача максимально доступным языком объяснить новичкам и обычным игрокам как использовать штурмовиков в рамках новой концепции и повысить их уровень игры. Гайд рассказывает о самых базовых приемах игры этим типом самолетов. Здесь мы разберем особенности применения штурмовой авиации, ее различия и различия между типами реактивных снарядов. В ролях, как обычно, я на авианосцах 8го уровня Shoukaku и Lexington. Когда-нибудь добавится Implacable. ВАУ, НА ОЗВУЧКЕ БОЛЬШЕ НЕ СИНТОБАБА! Часть 1: Японские штурмовики азы штурмовки Часть2: Япошки против игроков Часть 3: Американские штурмовики и зачем нужны другие ракеты Часть 4: Муриканцы и рандом Часть 5: Британцы и как они вообще Часть 1 Что могут штурмовики Как правильно выбрать цель Пара слов об уроне Особенности пилотажа Остальные части: soon™. Полный (почти) гайд по бомбардировщикам:

И так, я новичок на форуме, но не в игре. Играю с 2015 года (Это мой уже 5 аккаунт). И я прекрасно помню старую механику авианосцев эту как все её называли "стратегия в кораблях", но мы не о ней. Честно. Не помню когда авианосцы переделали, но когда я вернулся в игру 2021 году после долгого отдыха, я познакомился с новой механикой. Поначалу она мне очень нравилась, я с момента первого боя мечтал о подобном управлении эскадрилией, новые механики разновидности самолётов, способов захода на цель, новые боеприпасы... Но после долгой игры на новых авиках, я понял что тут всё не очень хорошо. 1. Истребители. Этот пункт можно отнести и к другим кораблям, истребители в сегодняшнем виде БЕСПОЛЕЗНЫ и требуют полной переработки. На авиках они выполняют роль "осветительного снаряда в операциях" не влезай в кружок и с тобой ничего не случится. Но даже если ты и попал, то ничего страшного просто пролети на скорости, или отклони курс что бы пролететь меньший радиус круга и тогда ты спокойно можешь лететь дальше. Нет серьёзно ПОЧЕМУ ОНИ ТАКИЕ ТОРМОЗА??? Это не нормально и должно быть изменено. И даже не говорите про навык "Сосредоточенный" он во первых на 4 уровне навыков, а во вторых это лишняя трата очков навыков которые можно потратить на более полезные навыки. Теперь поговорим об истребителях которые крутятся вокруг корабля. Тут такая же, даже хуже. Истребители всё такие же тормоза которые спокойно позволят выполнить первый заход (который может быть последним для корабля-мишени). И ситуация хуже тем что эту "Тормознутость" никак не исправить ведь такого же навыка как у авианосцев нет. Вот и выходит что как механика истребители бесполезны. Решение: Убрать "тормоза" у истребителей. 2. Пулемётная пристрелка у штурмовиков. Нет, серьёзно, ЗАЧЕМ?? И ладно если бы она урон хоть какой-то наносила, так нет, она просто никакую функцию не выполняет. Но это доходит до абсурда когда самолёты "пристреливаются" чуть ли не до тарана корабля, у некоторых штурмовиков она СЛИШКОМ долгая из-за чего цель просто уходит из зоны поражения. Решение: Вырезать. 3. Разведка. Авианосец в нашей игре, это в первую очередь объект для унижений и оскорблений, а во вторых безопасная разведка. И вот с разведкой есть проблемы. У большинства эсминцев слишком сильно выкручена маскировка с самолётов, из за чего они обнаружаются очень близко к эскадрилии, из за чего не удаётся совершить заход так что бы прицелом заходящей эскадрилии не перелететь корабль, Повторный заход тоже выполнить трудно, чуть от эсма отлетаешь, он пропадает, но если и смог по памяти приблизится, то опять та-же петрушка из-за чего защита от эсмов для авианосцев является очень трудновыполнимой. Такое иногда происходит даже с крейсерами, что тоже стоит учесть. Решение: Повысить заметность кораблей с самолётов. На этом у меня всё. Я знаю что скорее всего многие будут против, но мне лучше излить душу о наболевшем.

[Achtung! Вандалы!] К вопросу АВ-ненавистников: К сожалению - я не знаю, кто эти "достойные" люди, радостно набегающие под любой пост с тегом "авианосцы", но они есть. И по итогу последних уже десяти минут было вдолбано шесть минусов залпом, а после появления данного дисклеймера - еще три. Также данные "достойные люди" "подправили" оценки нижеследующих комментариев по всей первой странице для внесения раздора со всеми вытекающими(что характерно - вторая страница девственно чиста. И с чего бы это вдруг?). Прошу отнестись с пониманием к вандализму "авиаджовов", не использовать минусы как способ оценки статей про АВ(не моей, а вообще всех, кто осмелится написать об этом в популярном разделе или вставить тег) и использовать для выражения мнения в таких статьях комментарии. Комментарии всегда открыты к конструктивной дискуссии, оценке и исправлению фактических неточностей. В случае обнаружения моей реальной(а не воображаемой) неправоты, как в случае с АВ-4 в первой редакции текста - оная неправота будет исправлена. Естественно после получения пруфов, подкрепленных фактами или статистикой. Вся информация в данном гайде взята из личного опыта и подкреплена не менее личной статистикой(первая часть) и тонкостей игромеха, с болью и потом выявленных в тренировочной комнате. Вы открыли свой первый авианосец 4 уровня - даже не суть столь важно, какой. Или, может быть, вы уже успели полюбить класс, но не понимаете, где собака зарыта? Вы не догоняете, как же так топовые игроки на стримах и роликах набивают такие, казалось бы, невозможные цифры урона? Все очень просто - есть две (три?) причины, мешающие вам нагибать: 0) Незнание базовых механик. Про них все лучше, чем я рассказала сама Леста, идем по ссылке и слушаем. Из того, что там устарело: ауры ПВО теперь работают одновременно, а постоянный урон наносится по одному, последнему самолету авиакрыла. 1) Незнание неочевидных механик. Их мы разберем в этом гайде, так что пока ограничусь этой скупой строкой. 2) Общая донность авианосцев 4 уровня. На 4 уровне почти нет ПВО, но и вы ничего сделать противнику не можете - бомбы не попадают, штурмовики не наносят урон, а торпеды настолько эстонские, что противник может просто вывернуть кормой, после чего (ехидно хихикая при этом) тупо от них уплыть. При этом летите вы до противника долго. Очень долго. Медленно. ОЧЕНЬ медленно. Тут совет только один - страдайте, играйте в кооператив, материтесь и бросайте игру на недели, психаните и слейте свободку, в конце-концов, но не бросайте прокачку АВ до шестого уровня. Именно на шестом уровне появляется ПВО и уникальный геймплей, и именно на шестом уровне после пары десятков боев вам станет ясно, а оно ли это? UPD: Альтернативный путь - посмотреть ряд гайдов "нагибателей песка" вроде все того же @artemon749, тогда вы начнете страдать меньше и, возможно, даже начнете побеждать. Согласно обновленным сведениям некоторые люди даже нашли(подчас неочевидные) способы серьезного влияния на бой даже с помощью АВ-4, польуясь тем самым отсутствием ПВО у противника и общим уровнем навыка противников четвертого уровня. Хотя на мой взгляд, все же, АВ-4 стоит как можно быстрее пройти и перейти к (опять же на мой взгляд) намного более веселым АВ-6. --Обзор веток для новичка-- --Механика-- Механика базовых классов авиации --Неочевидные вещи-- --Прием "праща"-- --Заход из-за холмика-- --Национальные особенности авиководства, очевидное и невероятное-- Разберем перки. Очень многие из них работают не так, как вы это представляете. Считайте это популярным на ютубе форматом "занимательные факты о...". -- Как правильно использовать форсаж-- --Тонкости работы ПВО-- --Механики обхода разрывов ПВО-- На этом у меня все, всем приятных полетов и нагиба, вооружившись новой информацией. Надеюсь, что молодым пилотам хватит сил прострадать четверки и прощаюсь:-) Дорогие товарищи! Прочитав - оставляйте комментарий. Хвалебный, с указанием неточностей или ваши лайфхаки - все, что угодно. Только так можно "поднимать" гайд как в разделе, так и справа на главной форума! Также не забывайте выразить свое мнение плюсиком: вам -- несложно, мне -- приятно;) UPD2: К вопросу критики японской ветки: да, я считаю ее самой слабой в игре. Это подкрепляется как моей статистикой на обоих кораблях(и на обоих она все же в upper 25%, а по факту - в топ-10%, так как верхние 15 плотно оккупировали те, кто играл сотни боев до первых нерфов), так и наблюдениями а игрой других. Но если топовый игрок все же может реалиовать какие-то преимущества против слабых игроков, то начинающему(а какой смысл "не-начинающему" читать про плюсы и минусы веток - он их уже вкачал) прокачка япов даст только горение и желание забыть про авики как про страшный сон. Причины указаны выше и в соответствующем пункте текстовки. Касаемо же "критики" от @AlexanderKruger - в моем ответе ему более, чем подробно расписано, почему она не имеет ни малейшего отношения к действительности(и вопрос тут даже не в самой сущности критики). UPD3: @AlexanderKruger частично оправдан и покаал себя адекватным человеком, предыдущая строка пусть останется для истории:-) Подробности - на странице №3. P.S. к UPD2: тот факт, что ветка "оверхайпнута" - еще не значит, что она перегибает. Перегибала она тогда, когда были альт-торперы с 4 торпедами за сброс. И старое ПВО тогда тоже было, которое долбило по всем, а не по последнему. Статья постоянно дорабатывается, пока открыто редактирование. Следите за новостями!

Всем привет! Сегодня прочитал в блоге разработке об изменениях механики обнаружения авиацией в игре. Далее в посте я оставлю ссылку на этот блог, чтобы любой желающий мог ознакомиться. Сразу хочу обратить внимание модерации, администрации и самих разработчиков, что, хоть мой пост может и показаться несколько эмоциональным, я считаю что Lesta Games один из лучших и моих любимых разработчиков как среди СНГ, так и в мире в целом, и я положительно к вам отношусь, и знаю, что вы прислушиваетесь к нам, игрокам. ❤️❤️❤️ Теперь по теме: разработчики по сути тестируют новую систему засвета у авиации, а если быть точным, то они хотят полностью убрать засвет самолетами у авианосцев для союзников. Игрок на авианосце будет видеть вражеские корабли и сможет их атаковать авиагруппой, но союзные корабли увидят лишь расположение вражеских кораблей на миникарте, и поэтому прицельно стрелять по засвеченным авиагруппой кораблям не смогут. Помимо этого, все самолеты, не управляемые игроком напрямую (люстры, истребители, корректировщики огня, самолёты авиаударов) - будут светить вражеские корабли только в радиусе 2км, но при этом, как в случае и с авианосцем - корабли засвеченные таким образом появятся ТОЛЬКО на миникарте, но при этом даже игрок, который заюзал, например, авиаудар, тоже не будет видеть в самом бою этот корабль, и соответственно прицельно стрелять по нему тоже не сможет. Больше всего меня поражает, под каким предлогом это все подается. А именно: Я не стану приводить множество доводов, а просто напомню, что одна из основных ролей авианосцев в игре - это разведка. Из цитаты выше, вытекает, что из-за введения подлодок, разработчики добавили авиаудар на линкоры (и некоторые крейсера) с 30 секундной перезарядкой, и якобы именно эти авиаудары с глубинными бомбами вносят большую путаницу в понимание механик засвета самолетами. Я воспринимаю авиаудар глубинными бомбами как вид вооружения, некую условность, благодаря которому, линкоры могут на некоторой дистанции бороться с подлодками, и поэтому логично, что их авиаудар не светит (тем более с довольно быстрой перезарядкой в 30 секунд), как и снаряды пролетающие над вражеским кораблем не светят его. В этой ситуации меня забавляет, что мало того, что подлодки имеют внутриигровой бонус в +25% к получению ЧИСТОГО опыта, так и авианосцы имеют штраф -25% к получению ЧИСТОГО опыта, так теперь еще из-за введения подлодок, разработчики планируют полностью убить роль авианосцев как разведчиков. В общем, ситуация напоминает мем с бассейном. Разработчики не хотят подумать, насчет того, чтобы у подлодок сонар работал только сзади/спереди, а не так, что подлока может пустить акустические торпы без сонара, развернуться в сторону, и затем пустить сонар по цели: в такой случае риск получить урон от авиаудара у подлодки стремится к 0. Если честно, мне до сих пор не понятно такое восприятие авианосцев, учитывая, что у нас в игре есть другие классы кораблей, которые, например, способны дать один залп через всю карту в борт крейсеру и этим одним залпом снести 40к и потопить корабль. Или же, есть другой класс, который способен из невидимости кинуть 1-2 веера торпед по кораблю, и снять те же самые 40-50к и потопить линкор. про подлодки я уже молчу. Вы уверенны, что это именно авианосцы токсичный класс в игре, который нужно так сильно нерфить? 🙂 Я на своем авике лечу до цели 90-120 секунд, атакую и снимаю по 5-10к за атаку (или 15к если уж игрок совсем будет игнорить мою авиагруппу), при этом я совершаю только одну атаку, и не иду на второй круг. Да, авианосцы наносят урон стабильно, в отличие от линкоров и эсмов, но в плане токсичности, у меня может пригореть если я словлю через всю карту от линкора на 40к которого я даже не видел, нежели от авика, чью авиагруппу заранее видно, и можно развернуться, или прижаться к острову, если есть возможность. Я начал активно играть в корабли с начала 2022 года, и часто встречал в интернете, у стримеров, что разработчики нерфят авики уже на протяжении последних 3-4 лет. Я принимал участие в бета -тесте, и застал авианосцев, когда, игрок одновременно управлял сразу тремя авиагруппами. Тремя! Я считаю это очень смело, очень круто и амбициозно со стороны разработчиков! Создать класс, у которого геймплей будет совершенно отличаться от других классов, превращая игру для авика в стратегию в реальном времени! Мое уважение и почтение Lesta Games за такую идею! Но я могу понимать, чем обоснованно решение убрать 2 авиагруппы, оставив под контролем игрока только одну авиагруппу - это сложно балансить: получается либо слишком хорошие авики, либо слишком занерфленные. Но конкретно в данной ситуации, я не понимаю чем вызвано решение разработчиков, попробовать убить разведку у авианосцев. Я уже упоминал, что авианосец = разведка, и убить разведку у авиков значит убить авиков. есть множество ситуаций, где авианосцу не обойтись без разведки: банально за тобой гонится эсминец, ты от него удираешь, у тебя в составе нет топмачтовых бомбардировщиков, и какой-либо серьезный урон эсму ты не в состоянии нанести на авике, поэтому хотя бы засвет с самолетов, благодаря которому союзники будут стрелять по нему, даст тебе шанс спастись от эсма. Притаившийся за островом корабль с сильным ПВО, который не светится - он стоит у тебя на фланге, либо же вообще на центре, не позволяя тебе адекватно реализовывать авианосец. Атаковать его ты толком не можешь, так как он за островом, но вот благодаря твоему засвету, твои союзники могут кидать по нему плюхи, и тем самым либо прогнать, либо вообще потопить этот корабль. И в общем-то подобных ситуаций в игре очень много. 🙂 И как я уже выше сказал, геймплей на авианосцах уникальный, он сильно отличается от геймплея на других классах кораблей. А это значит, что и людей, которых может заинтересовать Мир Кораблей будет больше. Я конечно мог бы привести пример в качестве себя, что я пришел в Мир Кораблей только благодаря наличию авианосцев и их геймплею, регулярно делаю внутриигровые покупки и т.д.. Но правильнее будет сказать, немного иначе: больше охват аудитории -> больше игроков -> больше онлайн и прибыль. В любом случае, я надеюсь, что разработчики еще раз проанализируют свою идею касательно нерфа авиков, и примут верное решение. По крайней мере, я знаю Lesta Games именно за то, что они прислушиваются к мнению игроков. Как я и обещал, оставляю саму ссылку на блог разработки.

Langley - первый авианосец ВМС США. Переоборудован из транспорта-угольщика. Обладал очень малой скоростью и использовался как экспериментальный корабль для отработки различных технических новшеств и обучения пилотов. Для отражения атак эсминцев был вооружён артиллерией вспомогательного калибра. (с) WarshipsWiki Ссылка на ТТХ: https://wiki.wargaming.net/ru/Ship:Langley Ссылка на историческую справку о данном авианосце: https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:USS_Langley_(1912) Схема бронирования: Особенности авианосца: Плюсы: Возможность наносить урон пожарами и затоплениями помимо основного урона. Наибольшее количество очков боеспособности среди прочих авианосцев того же уровня (33700 HP). Неплохая живучесть самолётов. Стойко живут в битве против более высокоуровневых противников (не злоупотреблять ордерами). По сравнению с одноклассниками на уровне - хорошее ПВО. Недостатки: Отсутствие ПТЗ (любая торпеда может оказаться болезненной). Очень низкая скорость авианосца среди одноклассников (15 узлов). Высокая заметность (больше только у Hermes). Невысокая огневая мощь авиации и разовый урон. Не самая приятная скорость самолётов, однако это компенсируется их повышенной живучестью. Характеристики авиации: Коротко о каждом типе авиации: Билдостроение: Собственный капитан: Проходной капитан: Набор боевых сигналов: Список встречаемых противников: Советы по применению (список может дополняться): Примеры боёв: Комментарий: Если остались какие-либо вопросы, задавайте, обязательно обсудим. Гайды по другим авианосцам будут в обозримом будущем, следите за новостями. Всем большое спасибо за внимание!

Это отличный, я бы сказал шикарный видео-материал по тематике - морские сражения. авианосцы, линкоры, палубная авиация. тактика, победы и поражения. Обалденные документальные кадры, интересное повествование. Вот делюсь смотрите на здоровье!.

Доброго времени суток, всему сообществу. Неоднократно бывают такие ситуации в игре, когда в команде несколько авианосцев. Часто бывает, что авианосец может быть потоплен противником в первой половине боя, при этом, авиагруппы его находятся в воздухе. Самолеты бестолково кружатся в воздухе. Как будто за штурвалами сидят зомби и со смертью хозяина они не могут выполнить элементарных действий. Т.е. к примеру пилот истребителя, после того как затопили его авианосец, не в состоянии догадаться, что рядом пролетающий торпедоносец врага можно и нужно сбить. Максимум, что может сделать обреченный АВ перед походом на дно - отдать последний приказ авиагруппам. В реале же, если тонул один АВ, другой мог взять управление и обслуживание самолетов на себя. Предлагаю: Добавить прокачиваемые перки для капитана, которые позволят взять управление авиагруппами затонувшего сокомандника АВ. Обслуживание самолетов можно производить только своей нации. Самолетами "чужой" нации можно только управлять. Как вам такое предложение? З.Ы. Если предложение было, прошу простить, не нашел значит.

Товарищи! Есть мысль по улучшению игры на авиках, а именно: сделать так чтобы размер видимой области карты плавно менялся от режима мини-карты до максимального приближения. Суть вот в чём: удобнее будет контролировать большие участки карты, сейчас на миникарте это не всегда удобно, ибо слишком мелко, а в режиме приближения, наоборот виден небольшой участок карты. Есть мысли по этому поводу

В правом углу ринга, рукастый авиковод, в левом ...слов нет. Чет игра про ав уже надоедает, уж слишком сильное влияние они оказывают на игру . Кто так не считает, фольгой поделитесь.

Добрый день. Как все успели заметить, авианосцы были переработаны в последнем патче. И эти изменения - великолепны. Авики стали еще токсичнее, чем были. Если раньше можно было хоть как-то маневрировать, то сейчас любая * может не мудрствуя просто воткнуть торпеды тебе в борт. При этом * все так же не несет никаких рисков. Любой другой корабль при попытке нанести урон светится / имеет риск быть засвеченным (остров, дым), но только не они. Я думаю, было бы очень справедливо автоматически засвечивать авики, от которых самолеты отлетели дальше определенной дистанции (скажем, на уровне дальности среднестатистического одноуровневого крейсера): группа ведь должна держать связь с кораблем, значит корабль должен излучать сигналы, а значит - светиться. Уверен, данное изменение не повредит настоящим мастерам тактики и стратегии, которые уже долгие годы пытаются или уплыть в синюю линию, или выброситься на берег и прикинуться рельефом, ведь грамотно засвечиваясь, они смогут спровоцировать противника на смену направления атаки, оттянут на себя фокус с более уязвимых союзников, и вообще - наконец то станут нормальным интерактивным классом, а не просто кучкой самолетов на миникарте. П.С. * - это, конечно же, "звезда".

Собственно, вопрос в заголовке. В игре это обусловлено балансом и игровыми условностями. А как это выглядело в реальном бою? Там тоже после такого попадания бомбы повреждения были минимальны?

Добрый день, уважаемые разработчики и игроки, поделитесь пожалуйста своим видением. Я играю на авианосцах и столкнулся с такой проблемой, что, судя по всему, не смогу взять нововведению эмблему для авианосцев элитного уровня, потому что банально не успеваю набивать 130к дамага в большинстве боев - вражеская команда умирает быстрее. Обусловлено это тем, что игра на авианосцы, мягко говоря, выходит за рамки набивания дамажки. Это сочетания различных аспектов боя, которые одинаково сильно оказывают влияние на исход. Я предлагаю изменить условия присвоения классовой награды для авианосца, чтобы учитывалась и роль засвета и перечень пораженных противников и сбитые самолеты и т.д. В конце концов, кто больше имеет право называться элитным авиком - тот, кто 130к дамага кидает 2-3 линкорам или тот, кто 50к дамага кидает по эсминцам на этапе оспаривания точек с параллельным подсвечиванием подходящего состава вражеских флангов. Все таки 10 ранг по геймплею отличается от 6/7, где можно дамажку подсасывать и не заморачиваться.

В игре существует такая механика как усиление ПВО на кораблях по бортам. Однако, ее реализация, в части удобства пользования, очень спорна. Необходимо нажать клавишу и, удерживая ее, мышкой клацнуть в нужный сектор. Но в теории все просто, а на практике: в пылу сражения, особенно динамичном эсминце, маневрируя в свете самолетов (читай под залпами команды соперников), клацать дополнительную клавишу и, напоминаю, удерживая ее, клацать на сектор... в который, кстати надо попасть... Вообщем - то ещё занятие. То же самое и на КР и, хотя и в меньшей степени, и ЛК. Помимо этого, у ряда кораблей данный сектор меньше, ввиду отсутствия ближней ауры ( Французы, как пример) и, зачастую, в пылу сражения с первого раза клац не удаётся. В связи со всем вышесказанным предложения: 1. Дать возможность закрепить за двумя клавишами функции переброски усиления. Одна клавиша - левый борт, другая клавиша - правый. Или вывести переброс усиления на одну клавишу - необходимо перебросить усиление - не проблема - клацнул на клавишу - усиление перевёл. 2. Вывести индикатор времени переброса усиления ПВО на «куклу» корабля. Ибо тыкать по отдельной клавише - меняя экран боя на экран усиления - что бы посмотреть, сколько там времени осталось и вообще, переводится ли усиление или же ты «не попал» в нужный сектор - так себе занятие. 3. Изменить механику взаимодействия «усиления ПВО - отключение ПВО». В настоящий момент, на эсминце типа Грозового, при отключённом ПВО перевести сектор усиления заранее не представляется возможным. Верне можно, но тогда включается ПВО демаскируя эсминец. Предлагаю дать возможность кораблям переводить усиление ПВО без его включения. Понимаю, что Вы, разработчики, можете ответить по принципу: оно и так работает, сойдет. Но разве у Вас цель усложнить игрокам жизнь? Нет, ну судя по новым авика так оно и есть .... (шутка если что, хотя нет, не шутка)... Но данные изменения в программном коде, уверен, не потребуют больших затрат по деньгам и времени.

Привет ребята, Известно, что авианосцы стали фармить меньше. А вот на сколько? Многие выкладывали одиночные скрины: "Раньше такой ерунды не было!". Но вот собрать хоть какую-то статистику - ленились. Да и делать это нужно было заранее. Ну ладно, к делу. Чтобы не играть слишком много, решил провести всего 10 боёв. Абсолютно 100% игр были в топе, т.е. в бою 7 уровня, с маленьким количеством эсминцев 0_о. Просто все ушли в ранги. Потому из 35 боёв фарма в [0.5.8] я вынул первые 10 боёв с 7. Для более точного сравнения. Флаг из РБ (-10%) конечно же прихватил с собой. На что стоит сразу обратить внимание, на показатель у/б. Он отклонился всего на 3%, таким образом я дамажил с одинаковой эффективностью (да средний урон примерно равен). Самолёты сбивал на 11% хуже (не значительно), а вот фрагов тырил на 43% больше, что значительно. На захват и защиту смотреть не стоит, они раньше были недостаточно хорошо показаны в послебоевой статистике. Раньше бои были короче, на 2 минуты в среднем (это довольно много). Также стоит отметить, что платную ремку я снял (не нужна). Ну и опыт просел на 24%, хотя боевая эффективность, в целом, чуть-чуть выросла. Так вот, в [0.5.8] каждый бой 7 уровня на Сайпане мне приносил 399 178 серебра, а если ещё убрать ремку, то и все 421 678. Это довольно близко по доходности к 8 уровням. А в [0.5.12] я получаю 329 088, что на 92 591 меньше ожидаемого. А это уже уровень Молотова и Аризоны до патча. Крайне мало. Ну ладно, что же с серебром в час, которое посчитано без ожидания в очереди (которой нет) и трат на любование итогами и достижениями? Было 2 379 377 (без ремки) - самый эффективный фарм, который я знаю. Круче Флинта и Атланты. Стало 1 548 649, привет Молотов и Атаго (который ходит с 2 обязательными платными расходниками). Конечно, бои стали длиться дольше. Пересчитаем, будто раньше бои длились столь же долго (10:38 -> 12:45). Получаем 1 984 369. Это уровень Кутузова в боях с авиками (для него это архи важно). Куда пропали 400 000 серебра в час?! Загадка. А это в общем-то очень много. 35%. А если предположить, что РБ кончились, прем тоже, возится с собой платная ремка, за штурвалом играет 50% Игорь, который не слишком хорошо умеет управляться с самолётами на авиках (не может забрать двигающегося эсминца, например). То сколько серебра он будет фармить на Сайпане? 100к за бой? Прокачиваемые корабли 5 уровня эффективнее в 2 раза. Если смотреть на засвет и танкование, то стоит обратить внимание на бои №3 и №8. Дамажка в них одинаковая, в 3 фрагов больше, насвечено мало и там и там, самолёты сбивались сравнимо. Защита баз в 3 бою опять таки была. Но вот опыта и серы дали больше за 8 бой. Наверное, натанковал... Свежие данные по другим кораблям тут. Спасибо Склифану.